Fahrrad News

Das Fahrrad ist bei den Deutschen beliebt

2012-01-15T09:53:00.000-08:00

Das Fahrrad ist inzwischen das zweitbeliebteste Verkehrsmittel der Deutschen, stellten der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) und das Meinungsforschungsinstitut SINUS vor Kurzem in ihrer Studie „Fahrrad-Monitor Deutschland 2011“ fest. Auch im Urlaub wollen viele Menschen nicht mehr auf ihren Drahtesel verzichten.

Radissimo, der Radreiseveranstalter aus Karlsruhe, bietet Reisebüros eine bequeme Möglichkeit, schnell und unkompliziert auf diesen Trend zu reagieren: mit der Teilnahme am Radissimo-Partnerprogramm. Dieses ermöglicht es Agenturen, den eigenen Kunden die Radreisen von Radissimo vom Rhein-Radweg bis nach Neuseeland direkt anzubieten. „Unser Radissimo-Partnerprogramm lässt sich kinderleicht auf der Webseite des Reisebüros einbinden“, erläutert Kristine Simonis, Geschäftsführerin von Radissimo. „Und das natürlich nicht umsonst: Agenturen erhalten sechs Prozent Provision für jede realisierte Buchung.“

Reisebüros, die am Radissimo-Partnerprogramm teilnehmen, erhalten einen individualisierten Agenturlink zur Datenbank, der mit nur einem Klick – auch als i-Frame – auf der eigenen Webseite eingebunden werden kann. Die Datenbank ist neutral gestaltet und lässt sich farblich an das eigene Design anpassen. Die Kunden suchen ihre Wunschradreise mithilfe des Reisefinders, komfortable Suchfunktionen stehen dafür zur Verfügung. Wer fündig wird, kann seine Radreise direkt buchen.

Die komplette Buchungsabwicklung übernimmt das Team von Radissimo. Die Agentur erhält von jeder Onlineanfrage oder Buchungsbestätigung automatisch eine Kopie per E-Mail und bleibt so über den Buchungsstand informiert. Sobald der Kunde seine Reise angetreten hat, wird die Provision in Höhe von sechs Prozent auf den Reisegrundpreis gutgeschrieben.

„Selbstverständlich können Agenturen alle Radreisen von Radissimo auch weiterhin über den Katalog vermarkten und ihre Kunden im Reisebüro persönlich beraten“, ergänzt Simonis. Bei dieser Art der Vermittlung gewährt Radissimo sogar zehn Prozent Provision auf den Grundpreis.

Interessierte Reisebüros können entweder telefonisch (Telefon +49 (0)721/35 48 18-0), per Fax (+49 (0)721/35 48 18-18) oder E-Mail (info(at)radissimo.de) Kontakt zu Radissimo aufnehmen. Informationen zum Reiseangebot von Radissimo finden sich im Internet unter www.radissimo.de.

Radissimo GmbH ~ bewegt reisen ~
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Zur Radissimo GmbH
Das 2004 gegründete Unternehmen ist ein Reiseveranstalter mit Sitz in Karlsruhe, der sich auf die Veranstaltung und Vermittlung von Fahrradreisen spezialisiert hat. Aktivurlaub fernab des gewöhnlichen Pauschaltourismus ist das Markenzeichen von Radissimo. Rund 1.800 Reisende pro Jahr buchen bei Radissimo Radwanderreisen mit Gepäcktransport in Deutschland, Europa, aber auch weltweit.

Quelle: openPR

Stromrad fabriqué en france: Mobiky Youri 16

2011-12-03T09:10:00.000-08:00

Die Franzosen sind doch immer wieder für Überraschungen gut: ein kompaktes Faltrad mit Elektromotor. Und was für eines!
Was da aus Saint-Lo in der Normandie nach Stuttgart kommt, ist das perfekte missing link im urbanen Verkehr.

mobiky - Reginalbahn - mobiky - Öffentlicher Nahverkehr - mobiky - Arbeitsplatz.

Und umgekehrt. Und überhaupt - weil's Spaß macht!

In einer Sekunde gefaltet steht es nicht größer als ein Reisetrolley in der U-Bahn neben dem Reisenden. Rein in die Bahn, raus aus der Bahn - kein Problem, es muss nicht getragen werden, man kann es schieben. Und ein geschützter Abstellplatz findet sich überall - im Zweifel auch direkt neben dem Schreibtisch oder doch im Kofferraum des Autos.

Der 250W Frontmotor treibt den Stromradler flink durch den Dschungel der Großstadt, oder vom Campingplatz in das nette Restaurant am Hafen, oder ...

Ach, jeder kann doch mit dem mobiky machen was er will!

Technische Daten:
Motor 250W Frontmotor
Akku LI-Ion, 24V/11AH, 260WH
Gewicht 19,2 Kg
Maße gefaltet 85 x 85 x 30

Stromrad GmbH & Co KG
Königstr. 33
70173 Stuttgart
Tel.: 0711 - 31953771
www.stromrad.com

Die Stromrad GmbH & Co KG ist ein privat geführtes Unternehmen ohne Abhängigkeiten. Die Zielsetzung, elektrische Mobilität durch Verleih und Verkauf von technisch innovativen Produkten zu fördern beschränkt sich nicht nur auf Zweiräder. Die angebotene Technik muss funktionieren (d.h. alltagstauglich sein) und für den Nutzer wirtschaftlich sinnvoll sein.

Quelle: openPR

Vier Millionen Kilometer für Klimaschutz und Radverkehrsförderung

2011-11-19T06:04:00.000-08:00

Klima-Bündnis prämiert fahrradaktivste Kommunalparlamente und Kommunen beim Stadtradeln 2011

Weit mehr als 20.000 RadlerInnen traten bei der Klima-Bündnis-Aktion Stadtradeln 2011 für die Radverkehrsförderung und den Klimaschutz in die Pedale. Mit von der Partie waren über 500 Mitglieder der kommunalen Parlamente aus rund 60 Kommunen in ganz Deutschland. Das Wettradeln hat sich gelohnt – nicht nur fürs Klima. Heute zeichnet das Klima-Bündnis in Rheinberg die fahrradaktivsten Kommunalparlamente, Städte, Gemeinden und Einzelradler in der Sonderkategorie STADTRADLER aus.

Die Teilnehmer legten von Juni bis Mitte Oktober nahezu vier Millionen Radkilometer zurück und ersparten der Umwelt im Vergleich zur Autofahrt fast 600 Tonnen CO2. „Stadtradeln zeigt, dass vielen Bürgerinnen und Bürgern die Förderung einer klimafreundlichen Mobilität wichtig ist. Mit ihrer Beteiligung setzen sie ein deutliches Signal an die Politik, der Radverkehrsförderung Rückenwind zu verleihen“, bewertet Klima-Bündnis-Geschäftsführerin Ulrike Janssen den neuen Teilnehmer- und Kilometerrekord.

In diesem Jahr sattelten lokale Prominente als STADTRADLER komplett aufs Fahrrad um und ließen ihr eigenes Auto 21 Tage am Stück stehen. Gleich vier davon kamen aus Rheinberg: „Unsere Teilnahme beim Stadtradeln 2011 hat wieder für einige Wochen das Radfahrfieber entfacht. Mit über 1.700 registrierten Radlerinnen und Radlern konnten wir gut fünf Prozent der Gesamtbevölkerung aktivieren! Dank Stadtradeln war das Thema Radfahren fast täglich in den örtlichen Pressemedien und damit der öffentlichen Wahrnehmung platziert“, sagt Hans-Theo Mennicken, Bürgermeister der mehrfach prämierten Stadt Rheinberg.

Die Bestplatzierten in den folgenden Kategorien sind:

Kommunen mit dem fahrradaktivsten Kommunalparlament (prozentuale Beteiligung in Abhängigkeit zu Gesamtkilometern aller ParlamentarierInnen):
Platz 1: Rheinberg mit 2.156,8 Parlamentarier-Kilometern
Platz 2: Moosburg a. d. Isar mit 1.433,5 Parlamentarier-Kilometern
Platz 3: Leipzig mit 1.323,2 Parlamentarier-Kilometern

Kommune mit den meisten Radkilometern (absolut):
Platz 1: Dresden mit 452.826 Kilometern
Platz 2: Tübingen mit 367.311 Kilometern
Platz 3: Leipzig mit 326.542 Kilometern

Kommune mit den meisten Radkilometern pro EinwohnerIn:
Platz 1: Rheinberg mit 7,69 Kilometern pro EinwohnerIn
Platz 2: Meldorf mit 7,59 Kilometern pro EinwohnerIn
Platz 3: Weßling mit 7,09 Kilometern pro EinwohnerIn

Sonderkategorie: STADTRADLER mit den meisten Radkilometern:
Platz 1: Ümit Erkan-Lieth aus Wipperfürth mit 1.771 Kilometern
Platz 2: Astrid Görgen aus Rheinberg mit 1.698 Kilometern
Platz 3: Jürgen Mayer aus Traunstein mit 1.038 Kilometern

Beim Stadtradeln sammeln Mitglieder der kommunalen Parlamente und BürgerInnen möglichst viele Radkilometer. Die Aktionsphase dauert drei Wochen zwischen Juni und Mitte Oktober. In dieser Zeit legen die TeilnehmerInnen möglichst viele Wege mit dem Fahrrad zurück. Für den Kampagnenzeitraum 2012 nimmt das Klima-Bündnis bereits Anmeldungen entgegen.

Kontakt:
André Muno, Tel. 069-717139-11,
Sabine Morin, Tel. 069-717139-14,

Alle Ergebnisse und weitere Informationen unter:
www.stadtradeln.de und www.facebook.com/stadtradeln

Stadtradeln wird vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung gefördert und von den Firmen ORTLIEB, STEVENS BIKES, PAUL LANGE & CO., WSM, STÖHR Metalltechnologie, SCHWALBE, WEBARKADEN sowie dem Medienpartner „UmweltBriefe - Aus Kommunen und Forschung“ unterstützt. EU-Kommissar Günther Oettinger zeichnete die Kampagne mit dem Sustainable Energy Europe Award 2011 aus.

Alle teilnehmenden Kommunen 2011 unter:
www.stadtradeln.de/teilnehmer_2011.html

Ab 14:00 Uhr am 17. November 2011 stehen Ihnen Pressefotos zur Verfügung:
www.stadtradeln.de/presse.html

Climate Alliance / Klima-Bündnis / Alianza del Clima e.V.
Europäische Geschäftsstelle
Galvanistr. 28, 60486 Frankfurt am Main
Tel. 069-717139-0, Fax 069-717139-93
europe(at)klimabuendnis.org
www.klimabuendnis.org

Das "Klima-Bündnis der europäischen Städte mit indigenen Völkern der Regenwälder e. V." ist das größte Städtenetzwerk, das sich für Klimaschutz und den Erhalt der Tropenwälder einsetzt. Seit 1990 unterstützt das Klima-Bündnis die mittlerweile über 1.600 Mitglieder in 18 europäischen Ländern bei der Erreichung ihrer Selbstverpflichtung, den CO2-Ausstoß alle fünf Jahre um zehn Prozent zu senken und die Pro-Kopf-Emissionen bis spätestens 2030 (Basisjahr 1990) zu halbieren. Zum Erhalt der tropischen Regenwälder kooperiert das Klima-Bündnis mit indigenen Völkern der Regenwälder.

Quelle: openPR

Mit dem Fahrrad unterwegs in Deutschland

2011-10-16T11:21:00.000-07:00

Neu bei uni-edition: „Fahrradtourismus“, herausgegeben von Ralf Bochert

Fahrradtourismus vereinigt ökologische Vorteilhaftigkeit mit gesundheitlichen Vorteilen und einem sehr hohen Erlebniswert für Touristen. Es handelt sich dabei um eine attraktive Tourismusform, sowohl für Naturliebhaber als auch für touristische Destinationen.

Das Produkt Fahrradtourismus geht in Deutschland in die späte Reifephase. Damit einher geht die Anforderung an die Anbieter, mit dem immer professionelleren Umgang mit Fahrradtourismus Schritt zu halten. Im dreizehnten Band der „Heilbronner Reihe Tourismuswirtschaft“ stellen die Autoren den deutschen Wachstumsmarkt vor. Verschiedene Aspekte des Fahrradtourismus werden beleuchtet, darunter Radfernwege, Gastronomie, Beherbergung sowie Reiseveranstaltungen, die auf Radfahrer zugeschnitten sind.

Bibliografische Angaben
Ralf Bochert (Hrsg.)
Fahrradtourismus
Reihe: Heilbronner Reihe Tourismuswirtschaft, Band 13
Herausgeber: Ralf Bochert
uni-edition 2011, 404 Seiten, Paperback
ISBN 978-3-942171-26-7
32,90 EUR

Das Buch ist im Buchhandel oder im Online-Buchshop des Verlags www.uni-edition.de erhältlich. Gerne stellen wir Kontakt zum Herausgeber her oder senden Ihnen ein Rezensionsexemplar des Buches.

Kontakt:
Nikolaos Zlatintsis
uni-edition GmbH
Zehrensdorfer Str. 11
12277 Berlin

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uni-edition ist ein engagierter und innovativer Wissenschaftsverlag mit besonderer Nähe zur Hochschule. Zu unserem Programm gehören wissenschaftliche Fachbücher und Buchreihen, Dissertationen und hochauflagige Ratgeber. Durch die Verwendung der digitalen Drucktechnik stehen unsere Bücher nicht in Lagerhallen, sondern sind als elektronische Druckvorlage im Server gespeichert. Erst mit der Bestellung wird die Anzahl der gewünschten Bücher produziert und innerhalb von 48 Stunden ausgeliefert.

Quelle: openPR

Fahrradnutzung: Große Unterschiede in Europa

2011-09-18T07:09:00.000-07:00

Bei der Nutzung des eigenen Fahrrades unterscheiden sich die Europäer deutlich voneinander – sowohl was Häufigkeit, als auch was Art der Nutzung angeht. Niederländer nutzen das Fahrrad eigentlich immer, Deutsche am häufigsten für Ausflüge. Franzosen und Briten fahren so gut wie gar nicht Fahrrad – außer im Urlaub.

Bei der Intensität der Fahrradnutzung zeigen sich unter deutschen Fahrradbesitzern zwei große Lager: 38 Prozent fahren mindestens einmal wöchentlich, wogegen 42 Prozent seltener als monatlich oder nie Fahrrad fahren. Für die Niederlande dagegen bestätigt sich das Klischee als Fahrradnation. 43 Prozent der niederländischen Fahrradbesitzer sind Vielfahrer, sie nutzen ihr Rad täglich bzw. fast täglich. Dies ist ein Spitzenwert im europäischen Vergleich (Deutschland: 14 Prozent). Franzosen und Briten sind dagegen echte Fahrradmuffel, hier liegt der Anteil der (fast) täglichen Nutzung nur bei 6 Prozent. Knapp die Hälfte der britischen Fahrradbesitzer nutzt das Rad nach eigenen Angaben sogar überhaupt nicht.

Dies sind Ergebnisse einer Marktstudie des Marktforschungs- und Beratungsunternehmens Trendscope in sechs europäischen Ländern. Die Studie wurde im Auftrag der Zwei plus zwei GmbH durchgeführt, dem führenden Hersteller und Distributeur von Fahrradhängern in Europa. Die Ergebnisse basieren auf einer bevölkerungsrepräsentativen Befragung von insgesamt 12.000 Personen in Deutschland, Frankreich, Großbritannien, den Niederlanden, Schweden und der Schweiz.

Die Art der Fahrradnutzung unterscheidet sich innerhalb der untersuchten Länder stark. Viele deutsche Fahrradbesitzer nutzen ihr Fahrrad zur Freizeitgestaltung, 55 Prozent für Ausflüge und 36 Prozent im Urlaub. Weitere wichtige Nutzungsanlässe sind „tägliche Erledigungen“ (50 Prozent) und „Einkaufen“ (46 Prozent). Eine ganz ähnliche Verteilung zeigt sich in der Schweiz, hier setzen die Fahrradfahrer vergleichbare Prioritäten.

Ganz andere Motive stehen hingegen für die Niederländer und die Schweden an erster Stelle. In beiden Ländern dominiert die Alltagsnutzung, als häufigste Nutzungsanlässe werden „Einkaufen“, „Erledigungen (z.B. Arzt, Behörden)“ oder die „Fahrt zur Arbeit“ genannt. Die Briten und Franzosen wiederum fahren – wenn überhaupt – am liebsten während ihres Urlaubes und für Ausflüge mit dem Fahrrad. Hier steht also viel stärker die Freizeitgestaltung als Motiv der Fahrradnutzung im Vordergrund.

Weitere Informationen: www.trendscope.com, www.zweipluszwei.de

Pressekontakt

Gerrit Seul
g.seul(at)trendscope.com
+49 221 9851083-13

Trendscope GbR
Dr. Hürten, Görtz, Seul & Brimmers
Gottfried-Hagen-Str. 60
D-51105 Köln
www.trendscope.com

Über Trendscope
Trendscope ist ein Marktforschungs- und Beratungsunternehmen mit Sitz in Köln und der Spezialist für die Forschungsfelder Tourismus, Sport und Logistik. Durch forschungsbasierte Beratung und regelmäßige Eigenstudien machen wir aus Daten Informationen und leiten daraus konkrete Maßnahmen für ein erfolgreiches Marketing, strategische Entscheidungen und ein kontinuierliches Qualitätsmanagement unserer Kunden ab.
Wir verknüpfen wissenschaftlich fundierte Marktforschung mit forschungsbasierter Beratung. Dabei verstehen wir uns als Full-Service-Dienstleister: In den Forschungs- und Beratungsprojekten sind wir von der Konzeption über die Erhebung und Analyse bis zur Umsetzungsberatung der kompetente Partner unserer Kunden.

www.trendscope.com

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Über Zwei plus zwei
Die 1994 von Andreas Gehlen gegründete Zwei plus zwei GmbH ist ein inhabergeführtes Kölner Groß- und Einzelhandelsunternehmen der Fahrradbranche mit derzeit 50 Mitarbeitern und einem Umsatz von 21,3 Mio. Euro (Geschäftsjahr 2010). Als Anbieter und Distributor von Kinderfahrradanhängern – u.a. der Marken Chariot und CROOZER – ist das Unternehmen europaweit Markt- und Innovationsführer. Darüber hinaus entwickelt und vermarktet Zwei plus zwei auch Tandems sowie Fahrräder der Marke Wanderer, die am Stammsitz in Köln hergestellt werden.

www.zweipluszwei.com

Quelle: openPR

Fahrräder immer hochwertiger - richtiger Versicherungsschutz ist gefragt

2011-07-03T07:58:00.000-07:00

Das Statistische Bundesamt hat jüngst eine Pressemitteilung veröffentlicht, wonach der Wert der in Deutschland produzierten Fahrräder in 2010 weiter angestiegen sei. "Dieser Trend ist seit einigen Jahren zu beobachten: Lag der Durchschnittswert der in Deutschland produzierten Fahrräder 2005 noch bei 163 Euro, stieg er bis zum Jahr 2010 auf 279 Euro", heißt es dort. Hervorzuheben ist, dass es sich hier um Händlerpreise ab Werk handelt, die tatsächlichen Verkaufspreise liegen deutlich höher. Fahrradbesitzer sollten gerade vor diesem Hintergrund die Zweiräder angemessen absichern. Das gravierendste Risiko lauert im Bereich des Diebstahls.

"In der Regel wird der Diebstahl von Fahrrädern über eine Hausratversicherung mitversichert - entweder als integrierter Bestandteil oder als zusätzlicher Einschluss. Da für Fahrräder meist eine Entschädigungsgrenze vereinbart wird, ist es wichtig, dass der Neuwert Berücksichtigung findet“, berichtet nordias Pressereferent Tobias Janaschke. Nur dann könne die Hausratversicherung im Versicherungsfall den Wiederbeschaffungswert für ein gleichwertiges Fahrrad leisten.

Verbraucher sollten außerdem darauf achten, dass der Diebstahl rund um die Uhr als mitversichert gilt - zum Teil gibt es noch Versicherer, die hier im Rahmen der sog. Nachtzeitklausel nur einen eingeschränkten Versicherungsschutz bieten. Außerdem gilt: Je höherwertiger das Fahrrad, desto besser sollte auch das Schloss sein. Nicht abgeschlossene Fahrräder fallen nicht unter den Versicherungsschutz.
Kaufbeleg und Fahrradpass sollten in jedem Fall gut aufbewahrt werden.

Ihr Ansprechpartner:
Tobias Janaschke
Pressereferent

nordias GmbH Versicherungsmakler, Theodor-Heuss-Ring 49, 24113 Kiel
Tel. +49 (0) 431 54654-347
Fax +49 (0) 431 54654-99347
t.janaschke(at)nordias.de / www.nordias.de

Zum Unternehmen:
Die Kieler nordias GmbH Versicherungsmakler, ein Unternehmen der finance & friends Assekuranzmakler AG, arbeitet mit allen namhaften Versicherungs-gesellschaften zusammen, um für ihre Kunden optimale Bedingungen und Prämien zu vereinbaren. Das Schwesterunternehmen der DOMCURA AG ist mit über 40 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in den Bereichen Sach-, Haftpflicht-, Gewerbe- und Personenversicherung tätig. Ein stark motiviertes Team gewährleistet eine schnelle und kompetente Bearbeitung der vielfältigen Anfragen. Das Unternehmen stellt den angebundenen Geschäftspartnern in Form des Gewerberechners ein innovatives Beratungstool zur Verfügung, das sowohl in puncto Benutzerfreundlichkeit als auch hinsichtlich der hinterlegten Deckungskonzepte Maßstäbe setzt.

Quelle: openPR

Fahrradtour um den Bodensee - Aktivurlaub im Dreiländereck

2011-05-15T04:00:00.000-07:00

Nicht jedem liegt Urlaub mit Sonnenbaden am Strand. Manche bevorzugen stattdessen eine aktive Reise mit viel Sport und stets wechselnder Kulisse. Wer besonders gern mit dem Fahrrad unterwegs ist, findet am Bodensee reizvolle Natur, Sehenswürdigkeiten und viel Platz zum Aktivsein. Das Reiseportal travel24.com stellt die Region um den Bodensee vor.

Wer nicht allzu weit reisen möchte, um seine Urlaubstage zu genießen, sollte einen Urlaub in Deutschland ( de.travel24.com/katalog/Urlaub/Deutschland/Land-303624 ) planen, denn auch hierzulande bieten sich vielseitige Optionen. Optimale Bedingungen für Aktivreisen mit dem Rad finden Urlauber in der Bodensee-Region. Der See liegt direkt im Dreiländereck zwischen der Schweiz, Österreich und Deutschland. Die umliegende Alpenlandschaft bildet eine beeindruckende Kulisse für eine Seeumrundung und beherbergt zahlreiche Orte, die zu einem Aufenthalt einladen. In etwa sieben Tagen können Radfahrer den Bodensee umrunden und dabei gleich drei Länder erkunden.

Charmantes Flair erwartet Besucher in der Stadt Konstanz an der Schweizer Grenze. Dort können Kulturinteressierte unter anderem zahlreiche Museen und Denkmäler besichtigen. Ein weiteres Highlight entlang des Weges stellt die Insel Reichenau dar, die im Jahr 2000 zum UNESCO-Welterbe erklärt wurde. Auch die Blumeninsel Mainau liegt im Bodensee und ist einen Besuch wert. Aufgrund des günstigen Klimas wachsen dort subtropische und tropische Pflanzen.

Weitere Informationen:
magazin.travel24.com/aktivurlaub/mit-dem-fahrrad-um-den-b...

Travel24.com AG
Lisa Neumann
Barfußgässchen 11
04109 Leipzig

Tel: +49/341/49288-3843
Fax: +49/341/49288-59
lisa.neumann(at)unister.de

Travel24.com hat seine Webpräsenz erweitert und bietet zusätzliche Informationen auf den Social-Media-Kanälen twitter.com/travel24com, www.facebook.com/travel24com und www.youtube.com/travel24com. Die Travel24.com AG ist eine börsennotierte Aktiengesellschaft, die mehrheitlich zur Unister-Gruppe in Leipzig gehört. Das Unternehmen betreibt Reise- und Flugportale wie www.travel24.com, flug24.de und lastminute24.com. Die AG, 1999 gegründet, gehört zu den bekanntesten deutschen Reiseportalen (UMA 2009) mit Full-Service. Präsenzmärkte sind Deutschland, Österreich und die Schweiz. Travel24.com wendet sich an Urlauber und Geschäftsreisende mit folgenden Buchungskategorien: Flug, Lastminute & Pauschal, Eigenanreise, Kurzreise, Ferienhaus. Im Angebot sind fast alle großen Reiseveranstalter, 70.000 Hotels und 750 Airlines.

Quelle: openPR

Einen Elektromotor am Mountainbike?

2011-05-03T07:44:00.000-07:00

Einen Elektromotor am Mountainbike? „Klar doch“, sagt Heike Stürz von JL-Bikershop. „Das ist völlig normal geworden. Da gibt’s inzwischen sogar schon eigene Rennen und Wettbewerbe.“ Die E-Bike-Szene hat sich rasant gewandelt: Nicht nur Graumelierte trappen auf den motorunterstützten Fahrrädern. E-Bikes sind dank verbesserter Technik zur kraftschonenden Alternative für sportliche Pedaleure und Langstrecken-Tourer geworden.

„Moderne E-Bikes haben Reichweiten bis zu 140 Kilometern und laufen mehr als 40 km/h“, weiß Heike Stürz vom Fahrrad- und E-Bike-Center (JL-Bikershop) in Asbach bei Altomünster. Sie hat für diese Saison das Sortiment an Elektro-Fahrädern deutlich ausgeweitet. Jedes einzelne von ihnen hat einen eigenen Charakter, der von der Bauart und Motorisierung abhängt.

Bosch hat jetzt eine neuen Mittelmotor vorgestellt, der Haibike-MBs stark und steigungsfähig macht, Winora verwendet ein TansX-Aggregat, dessen Akku so elegant ist, dass er am Fahrrad gar nicht mehr auffällt. Winora fährt mit einem 300 Watt starken Panasonic-Motor, der für extreme Reichweiten ausgelegt ist. Neben diesen „Fahrrädern mit eingebautem Rückenwind“ führt Lechenbauer natürlich auch herkömmliche Räder für Damen, Herren und Kinder. Star in dieser Saison ist die Linie Subline von Winora, ein elegantes, sportliches Trekkingrad mit verkehrssicherer Vollausrüstung und Gepäckträger zum Preis von unter 500 Euro. Alle Räder – mit oder ohne E-Motor – können natürlich Probe gefahren werden. Zum Haus gehören eine Fahrrad-Werkstatt und ein Zubehörladen.

Wer gar nicht mehr treten möchte, kann im Fahrrad- und E-Bike-Center JL-Bikershop den neuen E-Roller von EMCO ausprobieren. Es gibt ihn als 90 km/h schnellen Flitzer oder in der 25-km/h-Ausführung. Fahranfängern, die diese Variante wählen, zahlt das Fahrrad- und E-Bike-Center Lechenbauer sogar den Mofa-Führerschein!

Josef Lechenbauer Fahrrad- und E-Bike-Center Asbach
Himmelreichstraße 8
85250 Altomünster
Telefon 08254 - 9943737
Telefax 08254 - 998235
presse(at)jl-bikershop.de
www.jl-bikershop.de

Ein im Jahr 2008 eingeführter JL-Bikershop Onlineshop für Fahrräder  Fahrradteile, Motorradteile namhafter Markenhersteller. Wir führen weit über 10.000 Qualtitätsprodukte namhafter Markenartikelhersteller aus der Welt der Fahrräder, E-Bikes und Pedelecs.

Quelle: openPR

fahrrad.de-Spendenaktion erfolgreich abgeschlossen: Über 1.000 "ReCycle"-Räder erreichen SOS-Kinderdörfer

2011-04-13T01:18:00.000-07:00

SOS-Kinderdorf Einrichtungen in Kapstadt und Pietermaritzburg (Südafrika) nehmen gespendete Fahrräder entgegen. Mehr als 1.000 Kinder- und Erwachsenenräder erreichen die caritativen Institutionen. Ein gelungener Abschluss des Charity-Projekts „ReCycle“.

Mitte 2010 startete fahrrad.de mit „ReCycle“ einen riesigen Spendenaufruf. Nicht mehr gebrauchte Fahrräder sollten für den guten Zweck abgegeben werden. Die Resonanz auf die Aktion war überwältigend: deutschlandweit wurden mehr als 1.000 Bikes gespendet, welche die Hermes Logistik Gruppe bei den Spendern abholte und kostenlos nach Esslingen lieferte. Fahrrad.de überprüfte jedes einzelne Rad und brachte es – wenn nötig – wieder auf Vordermann.

Anschließend traten die Räder ihre lange Reise in Richtung Südafrika, in die SOS-Kinderdörfer in Kapstadt und Pietermaritzburg an. Dort nahm ein erfahrener fahrrad.de Monteur die Sendung an. Er verteilte die Räder an die Bewohner der SOS-Kinderdörfer und führte Schulungen durch, wie einfache Fahrrad-Reparaturen selbst vorgenommen werden können. Dafür spendete fahrrad.de eine Vielzahl Ersatzteile.Die Anzahl gespendeter Räder übertraf alle Erwartungen bei weitem: es wurden so viele Räder abgegeben, dass nicht nur wie geplant die SOS-Kinderdörfer in Kapstadt und Pietermaritzburg mit Fahrräder versorgt wurden. Einige Bikes blieben übrig, die an umliegende SOS-Kinderdörfer verteilt werden konnten.

„Dieses Projekt liegt mir sehr am Herzen“, so René Marius Köhler, Gründer und Vorstandsvorsitzender des fahrrad.de-Betreibers internetstores AG. „Es freut mich, so vielen Kindern zu helfen. Fahrräder bedeuten erheblich gesteigerte Mobilität, was in Afrika nicht selbstverständlich ist.“

Die Anzahl gespendeter Räder übertraf alle Erwartungen bei weitem: es wurden so viele Räder abgegeben, dass nicht nur wie geplant die SOS-Kinderdörfer in Kapstadt und Pietermaritzburg mit Fahrräder versorgt wurden. Einige Bikes blieben übrig, die an umliegende SOS-Kinderdörfer verteilt werden konnten.

Im Namen von ReCycle geht der Dank an Hermes und SOS-Kinderdorf für die gute Zusammenarbeit sowie noch einmal an alle Spenderinnen und Spender. Nur die riesige Bereitschaft vieler Menschen, ihr altes Rad abzutreten, machte ReCycle in diesem Umfang möglich. Ihre Radspende hat Kinder und Jugendliche in den SOS-Kinderdorf Einrichtungen in Afrika sehr glücklich gemacht. Unter www.fahrrad.de/recycle ist die Übergabe der Räder in Bildern dokumentiert.

internetstores AG
Hanna-Marie Mayer
Public Relations Management
Fritz-Müller-Straße 106-108
D-73730 Esslingen/Germany
Tel +49 (0)711/93305-165
Fax +49 (0)711/93305-400
hanna.mayer(at)internetstores.de

Die internetstores AG ist mit ihren Onlineshops fahrrad.de, fitness.de, CAMPZ und Livingo ein Spezialversender für Fahrräder, Fitness- und Campingartikel sowie Möbel und Einrichtungszubehör.
Neben den großen Branchenshops betreibt das Multishop E-Commerce Unternehmen mit www.bikeunit.de, www.bruegelmann.de und www.e-ways.de weitere deutsche Onlineshops. Durch die Webshops bikester.co.uk, bikester.fr, bikester.nl, bikester.at und bikester.ch sowie fitster.ch und fitster.at ist die internetstores AG auch im europäischen Ausland vertreten. Am Stuttgarter Firmensitz eröffnete internetstores im Jahr 2009 ebenfalls ein stationäres Fachgeschäft, das auf rund 1.200 qm eine erlesene Auswahl des hochwertigen Onlinesortiments bietet.

Vorstandsvorsitzender des mittelständischen Unternehmens ist der 28-jährige René Marius Köhler, der internetstores im Jahr 2003 als GmbH gründete. Die Umwandlung der Rechtsform zur Aktiengesellschaft erfolgte 2008. Am Betriebsstandort Esslingen/Neckar, dem Sitz von Verwaltung, Logistik und Lager, sind derzeit 150 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter beschäftigt, die im Geschäftsjahr 2009/2010 einen Umsatz von rund 30 Millionen Euro erwirtschafteten.

Neben einem breiten Angebot an Artikeln aus der Fahrrad-, Fitness- und Outdoorbranche setzt die internetstores AG auch auf hervorragenden Service. Der Webshop fahrrad.de erhielt im Jahr 2007 vom Fachmagazin „Der Versandhausberater“ die Auszeichnung „Onlineshop des Jahres“. Im Jahr darauf bekam fahrrad.de den „Shop Usability Award“. Ebenfalls im Jahr 2008 stand fahrrad.de unter den sechs Finalisten des „Deutschen Internetpreises“. Darüber hinaus wurde René Marius Köhler bei der Mittelstandskampagne „Mutmacher der Nation“ Landessieger 2008 in Baden-Württemberg. Der internetstores-Gründer stand außerdem im Finale des Wettbewerbs „Entrepreneur des Jahres 2009“. Als eines der 100 innovativsten Unternehmen im Mittelstand wurde internetstores im folgenden Jahr mit der TOP 100-Ehrung ausgezeichnet. Mitte September gewann die internetstores AG den Deutschen Gründerpreis 2010. Anfang 2011 wurde die internetstores AG mit dem TOP JOB Siegel geehrt, was das Unternehmen als einen der besten Arbeitgeber Deutschlands auszeichnet.

Quelle: openPR

Fahrradbranche liefert Zahlen und Fakten zum Radmarkt

2011-04-04T00:16:00.000-07:00

Sowohl der Verbund Service und Fahrrad e.V. (VSF) als auch der Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) haben in diesen Tagen aktuelle Zahlen zum Fahrradmarkt in Deutschland veröffentlicht. Der ZIV lieferte gar auf seiner Wirtschaftspressekonferenz im Rahmen des Metromobile Kongresses, der den Auftakt zur Besuchermesse VELOBerlin (26.-27. März) bildete, eine ganze Zahlenflut zum Thema Fahrrad- und E-Bike-Markt in Deutschland und Europa. Der pressedienst-fahrrad hat die wichtigsten Fakten für Sie zusammengestellt.

2010 wurden 33 Prozent mehr E-Bikes verkauft als im Vorjahr
Rund 200.000 E-Bikes wurden laut ZIV (www.ziv-zweirad.de) und VSF (www.vsf.de) im Jahr 2010 verkauft. Das entspricht einer Verkaufssteigerung um 33,3 Prozent zum Vorjahr 2009, in dem rund 150.000 dieser elektrisch unterstützten Fahrräder in Umlauf gebracht wurden. Damit hat sich die Zahl der verkauften E-Bikes in den letzten vier Jahren nahezu verdreifacht. Die E-Bike-Marktentwicklung in Europa ist laut ZIV im vergangenen Jahr sogar um 40 Prozent gestiegen und erreichte die 700.000 Stück-Marke. Absatzstärkste Märkte sind hierbei Deutschland und die Niederlande. Sie "sind mit einem Anteil von 50 Prozent mit Abstand die größten Märkte für E-Bikes in Europa".

Als Grund für dieses rasante Wachstum sieht der ZIV die "sich ständig weiterentwickelnde Technik, das neue Design und die Erschließung neuer Zielgruppen". Mittlerweile gibt es für nahezu jeden Radtyp auch mindestens ein E-Bike-Modell. Selbst das Mountainbike gibt es seit neuestem mit elektrischer Tretunterstützung. "Ergebnis ist, dass die E-Bikes mittlerweile einen Anteil von 5 Prozent am deutschen Fahrradmarkt haben -- Tendenz steigend", heißt es beim ZIV. Gunnar Fehlau, Leiter des pressedienst-fahrrad, meint jedoch dazu, dass diese relativ niedrige Zahl nicht zu Fehlannahmen verleiten dürfe: "Die Stückzahlen und Umsätze des Pedelecs müssen in Bezug auf den Markt solider Alltagsräder gesehen werden; die Anteile der Sportgeräte und Kinderräder spielen keine Rolle", erklärt Fehlau und ist der Meinung, dass 2011 bereits "knapp 10 Prozent aller ernsthaft genutzten Alltagsräder solider Qualität als Pedelec gekauft werden." Doch auch der ZIV ist sehr optimistisch, was die Marktentwicklung des E-Bikes betrifft: "Mittelfristig kann der Anteil der E-Bikes am Gesamtfahrradmarkt in Deutschland zwischen 10 und 15 Prozent liegen, dies entspricht einer Stückzahl von 400.000 bis 600.000 Fahrzeugen", so Siegfried Neuberger Geschäftsführer des ZIV.
Für ein Pedelec gaben Käufer 2010 im deutschen Premium-Fachhandel nach Datenlage des VSF im Schnitt 2.404 Euro aus.

Rückläufige Verkaufszahlen, steigender Umsatz
Dank der positiven Verkaufszahlenentwicklung im E-Bike-Segment konnte der Gesamtumsatz mit Fahrrädern 2010 um 1,7 Prozent auf 1,84 Milliarden Euro gesteigert werden, auch wenn sich die Stückzahl der verkauften Räder in Deutschland mit 1,1 Prozent rückläufig zeigt. Demnach wurden laut ZIV im Jahr 2010 insgesamt 4,01 Millionen Fahrräder an den Mann oder die Frau gebracht. Damit belaufe sich der Fahrradbestand in deutschen Haushalten auf rund 69 Millionen Stück.
Der durchschnittliche Verkaufspreis für Fahrräder liegt laut ZIV bei rund 460 Euro pro Stück. Allerdings hält Albert Herresthal, Geschäftsführer des VSF, diese Zahl für wenig aussagekräftig in Bezug auf die Frage, was ein gutes Fahrrad koste. Die Zahl beziehe sich auf alle Vertriebskanäle und Radtypen. Für eine realistische Betrachtung müssten jedoch erst einmal alle Kinderfahrzeuge und "fabrikneuer Sperrmüll" aus den Bau- und Supermärkten aus der Erhebung herausgenommen werden. So hat der VSF aus den Daten des Fachmediums SAZbike ermittelt, dass für City- und Trekkingräder im Standard-Fahrradfachhandel durchschnittlich 624 Euro bezahlt werden. Dies deckt sich mit der Aussage Fehlaus: "Unter 500 Euro gibt es nur Spielzeuge für große oder kleine Kinder, aber keine soliden Räder für den Alltagsbetrieb." Der VSF hat für das Jahr 2010 im Premium- Fachhandel, also für die versierten Radläden in denen aktive Touren und Alltagsradler einkaufen, einen durchschnittlichen Fahrradpreis von 1.057 Euro erhoben.

Auch 2010 liegt der Hauptanteil der verkauften Räder bei Trekkingrädern (35 Prozent, 2009: 34 Prozent) beziehungsweise City- und Urbanbikes (25 Prozent, 2009: 24,5 Prozent). An dritter Stelle folgen Mountainbikes mit 11 Prozent (2009: 11 Prozent). 8 Prozent Marktanteil haben die sogenannten ATBs ("All Terrain Bike", 2009: 9 Prozent), es folgen Renn-, Fitness- und Crossbikes mit zusammen 6 Prozent (2009: 7 Prozent) und die E-Bikes mit 5 Prozent (2009: 4 Prozent). Jugendräder hatten 2010 einen Marktanteil von 3,5 Prozent (2009: 4 Prozent), Holland- und Tourenräder 3 Prozent (2009: 2,5 Prozent) und Kinderräder 2,5 Prozent (2009: 3 Prozent).

Mehrwert Qualität
"Den Deutschen ist ein gutes Fahrrad wichtig und sie entwickeln einen immer ausgeprägteren Sinn für Qualität", erklärt Herresthal. Dass diese Qualität vor allem im Fachhandel gesucht und gefunden wird, zeige der stetig steigende Fachhandelsanteil im Fahrradverkauf. Laut ZIV wurden 2010 69 Prozent aller gekauften Räder im Fachhandel erworben. "Ein Wert, der verdeutlicht, dass es der Fahrrad-Fachhandel geschafft hat, in einem schwierigen Umfeld mit Qualitäts-und Service-Angeboten weiter zu punkten", heißt es auch beim ZIV.

Beide Verbände blicken optimistisch in die Fahrrad-Zukunft: Rund 80 Prozent aller im Jahr 2010 verkauften Fahrräder waren gemäß der StVZO ausgestattet. Das zeige laut ZIV, dass die Rolle des Fahrrades als Grundlage für eine umweltfreundliche, gesunde und individuelle Mobilität in der Bevölkerung angekommen ist. Ob in der Freizeit, im Alltagsverkehr oder auf dem Weg zur Arbeit -- die Fahrradnutzung steigt kontinuierlich. Daher geht der ZIV davon aus, dass sich der deutsche Fahrrad-, Fahrradteile-und -komponenten Markt auch im Jahr 2011 positiv entwickeln wird. Auch Herresthal sieht das Wachstumspotenzial vor allem im alltäglichen Gebrauch des Fahrrads: Großstädte wie Berlin, München und Hamburg setzen spezifische Radverkehrsstrategien erfolgreich um und erreichen aktuell Radverkehrsanteile zwischen 13 Prozent (Hamburg und Berlin) und 14 Prozent in München. Tendenz: deutlich steigend. "Das sind Millionen Neuradler, die die Krankenkassen und Kommunen entlasten, wenn sie in moderne Räder investieren. Von der gesteigerten Lebensfreude möchte ich hier gar nicht sprechen ... das muss jeder selbst erFAHREN!", freut sich Branchenkenner Herresthal.

Quelle: pressedienst-fahrrad GmbH

Styriette powered by BionX - Erfolg im red dot award: product design 2011

2011-03-25T06:47:00.000-07:00

E-Bike mit Stil: die Evolution des motorisierten Fahrrads hat überzeugt: Beim red dot design award, einem der renommiertesten internationalen Produktwettbewerbe, wurde die Styriette powered by BionX jetzt von der hochkarätig besetzten Jury mit einer „honourable mention“ geehrt. Damit würdigen die Gestaltungsexperten solche Produkte, die sich durch besonders gelungene Detaillösungen auszeichnen.

Erstmalig vorgestellt im März 1938 von der Firma Steyr-Daimler Puch auf der Wiener Frühjahrsmesse wurde die Styriette optisch basierend auf den „alten“ Werten und Qualitäten, auf die Anforderungen unserer jetzigen Zeit technisch übertragen. Anstelle des einstigen Zweitakters wird die Styriette heute von der neuesten Generation der Elektrotechnologie angetrieben – dem BionX IGH3TM Antrieb. Harmonisch integriert in das Rad stellt die neue Styriette damit ein ebenso eigenständiges Konzept dar wie damals.

„Unsere Jury hat die eingereichten Produkte wie immer äußerst kritisch unter die Lupe genommen. Gestalterische Qualität hat sich im Jurierungsprozess klar durchgesetzt und echte, neue Kreativlösungen wurden ebenfalls belohnt. Beide Kriterien sind nicht nur Gradmesser für gutes Design, sondern auch für das Erfolgspotential am Markt. Dieses wird durch den gezielten Einsatz unserer renommierten Designauszeichnung noch um ein Vielfaches gesteigert“, so Professor Dr. Peter Zec, Initiator des red dot design award. In diesem Jahr nahmen Designer und Unternehmen aus 60 Nationen mit 4.433 Produkten am red dot award: product design teil.

Der red dot design award
Der red dot design award, dessen Ursprünge bis 1955 zurückreichen, ist heute der größte und renommierteste Designwettbewerb der Welt. Er unterteilt sich in die drei Disziplinen „red dot award: product design“, „red dot award: communication design“ sowie „red dot award: design concept“. Allein im Jahr 2010 konnte er fast 14.000 Anmeldungen aus 68 Ländern verzeichnen.

Styriette powered by BionX
Die Styriette ist als Damen- und als Herrenversion mit jeweils zwei verschiedenen Batterieversionen erhältlich.

Gabel: Parallelogramm Gabel Styriette
Dämpfer: X-Fusion Glyde R
Bremsen: Tektro Auriga Disc m. Bremssensoren
Antrieb: BionX Motor m. 3 Gang Nabengetriebe
Leistung (nominal): 250W
Drehmoment (nom./max.): 9 / 40 Nm
Batterie V1: 37V LiMn / 6,4 Ah / 237Wh (40 Zellen)
Batterie V2: 37V LiMn / 9.6 Ah / 355Wh (60 Zellen)

Der Vertrieb der Styriette powered by BionX läuft in Deutschland und Österreich über das Unternehmen Hostettler GmbH, in der Schweiz über das Unternehmen Intercycle. Weitere Informationen finden Sie unter www.styriette.com

BionX Europe GmbH
c/o FLAME GmbH
Petra Dahm
petra.dahm(at)hello-flame.com
Fuggerstr. 1
81373 München
T. +49 89 1894970

BionX ist ein international tätiges Technologieunternehmen mit Hauptsitz in Aurora/Kanada, das elektrische Antriebssysteme für eine intelligente Mobilität entwickelt und produziert. Mit insgesamt über 100 Mitarbeitern an 6 Standorten ist das Unternehmen inklusive Vertriebspartnern in über 15 Ländern vertreten.

Im Laufe der letzten drei Jahre ist der Name BionX zu einem am Markt anerkannten Synonym für höchste technologische Kompetenz, vorausschauende Entwicklungen sowie zuverlässige Produkt- und Systemqualität im Bereich der elektrischen Antriebssysteme geworden. Zukunftsorientierte Technologien, ein ergonomisches Produktdesign und eine zuverlässige Systemqualität fördern die Dynamik und Lebensqualität der Menschen. Gleichzeitig sorgt BionX dafür, dem weltweit steigenden Mobilitätsanspruch der Zukunft gerecht zu werden und die Umwelt nachhaltig zu entlasten.

BionX wurde von Manfred Gingl, dem früheren Präsidenten, Geschäftsführer und stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden von Magna International gegründet. Die im Automobilbereich erworbenen Schlüsselkompetenzen, beispielsweise für elektronische Antriebseffizienz, sowie die Erfahrungen in automatisierten Produktionsabläufen unter höchsten Qualitätsrichtlinien bildeten die Basis für einen erfolgreichen Markteintritt und sicherte dem Unternehmen die marktführende Position für E-Bikes in der Radbranche mit bislang über 250.000 verkauften Systemen. Namhafte Fahrradhersteller wie Trek, KTM, Matra, Wheeler zählen zu den internationalen OEM-Partnern „powered by BionX“.

Die BionX Europe GmbH ist eine 100%ige Tochter der Bionx International Corporation Inc. und hat ihren Unternehmenssitz in Weiz bei Graz/Österreich. Der Standort dient zum einen als aktives Beratungs- und Testzentrum für Elektromobilität in der Region sowie als europäisches Forschungs- und Entwicklungszentrum für neue BionX Mobilitätskonzepte.

Quelle: openPR

Fahrradneuheiten 2011 verbinden Funktion und Fashion

2011-02-24T10:28:00.000-08:00

Das Fahrrad wird im städtischen Alltagsverkehr immer beliebter. Und die Straßen der City sind auch ein Catwalk. Da verwundert es nicht, dass die Fahrrad- und Teilehersteller 2011 mit Neuheiten aufwarten, die Funktion und Fashion gleichermaßen bieten. Der pressedienst-fahrrad hat sich umgesehen.

Eine Zeit lang hatte man das Gefühl, dass schicke Fahrräder stets auf eine Schaltung verzichten müssen. Die sogenannten Singlespeed-Räder fanden über die Fahrradkurier-Szene Einzug in die „urbane Mode“. Das neue Rad „Brougham 3 speed“ (649 Euro) der US-amerikanischen Firma Felt (www.felt.de) soll laut Hersteller zeigen, dass schicke Räder sehr wohl eine Schaltung haben dürfen. Dafür ist das Brougham 3 speed mit der einzigen am Markt erhältlichen starren Drei-Gang-Nabenschaltung ausgestattet. Ihr Antrieb hat keinen Freilauf, die Pedale drehen sich somit, so lange das Hinterrad rotiert. Für Farbkontraste sorgen der weiß lackierte Stahlrahmen, dunkelrote Kurbel, Nabe, Spacer, Lenkerstopfen und Sattelklemme, sowie in Schwarz gehaltene Lenker samt Vorbau, Felgen und Sattel.

Wartungsarme Technik im Minimal-Look

Mit dem „CityLite“ (1.299 Euro) zeigt der niederländische Hersteller Koga (www.koga.com) sein Verständnis von zeitgemäßer städtischer Fahrradkultur: „Leichtlaufende, pannensichere Bereifung, die Acht-Gang Nabenschaltung, sowie der komplett gekapselte Kettenstrang gewährleisten eine sorglose, effiziente und durchaus sportliche Fortbewegung im urbanen Raum“, erklärt Martin Schuttert, Produktmanager bei Koga. So effizient die Technik, so dezent die Erscheinung des CityLite: Die Rahmenfarbe „Solid Black“ wird einzig durch graue Farbakzente bei Sattel, Griffen und den Reifen, die in dieser Farbvariante von Schwalbe speziell für Koga gefertigt werden, flankiert.

Alltagsrad mit Retro-Look zum Jubiläum

Ein komfortables Alltagsrad im Retro-Look hat Radfirma Hercules (www.hercules-bikes.de) zum 125-jährigen Bestehen aufgelegt. Das „Comfort 125“ (799 Euro) hat dank Ballonreifen und breitem Ledersattel eine historische Anmutung. Der leichte Alu-Rahmen mit tiefem Einstieg, die Acht-Gang-Nabenschaltung, der gekapselte Kettenstrang und der Nabendynamo zeugen hingegen vom guten Jahrgang 2011.

Crossoverbike in limitierter Auflage

Das neue Luxus Tool Ltd. (2.899 Euro) der Berner Firma MTB Cycletech (www.mtbcycletech.com) ist ein Vertreter der agilen Hybriden aus Mountainbike und Rennrad: „Im Grunde ist das Luxus Tool ein echter Streetfighter. Mit 26-Zoll-Hochdruckbereifung, geradem Lenker und einem 1.200 Gramm leichten Rahmen erlaubt es absolut präzises Handling“, erklärt Mountainbike-Pionier Butch Gaudy sein Konzept. Für Exklusivität sorgt die Limitierung auf durchnummerierte Exemplare.

Aufhübschen und Funktion nachrüsten

Der Lenker- und Vorbauspezialist Humpert (www.humpert.com) setzt bei seiner Produktlinie „XtasY Color“ 2011 auf bunte Farben. Das Wickeder Unternehmen bietet Sattelklemmen, Schnellspanner, Griffe, Spacer-Ringe, und Lenkerhörnchen in fünf Eloxal-Farben an(rot, blau, gold, grün und orange). Sie kosten ab 3,90 Euro (Spacer-Ringe) und sind in allen gängigen Größen erhältlich, so kann man auch sein liebgewonnenes Velo einfach aufhübschen.

Zum Nachrüsten sind auch Reifen gut geeignet, weil sie sich relativ einfach montieren lassen und zudem einen großen Einfluss auf Fahrkomfort, Fahrgefühl und Sicherheit hat. Zum 25-jährigen Geburtstag des „Marathon“ (ab 19,90 Euro) präsentierte Hersteller Schwalbe (www.schwalbe.com) die fünfte Generation des Tourenreifen-Klassikers. Laut Hersteller soll der neue „Marathon“ leicht verbesserte Rollwiderstands- und Haftungswerte haben. Im Inneren verfügt der Reifen über einen neuartigen Schutzgürtel („GreenGuard“), der besteht zu einem Drittel aus recycelten Latexprodukten.

Für Trendsetter mit Köpfchen

Urbane Trendsetter, die das Radfahren für sich entdecken, aber aus stilistischen Gründen bisher auf einen Helm verzichteten, haben 2011 keine Ausrede mehr: Mit dem Metronaut (79,95 Euro) will Hersteller Abus (www.abus.de) laut Marketingmanager Torsten Mendel den Spagat zwischen hippem Kleidungs-Accessoire und klassischem Kopfschutz schaffen. Der Helm ist optisch vom trendigen Baseball-Cap kaum zu unterscheiden, biete dem Radfahrer aber dennoch den wirkungsvollen Schutz eines modernen Fahrradhelmes und dank 24 Lüftungsöffnungen unter dem Stoffüberzug auch ausreichend Ventilation. „Der Metronaut hat das Potential, den Fahrradhelm auch auf dem Laufsteg salonfähig zu machen“, ist Mendel überzeugt.

Quelle: pd-f.de

Bike Hard - Mit dem Fahrrad um die Welt

2011-02-03T01:31:00.000-08:00

Am 01. April 2011 startet der Survivaltrainer Peter Kagerer (41) in Berlin zu seinem bisher größten Projekt. Mit dem Fahrrad wird er alleine um die Welt fahren. Nicht auf der für Fernreisende üblichen Route von West nach Ost, sondern in drei Etappen im Zick-Zack von Berlin nach Kapstadt, weiter auf der Panamericana von Feuerland nach Alaska und zum Abschluß nach Australien auf dem Hippeitrail und über die Seidenstraße zurück nach Berlin. Der Äquator wird dabei dreimal überquert, insgesamt über 40 Länder bereist und geschätzte 80.000 km mit Fahrrad gefahren und manchmal auch geschoben.

Eine Route die nicht gegensätzlicher sein kann: sengende Hitze, bittere Kälte, staubtrockene Wüsten, Sandstürme, extreme Luftfeuchtigkeit, unermessliche Armut, unglaublicher Reichtum, moderne Zivilisation, indigene Bevölkerung, atemberaubende Landschaften, Bürgerkriege, absolute Wildnis, mehrere Dschungel- und Wüstendurchquerungen, Megacitys, einsame Pisten aber oder gerade deshalb Abenteuer, Freiheit und ultimatives Naturerlebnis. Eine extrem physische und psychische Herausforderung. Keiner hat gesagt, dass es leicht wird ...

Auf seinem Online-Reisetagebuch www.bikehard.de kann die Tour im Internet verfolgt werden.

Peter Kagerer
Hardenbergstr. 12
10623 Berlin
Telefon: 0160 / 94 75 10 61
eMail: peter.kagerer(at)gmail.com

Peter Kagerer, 1970 in Würzburg (Bayern) geboren.Studium der BWL, Psychologie und Kommunikationswissenschaften. Seit 1993 als Survival-Trainer selbstständig und der einzige Outdoor-Trainer mit einem IHK-Zertifikat.
Als 14jähriger machte er seine erste große Tramptour nach Italien. Es folgten weitere: Mit 15 Jahren nach Paris und Südfrankreich, mit 16 Jahren nach Spanien, mit 17 Jahren nach Marokko und bis heute ein „Getriebener“.
2010 entschied er sich für eine Karriere als Berufsabenteurer. Die erste professionelle Tour: Mit dem Tretroller über 7.200 km auf dem Jakobsweg von Berlin nach Santiago de Compostela und zurück: www.kickhard.de.
Alle Projekte werden von ihm solo self-supported by fair means durchgeführt. Es gibt also keine Begleitfahrzeuge, Versorgungslogistik, Netz und doppelten Boden. Im Mittelpunkt aller Projekte stehen, neben der sportlichen Leistung, Abenteuer, die so noch keiner umgesetzt hat. Die eigentliche Herausforderung sieht er darin, unabhängig von Support und riesigen Budgets Abenteuerideen zu entwickeln und für ein breites Publikum nachvollziehbar zu verwirklichen.
In seinen Seminaren und Vorträgen können die Teilnehmer und Zuschauer das Abenteuer hautnah erleben. Sie erfahren, wie durchführbare Konzepte mit Spaß entwickelt werden, Strategien entstehen, was man aus Scheitern lernen kann und wie Grenzen verschoben werden.
Peter Kagerer über sich selbst: „Ich bin eine Mischung aus Reinhold Messner (ohne Yeti), Rüdiger Nehberg (ohne Würmer) und Dieter Bohlen (ohne Bruce)!“

Quelle: openPR

Fitness und Rennrad Mallorca Termine 2011

2011-01-18T02:31:00.000-08:00

Erfahrene Gruppenleiter, junge Sportler und Einheimische begleiten die Gäste vom ersten Tag an bei Ihren Touren mit dem Rennrad, Mountainbike oder Sportrad auf Mallorca. Wer möchte kann ebenso individuell Rennrad fahren, und die Insel auf eigene Faust erkunden.

Die notwendigen Infos bekommt man immer am Vorabend, und kann mit den erfahrenen Tourenleitern und Trainern die Ausflüge besprechen. Auch Trainingspläne, oder ein Fitnessprogramm werden nach Bedarf erstellt. So kommt jeder über den Berg.

Ob Fitness, Spaß, Sport oder Speed für ambitionierte Radler, bei Pino Touren findet jeder sein Programm. Selbst Touren "Ladies Only" sind vom 04.03. bis 25.03.2011 geplant.

Im März begleiten die Gäste Pascal Ketterer (25.02. bis 18.03.2011), Felix Günther (25.02. bis 18.03.2011 )und Stefanie Andris 4.3. bis 25.3. Die beliebten Radsportler sind in 2010 erfolgreich im Team WHEELER- iXS gefahren, und können diverse Erfolge nachweisen. Sie sind auf dem Rennrad wie auch auf dem Mountainbike zu Hause. Pascal studiert Sportwissenschaften. Alle 3 können auch für Mountainbike Touren, Fahrtechnik oder individuelle Trainings gebucht werden.

Ab dem 12.03. wird das Team durch Marcel Philip Braun vom Team Easton Rockets bis 03.04.2011 unterstützt. Der junge Athlet will in 2011 nach einer Auszeit wieder ganz vorne in der U23 mitfahren. Auch er kennt sich bestens mit Grundlagenausdauer, Fitness und Trainingsplan aus.

Christian Brauchle vom Team Oberschwabengas betreibt schon seit 7 Jahren den Leistungssport Rennrad. Er ist vom 8.03. bis 09.04.2011 als Tourenleiter im Einsatz.

Willi aus dem Schwabenland und Gerrit van den Brink, beide erfahrene Mallorca Radsportler sind zusätzlich vom 15.03. bis 15.04 dabei, mit den beiden erfahren die Gäste Mallorca von seiner schönsten Seite. Hier sind sowohl Genusstouren, als auch anspruchsvolle Langdistanzen geplant. Gerrit ist zweiter Vorsitzender des Zevener-Fahrradvereins. Beide sind mit dem Rennrad auf Mallorca seit Jahren zu Hause.

Maik Schumacher von den Zee Aylienz fährt ebenfalls seit Jahren Rennrad und Mountainbike. Er ist vom 15.03.2011 bis 15.04.201 auf Mallorca. Maik hat ein DIMB Zertifikat und begleitet die Gäste bei Spass, Sport und Speed auf Mallorca. Er ist für individuelle Ausfahrten und Techniktrainings buchbar.

Über die ganze Saison treffen die Gäste auf Ondrej Čarnansky (Triathlon Sprintmeister) und Klaus Kropp (Inhaber, Ironman 70.3 Finisher). Ondrej ist B-Trainer und kann auch für Schwimmtrainings mit Videoanalyse gebucht werden. Klaus und Ondrej sind seit vielen Jahren auf Mallorca mit dem Rennrad und Mountainbike unterwegs. Sie stehen für ambitioniertes Training und nehmen am Ironman 70.3 Mallorca teil. (14.05.2011)

Doch keine Sorge! Pino bringt alle nach Hause, bei Pinos Touren steht nicht die Leistung sondern der Spaß im Vordergrund.

Und Zeit für eine Einkehr ist immer. Details zu den Touren finden sich unter www.pinotouren.de/tour-de-mallorca

Bucht man die Partnerhotels Ferrer Janeiro, Ferrer Concord, Ferrer Maristany, Playa Golf, Iberostar Royal Cristina oder Iberostar Royal Cupido als Pauschalreise für Mallorca über das Reisebüro im Internet, so erhält man 20% Ermäßigung auf die Radmiete (per Gutschein mit der Reisenummer) bei der Pino Touren & Vermietung Mallorca. www.pinotouren.de/pauschal

Pino Touren & Vermietung
Klaus Kropp
Sigmaringerstr. 26
10713
Berlin
klauskropp(at)pinotouren.de
030-86201841
www.pinotouren.de

Pino Touren bietet mit lokalen Partnern perfekt organisierten Sport- und Aktivurlaub.

Gemeinsam mit unseren Partnern (Berlin, Gran Canaria, Hochschwarzwald, La Palma, Sardinien, Sizilien und Mallorca) betreiben wir Mietstationen für hochwertige BERGAMONT E-Bike (Pedelec) Rennräder und Mountainbike sowie die beliebten Pino Allround von Hase.

Pino Touren bietet Ihnen alles für Ihren perfekten Radurlaub aus einer Hand. Ob Rennrad, E-Bike, Fahrrad, Flug, Hotel, Programm, Training oder Transfer, Ihr persönlicher Ansprechpartner steht Ihnen gerne zur Verfügung.

Quelle: openPR

Abgefahren: Fahrradzubehör heute – mehr als Schutzblech und Beleuchtung

2010-12-16T03:50:00.000-08:00

Taiwan Excellence zeigt coole Accessoires für Freizeit- und Profisportler

Für die einen sind sie unscheinbare, aber nützliche Helfer für mehr Komfort, Leistung oder Sicherheit – gerade im Herbst. Für die anderen sind es einfach schicke Accessoires. Doch egal wie, mit dem richtigen Zubehör macht das Radfahren einfach doppelt Spaß. Dabei geht es nicht nur um ultraleichte Ketten oder Hightech-Bremsen, sondern auch um ganz alltägliche Dinge. Denn egal, ob Leistungssportler oder Berufspendler: Wer ärgert sich nicht über einen platten Reifen oder unbequemen Sattel? Und wenn das Rad insgesamt weniger Gewicht hätte, fiele der Aufstieg am Berg doch erheblich graziler aus. Welches Zubehör angesagt ist und das Radfahrerleben erleichtert, zeigte die Kampagne „Taiwan Excellence – Excellent Lifestyles“ dieses Jahr mit einer Ausstellung rund um Fahrräder und Zubehör aus Taiwan auf verschiedenen Veranstaltungen in Deutschland.

Von robusten Reifen bis Pannenschutz: Wertvolle Begleiter auf allen Wegen

Ob auf dem Weg zur Arbeit oder auf einer Radreise – spätestens, wenn es nass wird, kann die Straße zum gefährlichen Pflaster werden. Dabei gibt es heute zum Beispiel von der Firma Kenda Reifen mit einem extra tiefen Rillenprofil, das das Regen- oder Spritzwasser kanalisiert. Zudem sorgen die Reifen für den nötigen Grip und Kurvensicherheit, wenn es etwas sportlicher zugeht. Einer ganz anderen Art von Sicherheit hat sich der Reifenhersteller Maxxis verschrieben. Eine enggewebte Pannenschutzschicht und der Einsatz spezieller Fasern sorgen dafür, dass Glassplitter und spitze Steine ihren Schrecken verlieren. Zudem hat das Unternehmen den ersten Radialreifen für Fahrräder entwickelt – eine extrem langlebige Reifenart, die bis dato vorrangig in der Automobilindustrie verwendet wurde. Mit ihr lässt sich auch auf schlechtem Untergrund geschmeidig navigieren. Die neue Scheibenbremse von Promax (DSK-908) hat den Bremsflüssigkeitsbehälter in der Mitte des Hauptbremszylinders angebracht, der immer von Bremsflüssigkeit umgeben ist. Dieses einzigartige, patentierte Design vermeidet Luftblasen im Bremsflüssigkeitsbehälter und schützt damit vor unerwartetem Verlust an Bremskraft.

Sattel und Schloss: Komfort und Sicherheit auf und abseits des Rads

Er soll dem Fahrer den nötigen Halt geben. Doch dass Sattel nicht gleich Sattel ist, werden vor allem die wissen, die auf verschiedenen Fahrradtypen gesessen haben oder längere Touren veranstalten. Daher wird auch in Sachen Sattel einiges an Aufwand betrieben, um durch den Einsatz spezieller Materialien das Sitzen komfortabel zu machen. Zum Beispiel mit maßgeschneiderten Formen, neuen Materialien und Gel-Technologien, die im Sattel eingesetzt werden und Stöße abfedern. Auch hier geht mit der Firma Velo ein Hersteller aus Taiwan voran. Spezialisiert auf innovative Sitzlösungen ist das taiwanesische Unternehmen für durchdachte Details bekannt, ein spezieller Titan-Sattel wurde bereits mit sehr guten Testurteilen bewertet. Ausgezeichnete Produkte liefert auch der Markenhersteller Kreima, beispielsweise ein Schloss mit integrierten Front- und Rücklicht oder eines, das Flaschenhalter und Schloss in einem ist und sogar mehrere Fahrräder miteinander verbinden kann. Die Marke beweist, dass selbst Fahrradschlösser so außergewöhnlich sein können, um Awards zu gewinnen.

Für höchste Leistungen und Ansprüche: Ketten, Felgen & Co.

Oft sind es gerade die unbeachteten Teile des Rads, die im Hochleistungsbereich für Geschwindigkeit sorgen. Besonders das Thema Gewicht spielt eine entscheidende Rolle, wenn es in den High-end-Bereich der Fahrrad- und Komponentenentwicklung geht. Vor allem im führenden Herstellerland Taiwan wird seit Jahrzehnten an Felgen, Ketten, oder anderen relevanten Teilen gefeilt, um sie leichter zu machen. Das aktuellste Ergebnis: unter anderem die leichteste Kette in ihrer Qualitätsklasse von KMC Chain. Gerade einmal 300 Gramm bringt die titanbeschichtete Kette auf die Waage und wird daher vor allem im Hochleistungssport eingesetzt. Ketten von KMC Chain gibt es auch im Patriot-Look: In Deutschland-Farben mit Zertifikat unterschrieben von Profi-Mountainbikerin Sabine Spitz. Wer sich für schnittige Felgen interessiert, wird bei AClass fündig: Aerodynamisch, hochwertig und ultraleicht sorgen Top-Modelle für ordentlich Speed.

Selbstverständlich wird auch in Sachen Outfit einiges getan, schließlich soll nicht nur das Rad, sondern auch der Fahrer gut aussehen. Revolutionäres kommt, wie oft auf diesem Gebiet, ebenfalls aus Taiwan. Die Firma S. Cafe hat eine patentierte Methode entwickelt, um Kaffeesatz in Garn umzuwandeln. Das Ergebnis ist ein stylishes Fahrrad-Shirt, das sowohl umweltfreundlich, als auch leicht, elastisch und atmungsaktiv ist. Dem schwungvollen Fahrradspaß steht somit, zumindest was das Material angeht, nichts mehr im Weg.

Weitere Informationen zu Taiwan Excellence, Fahrrädern und Zubehör sowie Herstellern gibt es unter www.taiwanexcellence.com.tw.

Taiwan Excellence
Silke Lenz
Kreuzstraße 60
40210 Düsseldorf

Tel.: 0211-4307918
Fax.: 0211-4307959
E-Mail: slenz(at)heringschuppener.com

Über Taiwan Excellence
Zur Steigerung der internationalen Bekanntheit des Landes und seiner Marken sowie zur Förderung des Images hat das Außenhandelsbüro von MOEA (Ministry of Economic Affairs, Taiwan, R.O.C.) das Taiwan External Trade Development Council beauftragt, die Kampagne „Taiwan Excellence – Excellent Lifestyles“ zu lancieren. Das Dachkonzept der Kampagne „Taiwan Excellence“ verkörpert: Zuverlässigkeit, Innovation, Hochwertigkeit.
Weitere Informationen unter: www.taiwanexcellence.com.tw.

Quelle: openPR

Grüne Spitzenpolitiker testeten Pedelecs von LeaseRad

2010-12-09T00:16:00.000-08:00

Mit großer Begeisterung testeten Spitzenpolitiker der Grünen bei der Bundesdelegiertenkonferenz in Freiburg die Pedelecs von LeaseRad.

„Genial! So eins brauch ich!“, rief Renate Künast nach einer Runde auf dem Elektromotor-unterstützten Fahrrad vor der Messe Freiburg. Und auch Jürgen Trittin, Hans-Christian Ströbele, Cem Özdemir fanden es toll, diese attraktive Form intelligenter Mobilität selbst in Freiburg ausprobieren zu dürfen. Das Fahrrad als das umweltfreundlichste Verkehrsmittel, insbesondere auf den kurzen Wegen zur Arbeit, habe in dieser Form des Pedelecs absolut an Attraktivität gewonnen, so waren sie sich einig.

LeaseRad stellte aus Anlass der Bundesdelegiertenkonferenz rund 15 Pedelecs für die Besucher zur Verfügung und informierte sehr viele interessierte Politiker, Gäste und Journalisten über das Konzept des Fahrrad-Leasens des Geschäftsführers und Pioniers dieser nachhaltigen Mobilität, Ulrich Prediger. Es wurden technische Fragen zum Pedelec gestellt, das mit einem Elektromotor die Fahrer bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h unterstützt und vor allem deren Einsztz als Diensträder im Fuhrpark von Kommunen erörtert– wie es das CDU-regierte Stuttgart bereits seit über einem Jahr vormacht. Bildergalerie und Infos unter www.leaserad.de

LeaseRad GmbH
Ulrich Prediger (Geschäftsführung)
Zähringer Str. 355
79108 Freiburg
fon: 0761-7010484
mobil: 0173-66 15 061
ulrich.prediger(at)leaserad.de
www.leaserad.de

Pressekontakt:
stoll pr – christiane stoll
hauriweg 14
79110 freiburg
fon: 0761.8982408
mobil: 0176.22778341
info(at)stoll-pr.de
www.stoll-pr.de

Fahrradleasing für umweltbewusste Unternehmer ist eine deutschlandweit neue Geschäftsidee im Bereich nachhaltiges Unternehmensmanagement. Das Freiburger Unternehmen „LeaseRad“ (gegründet 2008) verleast Fahrradflotten – statt Autos – und zeigt so, dass Klimaschutz, Gesundheit und Kostenersparnis für nachhaltig wirtschaftende Unternehmen - und Kommunen! - zukunftsweisend unter einen Hut zu bringen sind.
Exakt wie beim Auto-Leasing auch, bekommt das Unternehmen beim
Fahrrad-Leasing die passgenau zugeschnittene Fahrradflotte, mit allen Extras
und einer Rundumbetreuung - inklusive steuerlicher Vorteile. Darüber hinaus
aber noch: mit Klimaschutz, gesünderen Mitarbeitern und deutlich positiveren (Energie-) Bilanzen.
Die Geschäftsidee von LeaseRad-Gründer und -Geschäftsführer Ulrich Prediger war und ist in Deutschland einzigartig – das Prinzip ist denkbar einfach. Das Unternehmen least – statt zu versteuernder Autos – eine steuerfreie Fahrrad-, Pedelec-, E-Bikeflotte über LeaseRad. Jeder Mitarbeiter des Leasingnehmers erhält so ein hochwertiges Fahrrad kostenlos - etwa als Bonusleistung - zur Verfügung gestellt. Die
Fahrräder werden passgenau hinsichtlich des Kundenbedarfs ausgesucht
und als Fahrradflotte beim entsprechenden Hersteller gekauft. LeaseRad
sorgt bundesweit mit externen Dienstleistern für die komplette Wartung
und den Service rund um die Fahrradflotte. Die Firmen ihrerseits sorgen für Null-Emissionen ihres Fuhrparks und für die Gesundheit ihrer Mitarbeiter, sparen teure Parkplätze und signifikant höhere Kosten, die für Auto-Leasing anfallen würden. Das wirkt sich nicht nur positiv auf die Jahres-, sondern vor
allem auch auf die Energiebilanz aus.
„Das Fahrrad ist einfach das umweltfreundlichste, kostengünstigste, gesündeste und auf Kurzstrecken nachweislich schnellste Verkehrsmittel“, so
LeaseRad-Geschäftsführer Ulrich Prediger. Zu den Kunden gehören inzwischen Großbanken, Großstädte, Energieversorger und Baugesellschaften. Das LeaseRad-Team ist auf sechs Mitarbeiter/innen angewachsen.

Quelle: openPR

radVentura Radreisen nimmt die Atlantikküste & Bordeaux neu ins Programm

2010-12-01T13:19:00.000-08:00

Der neue Katalog ist da: Start in die Radreisen-Saison 2011. radVentura, der Spezialreiseveranstalter für genussreiche Radwander- und Genussreisen, baut das Frankreich-Angebot aus.

Mit dem soeben erschienenen Katalog für das Jahresprogramm 2011 setzt Dr. Alexander Knapp, Inhaber des Unternehmens, einmal mehr auf die bewährte Kombination aus Schlemmen, Kultur pur und atemberaubenden Landschaften. Die neu im Programm aufgenommene Strecke führt von La Rochelle an der französischen Atlantikküste über die Île d’Oléron, vorbei an den Weinschlössern des Médoc bis ins Herz von Bordeaux. Auf den täglichen Etappen bleibt genügend Zeit, um die Landschaft und die Schlösser der Gegend in Ruhe kennenzulernen. Dabei radeln die Teilnehmer mit leichtem Gepäck: Einer der beiden Reisebegleiter bringt Koffer und Taschen zur nächsten Unterkunft, versorgt die Gäste mittags mit einem Picknick mit Spezialitäten aus der Region und nimmt auch schon einmal den einen oder anderen ermüdeten Teilnehmer samt Rad ein Stück mit, wenn die Strecke mal etwas anspruchsvoll ausfällt. Damit ist auch die häufigste Frage beantwortet, die dem Team von radVentura gestellt wird: „Schaff’ ich das?“ Die klare Antwort lautet „Ja“, denn bei den Touren steht nicht das sportliche Erlebnis im Vordergrund, viel mehr ist der genussvolle und erlebnisreiche Weg das Ziel.

Angeboten wird die achttägige Reise an drei Terminen im Mai, Juni und September.

Weitere Reisen im Katalog führen beispielsweise an die wildromantischen Küsten der Bretagne, in den verträumten Südwesten Frankreichs des Périgord oder auf dem Jakobsweg durch das spanische Weinbaugebiet der Rioja. Für die Radreisen werden speziell für radVentura angefertigte Fahrräder eingesetzt, die zu Beginn der Reise individuell auf die Teilnehmer eingestellt werden. Ein Reiseleiter begleitet die Gäste auf der gesamten Radstrecke. Übernachtet wird in komfortablen, kleinen Hotels, die das Flair der jeweiligen Region perfekt vermitteln. Ebenfalls im Programm sind zwei Gourmet- und Weinreise in Frankreich, die ohne Fahrrad durchgeführt werden sowie eine Kombinationsreise aus Schiff und Fahrrad im schönen Moseltal mit täglichen Ausflügen.

Weitere Infos & Katalogbestellung unter
info(at)radventura.com oder
www.radventura.com

Tourism Unlimited
Judith Hoppe
Schmid-Wildy-Weg 46
81739 München
Tel. 089-67378619
E-Mail radventura(at)tourism-unlimited.com
www.tourism-unlimited.com/de

radVentura ist ein inhabergeführter Spezialreiseveranstalter für Rad-, Wander- und Genussreisen in Europa. Im Vordergrund der Reisen steht das aktive Erleben des Reiselandes hinsichtlich Kultur, Kulinarik und Landschaft. radVentura ist der ideale Reiseanbieter für unternehmenslustige Genießer, die einen nicht übermäßig anstrengenden Aktivurlaub in Kombination mit fantastischen Gaumenfreuden erleben und dabei ihr Urlaubsland an der frischen Luft, aus einem neuen Blickwinkel kennenlernen wollen. Dabei legen die Reiseleiter viel Wert auf einen perfekten Service und kleine Details, die die Reisen zu einem unvergesslichen Erlebnis machen.

Quelle: openPR

So fahrradfreundlich sind deutsche Städte

2010-11-09T03:17:00.000-08:00

Wie die Cities mit wirkungsvollen Aktionen Lust aufs Radeln machen, verrät die Kampagne „Taiwan Excellence – Excellent Lifestyles“

Ob Städter gerne aufs Fahrrad steigen, hängt vom Klima ab. Richtig gelesen, das „Fahrradklima“ spiegelt wider, welche Anreize die Stadt zum Radeln gibt und wie gerne Radfahrer diese nutzen. Deutsche Cities sind zunehmend bereit, solche Anreize zu schaffen, und sorgen damit gleich in doppelter Hinsicht für „gute Luft“. Denn radelnde Berufspendler zum Beispiel entlasten den Straßenverkehr und senken die Feinstaubwerte. Wer vom Auto auf das Bike umsteigt und dabei täglich 30 Minuten zur Arbeit radelt, reduziert den CO2-Ausstoß in einem Jahr mal eben um 276 Kilogramm. Und spart dabei auch noch 390 Euro ein.* Das ist noch nicht alles: Auf einer Distanz von bis zu drei Kilometern ist das Fahrrad auch noch schneller am Ziel als das Auto.**

Um Städte und Kommunen bei den Bemühungen um ein gutes Fahrradklima zu unterstützen, rief das Umweltministerium dieses Jahr die Kampagne „Kopf an: Motor aus. Für null CO2 auf Kurzstrecken“ ins Leben. „Je mehr Menschen wissen, wie sehr Fahrradfahren ihnen und ihrer Umgebung nützt, desto größer sind die Erfolgschancen einer solchen Initiative“, sagt Yi-Cheh Chiu, Sprecher der Kampagne „Taiwan Excellence – Excellent Lifestyles“. „Als größter ausländischer Fahrradimporteur Deutschlands will Taiwan dieses Anliegen unterstützen und einen Beitrag leisten, indem wir mit unseren hochmodernen Bikes Begeisterung fürs Radeln wecken.“

Highways für Fahrräder
Doch was genau tun die deutschen Städte eigentlich für ihr Fahrradklima? Und wo besteht noch Ausbaupotenzial? Mit verschiedenen Auszeichnungen verteidigt Münster seit vielen Jahren den Titel „Fahrradhauptstadt“. Zwar hat nicht jede deutsche Stadt genug Platz, um sich einen autofreien City-Ring wie die Münsteraner „Promenade“ zu leisten. Doch dafür gibt es Abhilfe, weiß Branchenexperte Ulrich Kalle vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club NRW (ADFC). „Für Innenstädte gibt es eine kostengünstigere und vor allem schneller realisierbare Lösung als neue Radwege: Für Autofahrer gut erkennbare, deutlich markierte Fahrradstreifen auf der Fahrbahn.“ Die markierten Fahrradstreifen punkten gleich zweifach. Zum einen verhindern sie die beiden häufigsten Unfalltypen, wenn Autofahrer beim Kreuzen der Straße oder Abbiegen Fahrradfahrer auf den entsprechenden Wegen nicht selten übersehen. Zum anderen bringen sie den Radler wesentlich schneller ans Ziel als die von Einfahrten unterbrochenen, von parkenden Autos und Baustellengerüsten behinderten Radwege.

Grünes Licht für schnelle Strecken
Wie schnell Fahrradfahrer das Stadtzentrum erreichen, hängt von einer durchdachten und modernen Verkehrsplanung ab. So dürfen Radler viele Einbahnstraßen auch in Gegenrichtung befahren. Ein Blick ins Ausland zeigt, wo City-Radler über längere Strecken hinweg Tempo machen können: Die dänische Hauptstadt Kopenhagen, die bis zum Jahr 2015 die weltweit erste „Velocity“ werden will, setzt auf grüne Wellen. Im Berufsverkehr haben Radler, die etwa 20 Stundenkilometern fahren, über 12 Ampeln hinweg grünes Licht.
Eine umfangreiche Beschilderung macht Nordrhein-Westfalen zum fahrradfreundlichsten Bundesland Deutschlands. Hier gibt es rund 70.000 Schilder für Radfahrer auf circa 13.800 Kilometern Radverkehrsnetz. Zudem ist NRWs Online-Radroutenplaner (www.radroutenplaner.nrw.de) mit seinen Möglichkeiten sogar weltweit einzigartig.

Gefühlte Sicherheit beim Radeln
Neben der klugen Verkehrsführung gehört zum guten Fahrradklima ein positives Gefühl, vor allem in puncto Sicherheit. Dabei spielen verschiedene Faktoren eine Rolle. Zum Beispiel die Fahrradklau-Quote. Oder wie häufig es zu Unfällen mit Autofahrern und Fußgängern kommt. Ob die Stadt auf Falschparker achtet oder darauf, dass nicht zu viele Hindernisse wie Straßenlaternen oder „Drängelgitter“ auf Radwegen behindern. Ein weiterer Punkt ist die Pflege der Radwege. Wesentlich sicherer fühlt sich der Radler, wenn die Wege zeitig im Herbst von Blättern und im Winter von Schnee und Eis befreit werden.

Parkhäuser der anderen Art
„In Groß- und Kleinstädten hat sich in den letzten Jahren viel getan“, so Kalle. „Dennoch hapert es häufig noch an grundlegenden Dingen. Eine solche Baustelle sind fehlende Parkmöglichkeiten.“ Wie man’s richtig macht, zeigen die so genannten „Fahrradstationen“, die hauptsächlich an Bahnhöfen zu finden sind. Auf Initiative des ADFC fanden die „Fietsenstallingen“ aus Holland Nachahmer in vielen deutschen Städten. Allein in NRW gibt es 63 der bewachten, witterungsgeschützten Parkhäuser mit etwa 20.000 Stellplätzen. Das größte deutsche Fahrradparkhaus mit 3.300 Stellplätzen steht in Münster. Gute Nachricht für radelnde Pendler: Der ADFC setzt sich auch für bessere Abstellmöglichkeiten in Unternehmen ein – mit der Zertifizierung zum „fahrradfreundlichen Betrieb“.

Ideen für mehr Radellust
Für einen fahrradfreundlichen Touch werden Städte und Kommunen durchaus kreativ. Der Wettbewerb „best for bike“*** lässt originelle Ideen sprudeln und Aktionen, die das Radfahren attraktiver machen, geradezu am Fließband entstehen. Auch diese drei der 77 im letzten Jahr eingereichten Projekte zeugen von einem findigen Geist: Deutschlands erste Fahrradseilbahn, die Radler per Handkurbel über die Fulda trägt. Die „KopfkissenBar“ in 50 Hotels entlang der Hase-Ems-Route, die Radreisenden im Sommer eine Palette an Kopfkissen zur Auswahl bot. Nicht zuletzt die nominierte Kampagne der Stadt Tübingen, die sich für Pedelecs im Straßenverkehr einsetzt und die elektrisch unterstützten Bikes als Dienstfahrräder für die Verwaltung anschaffte. Auch für den nächsten Wettbewerb wird wieder fleißig gesammelt (Einsendeschluss: 3. Dezember 2010, www.best-for-bike.de). Chiu: „Städte, die etwas für ihr Fahrradklima tun, stellen die Weichen für ein gesundes Umfeld mit hoher Lebensqualität. Davon profitieren auch die kommenden Generationen.“

*Quelle: Verkehrsclub Deutschland, Landesverband Nord (bei 8 Liter Benzinverbrauch pro 100 km und 26 Cent pro PKW-Kilometer).
**Quelle: Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit.
***Kooperation des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS), der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Städte, Gemeinden und Kreise in NRW (AGFS) und des Zweirad-Industrie-Verbands (ZIV).

Silke Lenz
HERING SCHUPPENER
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Über Taiwan Excellence
Zur Steigerung der internationalen Bekanntheit des Landes und seiner Marken sowie zur Förderung des Images hat das Außenhandelsbüro von MOEA (Ministry of Economic Affairs, Taiwan, R.O.C.) das Taiwan External Trade Development Council beauftragt, die Kampagne „Taiwan Excellence – Excellent Lifestyles“ zu lancieren. Das Dachkonzept der Kampagne „Taiwan Excellence“ verkörpert: Zuverlässigkeit, Innovation, Hochwertigkeit. Weitere Informationen unter: www.taiwanexcellence.com.tw.

Quelle: openPR

Radreisen mit Velociped

2010-09-20T00:58:00.000-07:00

Das Reisen per Fahrrad erfreut sich in Zeiten des zunehmenden Gesundheitsbewusstseins immer größerer Beliebtheit. Vor allem finden sich immer mehr Interessenten für professionell durchgeführte Radtouren in die schönsten Regionen der Welt. Bei genau diesem Interesse der Kunden an Radreisen als Urlaubsvariante setzt Velociped mit seinem Angebot an. Velociped ist ein Veranstalter für Radreisen. Bereits seit dem Jahr 1988 konnte das Unternehmen auf diesem Gebiet Erfahrungen sammeln. Ob Radtouren an Flussufern entlang, Radreisen in verschiedene Stätte oder aber einfach nur Unternehmungen per Fahrrad in die Natur, Velociped bietet für jeden Geschmack das passende Raderlebnis.

Das Angebot von Velociped ist vielfältig. Besonders beliebt sind Reisen in die verschiedenen schönen Ecken in Deutschland. Dazu bietet Velociped verschiedene Radreisen an, wie beispielsweise Touren entlang der großen Flüsse wie Elbe, Main, Neckar oder Rhein. Ebenso kann man eine Rundfahrt durch die Lüneburger Heide oder durch das Ruhrgebiet buchen. Die Radreisen von Velociped sind allerdings nicht nur auf Deutschland beschränkt. Man kann ebenso Radreisen in derzeit 19 europäischen Ländern auswählen. Vom Baltikum über Griechenland bis hin nach Ungarn ist das Angebot vielseitig. Auch Radtouren in Übersee, speziell in Hawai, Kuba und Neuseeland gehören zu den Zielgebieten von Velociped. Die Radtouren, egal ob in Deutschland, anderen europäischen Ländern oder in Übersee, werden stets von professionell geschulten Tourenleitern angeführt. Übernachtungen und Verpflegungsangebote sind in den Preisen für die jeweilige Radtour bereits einkalkuliert. Ob mit Tourenrad, Tandem oder Elektrofahrrad, Velociped stellt für seine Kunden neben den Reiseangeboten auch die passenden Fahrräder zur Miete bereit.

Neben der Region kann bei Velociped auch die Art und Weise, wie die Radreisen absolviert werden, vom Kunden ausgewählt werden. So gibt es die sogenannten Velociped Themenreisen. Die Themenreisen können beispielsweise Reisen per Rad und Schiff, Sternradtouren, sportliche Touren, Kurztrips, oder auch Bummeltouren sein. Je nachdem wie man sich den perfekten Fahrradurlaub vorstellt, kann man sich bei den Themenreisen die passende Aktivität heraus suchen. Auch können die verschiedenen Reiseangebote als Gruppe oder auch als Einzelperson wahrgenommen werden.

Die Radtouren von Velociped können über den Internetauftritt des Unternehmens genauestens studiert werden. Wer sich für die Angebote im Einzelnen interessiert, dem stehen über den Webauftritt zahlreiche Informationsmöglichkeiten zur Verfügung. So kann man sich über die verschiedenen angebotenen Radtouren informieren, detaillierte Informationen einsehen und sich vor allem über die Preise und Leistungen von Velociped rundum informieren. Wenn man sich für eine der angebotenen Reisen entschiedenen hat, so kann man schnell und direkt über die Webseite die Reisebuchung vollziehen. Was man sonst noch alles zum Thema Radreisen wissen und berücksichtigen sollte, wird ebenfalls von Velociped erläutert.

Velociped Fahrradreisen GmbH & Co.KG
Alte Kasseler Straße 43
35039 Marburg
Tel.: 06421 / 88689-0
Fax: 06421 / 8868911
E-Mail: info(at)velociped.de
Internet: www.velociped.de

Velociped bietet das langjährige Wissen, das Fahrradreisende benötigen, um die für sie richtige Urlaubsentscheidung zu treffen. Das Unternehmen beschäftigt 10 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter überwiegend in den zwei Bereichen Kundenberatung und Reiseleitung. Seit 1988 ist Velociped mit Sitz in Marburg (Hessen) auf die Organisation und Durchführung von geführten und individuellen Radtouren, Radreisen und Themenreisen in Deutschland, Europa und weltweit spezialisiert. Weitere Informationen erhalten Sie unter www.velociped.de.

Quelle: openPR

Reiseradler unter Strom

2010-07-08T00:29:00.000-07:00

Sommerzeit ist Reisezeit. Früher war der Radler noch mit drei Gängen und der analogen Kamera unterwegs. Heute gehören immer mehr mobile technische Geräte zur Grundausstattung des Radreisenden: Mobiltelefon, Digitalkamera, MP3-Player und Navigationsgerät bieten Hilfe, Unterhaltung und Orientierung. Doch die Stromversorgung war bisher oft ein Dilemma: Nahezu jedes Gerät benötigt ein eigenes Ladekabel, dazu Strom aus der Steckdose oder es verschlingt unzählige Batterien. Findige Hersteller haben sich der Problematik angenommen. Hier sei vor allem die Firma Busch & Müller genannt, die mit ihrem Netz- und Ladegerät "E-Werk" die mobile Stromversorgung auf dem Fahrrad sicherstellen will.

Die Natur aus eigener Muskelkraft entdecken und erleben, die Ruhe und Einsamkeit genießen, der Hektik des Alltags entfliehen - das sind nur ein paar Motive für eine Radreise. Doch selbst der freiheitsliebende Radler ist froh, wenn er auf ein paar technische Errungenschaften zurückgreifen kann: auch in einsamen Regionen dank Handy den Kontakt zur Familie behalten, mit Satellitennavigation den rechten Weg finden oder einfach nur mit dem eigenen Soundtrack auf dem MP3-Player den Landschaftsgenuss untermalen. "Für all diese Annehmlichkeiten braucht es Strom, der auf einer längeren Radreise selten ausreichend in den Akkus der Geräte gespeichert werden kann. Diese Versorgungslücke haben wir mit dem E-Werk geschlossen", erklärt Guido Müller, Geschäftsführer der Firma Busch & Müller (www.bumm.de). "Es lag nahe, den Nabendynamo nicht mehr ausschließlich zur Lichtgewinnung zu nutzen. In Verbindung mit dem E-Werk kann der durch den Nabendynamo erzeugte Strom nun auch in die mobilen elektronischen Geräte eingespeist werden ", so Müller weiter.

Universell und flexibel
Damit diese kleinen Kraftwerke für viele Geräte einsetzbar sind, müssen sie unterschiedliche Spannungen und Stromstärken "ausliefern" können. Das E-Werk ist nach Angaben des Herstellers das universellste Gerät am Markt, bietet einen Spannungsbereich von 2,8 bis 13,3 Volt und Stromstärken von 0,1 bis 1,5 Ampere. Übrigens lassen sich nicht nur Akkus aufladen, die Geräte können auch direkt über das E-Werk während der Fahrt betrieben werden. "So verlängert sich die Laufzeit beispielsweise eines Navigationsgerätes um ein Vielfaches", erklärt Guido Müller gegenüber dem pressedienst-fahrrad." Aber auch Geräte, die nicht mit den Leistungsschwankungen eines Dynamos klar kommen, lassen sich mit dem Gerät betreiben. Allerdings muss der Radler hier einen separat erhältlichen Pufferakku zwischenschalten. Laut Hersteller kann nahezu jedes mobile Gerät mit dem E-Werk verbunden werden: Ein Kabel mit USB-Buchse, ein Kabel mit Mini-USB-Stecker, ein weiteres mit Micro-USB-Stecker sowie zwei unkonfektionierte Anschlusskabel, die individuell mit Steckern ausgestattet werden können, sind im Lieferumfang (Preis 139 Euro) enthalten.

Strom ab Werk
Die Bedeutung dieser Innovation im Radreisesegment haben auch schon Radhersteller erkannt. Der Spezialist für Reiseräder, Utopia, bietet beispielsweise das E-Werk als Ausstattungsoption bereits ab Werk an. "Wir waren von Anfang an von der Bedeutung dieses Gerätes für Radreisende überzeugt. Uns war sofort klar, dass wir das E-Werk in unser Ausstattungssortiment aufnehmen werden", berichtet Inge Wiebe, Geschäftsführerin von Utopia (www.utopia-velo.de). Neben dem E-Werk sind bei Utopia praktische Lenkerhalter für Telefon, Navi und Mp3-Player erhältlich. "So brauchen sich unsere Kunden weder um die Stromversorgung noch um die Platzierung ihrer Geräte am Rad Gedanken machen", so Wiebe weiter.

Im harten Einsatz getestet
Elektrizität ist ein wichtiger Baustein unserer heutigen Gesellschaft, dessen man sich erst bewusst wird, wenn sie nicht ausreichend zur Verfügung steht. Diese Erfahrung machte Albert Kratzer als Teilnehmer der diesjährigen Grenzsteintrophy (www.grenzsteintrophy.de), einer Selbstversorgerfahrt auf Mountainbikes entlang der ehemaligen innerdeutschen Grenze. "Ohne den Einsatz eines Navigationsgerätes wäre die Orientierung im ehemaligen Niemandsland sehr schwer gewesen. Dank des E-Werks konnte ich die Akkus meines Navis schonen und legte die rund 1200 Kilometer-Strecke ohne Umwege zurück. Bei der letztjährigen Grenzsteintrophy war ich noch auf Akkus angewiesen und hatte stets Sorge, dass mir der Strom und damit der Wegweiser ausgeht", erklärt Kratzer.

Nicht nur praktisch sondern ökologisch
Das E-Werk hat 2009 den Eurobike Green Award gewonnen. Denn neben der Stromversorgung leistet das 58 Gramm schwere Gerät auch einen Umweltbeitrag: Aus eigener Muskelkraft erzeugter Strom verdient wohl am ehesten das Prädikat sauber. Außerdem kommen weniger Einweg-Batterien während der Radreise zum Einsatz, die nicht selten von wenig verantwortungsbewussten Reisenden wild entsorgt werden.

pressedienst-fahrrad GmbH
Gunnar Gunnar Fehlau
Ortelsburgerstr. 7
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Göttingen
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0551-9003377-0
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Der pressedienst-fahrrad hat es sich zur Aufgabe gemacht, dem guten Fahrrad und dessen Anwendung mehr Öffentlichkeit zu verschaffen. Denn wir sind der Meinung, dass Radfahren nicht nur Spaß macht und fit hält, sondern noch mehr ist: Radfahren ist aktive, lustvolle Mobilität für Körper und Geist. Kurz: Radfahren ist Lebensqualität, Radfahren ist clever und Radfahren macht Lust auf mehr...

Quelle: openPR

Elektro-Fahrräder: Beim Hybrid-Cup zählen volle Akkus und starke Beine

2010-05-18T00:37:00.000-07:00

Beim ersten internationalen Hybrid-Cup für Fahrräder mit Elektrounterstützung am 08. Mai 2010 auf dem Odenwaldring im hessischen Schaafheim waren 31 Fahrerinnen und Fahrer aus vier Nationen am Start. Während den Zuschauern ein unterhaltsames Rennen bei guten Wetterbedingungen geboten wurde, nutzten die Ingenieure der Fahrradhersteller die Veranstaltung für aufschlussreiche Technik-Tests der neuen Antriebe.

Auf dem kurvenreichen, 1000 m langen Rundkurs traten die Elektrorad-Rennfahrer fünf Runden lang in die Pedale. Anders als Formel-1-Pilot Michael Schumacher, der als Jugendlicher drei Jahre auf dem Odenwaldring trainierte, bewegten sich die schnellen Elektro-Fahrräder geräuschlos, abgasfrei und ohne größere Unfälle über den Asphalt.

Bei den modernen Fahrrädern mit Elektrounterstützung, "Pedelecs" genannt, bekommt der Fahrer auf Wunsch Zusatzschub vom Motor, muss dabei jedoch selbst weiter aktiv treten. Steigt die Fahrgeschwindigkeit über 25 km/h, spendet der Motor keinen weiteren Rückenwind, so dass sich das Rad wie ein konventionelles Fahrrad fährt. Solche Pedelecs sind zulassungsfrei und können ohne Helm- oder Versicherungspflicht auch auf Radwegen gefahren werden.

Gestartet wurde beim Hybridcup in den Klassen Pedelec (Serienräder mit Motor-Unterstützung bis 25 km/h), Pedelec-S (Serienräder mit Unterstützung über 25 km/h) und in einer Prototypenklasse für Neukonstruktionen. Besonders bei den Prototypen zeigte sich die Vielfalt moderner E-Bikes: Neben konventionellen, aufrechten Fahrrädern waren auch Lastenräder, ein Tandem sowie schnelle Liegeräder und Dreiräder mit Elektromotor auf dem Odenwaldring vertreten.

In der Boxengasse trafen sich die Firmenchefs der aufstrebenden deutschen Elektrorad-Branche zur Technik-Begutachtung. Anschließend traten sie auch selbst in die Pedale: Markus Riese vom Darmstädter Hersteller Riese und Müller (www.r-m.de), der den Hybrid-Cup ins Leben gerufen und überzeugend organisiert hatte, fuhr auf Platz 1 bei den schnellen Pedelec-S. Paul Hollants von der Liegeradmanufaktur HP Velotechnik aus dem hessischen Kriftel (www.hpvelotechnik.com) erreichte mit seinem voll gefederten Liegedreirad "Scorpion fs" den dritten Platz in der Kategorie Pedelec.

"Bei diesem schnellen Rundkurs auf dem Odenwaldring unterstützte der Elektromotor vor allem beim Beschleunigen aus den engen Kurven. Auf den Geraden wurde dann so schnell gefahren, dass sich der Motor der Pedelecs wie vorgesehen abschaltete. Entscheidend für den Rennerfolg war letztlich neben einem Fahrrad mit kraftvollem Motor vor allem die Kombination von gut trainierten Beinen und erfolgreicher Kurventaktik. Hilfreich war dabei der tiefe Schwerpunkt unserer voll gefederten E-Dreiräder", analysierte Hollants den Rennverlauf.

Die Sieger 2010 im Überblick: 1 Platz Damen Pedelec: Heike Fischer, 1 Platz Herren Pedelec: Sebastian Dillen, 1 Platz Pedelec-S: Markus Riese, 1 Platz Prototypen: Stijn Deferm.

Während beim eigentlichen Rennen der Spaß am Sport mit dem E-Bike im Vordergrund stand, bot die Veranstaltung für die anwesenden Fahrradhersteller und Motorenentwickler darüber hinaus die Gelegenheit zum Erfahrungsaustausch und aufschlussreicher Praxistests. Besonders gelobt wurde die Möglichkeit, nach dem Rennen verschiedene aktuelle Prototypen auf dem Odenwaldring zu testen.

HP Velotechnik-Geschäftsführer Paul Hollants erläuterte die Vorteile der Fahrtests auf dem Renngelände: "Rasche Kurvenwechsel mit häufigem Antreten und Bremsen, dazu ausreichend lange Streckenabschnitte um die Antriebssysteme richtig auszufahren - hier auf der Rennstrecke zeigt sich direkt, was die neuen E-Bike-Antriebe leisten und bei welchen Systemen schnell der Saft ausgeht."

So wie Autohersteller Feintuning ihrer Topmodelle auf der Rennstrecke betreiben, nutzen die Ingenieure beim Fahrradhersteller HP Velotechnik die Erkenntnisse von Rennveranstaltungen für die Serienproduktion. "Die aufwändige Fahrwerkskonstruktion beim Tourendreirad Scorpion fs mit McPherson-Einzelradfederung an aerodynamischen Querlenkern und gekoppeltem Stabilisatorsystem führt nicht nur zu guten Rundenzeiten auf der Rennstrecke, sondern vor allem zu mehr Fahrsicherheit und Kontrolle im Grenzbereich für unsere Kunden", erläutert Hollants.

Der Markt für die Liegedreiräder wächst seit vier Jahren deutlich. Inzwischen gleichen die aktuellen Modelle mit ihren ergonomischen Schalensitzen, Vollfederung und Kohlefaser-Leichtbauteilen eher automobilen Renn-Boliden als dem althergebrachten Drahtesel.

Für die Kombination mit elektrischen Hybrid-Antrieben seien die Dreiräder ideal, so Hollants: Die entspannt zurückgelehnte Sitzposition mit guter Kraftabstützung im Liegeradsitz führe zu einer flachen, windschnittigen Fahrhaltung. Durch diesen aerodynamischen Vorteil spare der Fahrer Energie, so dass die Akku-Kapazität für eine möglichst große Reichweite effizient ausgenutzt werden könne. Dabei sorge die gute Straßenlage der dreirädrigen Gefährte mit einer tiefen, schwerpunktsgünstigen Platzierung der Akkus dafür, dass die Fahrdynamik durch das Zusatzgewicht des Hybrid-Antriebes kaum beeinträchtigt würde.

Abseits vom Renngeschehen werden weitere Stärken der komfortablen Dreiräder offenkundig: Am Berg erlauben sie, beliebig langsam zu fahren, ohne dabei umzukippen – selbst beim Ampelstopp muss der Dreiradpilot noch nicht mal die Füße von den Pedalen nehmen.

Für 2011 kündigte Organisator Markus Riese bereits eine Neuauflage des Hybrid-Cups an, im Gespräch sind dabei auch E-Bike Testangebote für Händler und Endkunden der beteiligten Fahrradhersteller.

Zahreiche Fotos vom Rennen sind im Hybrid Cup -Webalbum unter www.hpvelotechnik.com zu sehen

HP Velotechnik
Paul Hollants und Daniel Pulvermüller GbR
Elisabethenstraße 1
65830 Kriftel
Tel.: 0 61 92 - 97 99 2-0
Fax: 0 61 92 - 91 02 18

www.hpvelotechnik.com

Pressekontakt:
Paul Hollants, paul.hollants(at)hpvelotechnik.com

Hintergrundinfo HP Velotechnik

Das 1993 von Paul Hollants und Daniel Pulvermüller gegründete Unternehmen HP Velotechnik fertigt in der Manufaktur in Kriftel bei Frankfurt mit 19 Mitarbeitern (darunter vier Auszubildende) ca. 1300 Liegeräder pro Jahr und ist damit Marktführer in Europa. Alle Räder werden einzeln von Hand nach Kundenbestellung gebaut und über Fahrradfachgeschäfte vertrieben. Dabei stehen die Zeichen auf Wachstum: Verkauft werden die Liegeräder in Deutschland und Europa; ein zunehmender Anteil wird in fernere Regionen wie USA, Australien oder Japan exportiert.

HP Velotechnik hat sieben Liegeradmodelle entwickelt, die die gesamte Palette vom Alltagsrad bis zur Rennmaschine abdecken. Zuletzt sorgte das voll gefederte Liegedreirad Scorpion fs für Aufsehen. Alle Modelle sind auf Wunsch mit leistungsstarken Elektromotoren lieferbar.

Bereits als Schüler wurden die Firmengründer Hollants und Pulvermüller 1992 mit einem Kabinendreirad Bundessieger beim Wettbewerb JUTEC Jugend und Technik des Vereins Deutscher Ingenieure – Grundstein einer Entwicklung vom Garagenlabor hin zu einem der innovativsten Fahrradunternehmen Deutschlands.

Im April 2009 wurde HP Velotechnik vom Fahrrad-Branchenverband VSF im vierten Jahr in Folge als bester Fahrradhersteller Deutschlands ausgezeichnet. Infos unter www.hpvelotechnik.com.

Quelle: openPR

Nachhaltige Mobilität: Selbst Banker fahren E-Bikes statt Dienstauto. Fahrrad-Leasing aus Freiburg

2010-05-06T02:34:00.000-07:00

Elektromobilität auf zwei Rädern im Aufwind: E-Bikes und elektromotorgestützte Pedelecs erobern die Geschäftswelt. Das junge Freiburger Unternehmen LeaseRad, mehrfach prämiert für sein Geschäftskonzept des Verleasens von Dienstfahrrädern für Arbeitswege, verleast im zweiten Jahr seines Bestehens bereits Fahrradflotten unter anderem an Großunternehmen und Großstädte: Selbst Münchner Banker und Stuttgarter Beamte fahren mit Begeisterung die schnittigen Exemplare der neuen, leichten, designten Bikes mit elektrischer Verstärkung. Seit April können via Online-Shop und einem Freiburger Showroom nun auch Endkunden in den Genuss der kosten- und umweltfreundlichen, zukunftsträchtigen Null-Emissionen-Verkehrsmittel per Leasing kommen.

„Fahrräder und E-Bikes oder Pedelecs sind einfach das kostengünstigste, umweltfreundlichste und gesündeste Verkehrsmittel“, so Ulrich Prediger, Geschäftsführer von LeaseRad und Pionier auf dem Gebiet des herstellerunabhängigen Verleasens von Fahrradflotten. Gerade auf kurzen Wegen unter sechs Kilometern, die die Hälfte aller Fahrten in Deutschland ausmachen, ist die E-Mobilität auf zwei Rädern zudem die schnellste Art des Fortkommens. Realistischerweise könnten bis 2030 mindestens 30 Prozent dieser Wegstrecken vom PKW auf das Fahrrad verlagert werden, so stellte das Umweltbundesamt schon vor zwei Jahren fest. 7,5 Millionen Tonnen CO2 würden alleine dadurch pro Jahr wegfallen!

Schon im ersten LeaseRad-Jahr kam die schwäbische Landeshauptstadt mit ihrer hügeligen Lage auf den pfiffigen Unternehmer für nachhaltige Mobilität aus der badischen Green-City Freiburg: Seit Sommer 2009 stehen 20 geleaste Pedelecs im Dienst der kommunalen Mitarbeiter Stuttgarts. Die Fahrradflotte mit Full-Service soll auf über 100 Räder ausgebaut werden. Dabei haben die sparsamen Schwaben nicht nur die Umwelt und die Gesundheit ihrer Mitarbeiter im Blick, sondern auch die Kosten, wenn ausgerechnet der OB von Daimler-City, Wolfgang Schuster, die Werbetrommel für motorunterstütztes Radeln rührt: „Pedelecs sind eine ernst zu nehmende Alternative zum Auto“.

Dass sich ganz sicher auch buchhalterisch der Einsatz von steuerfreien Dienstfahrrädern statt Dienstwagen auf Kurzstrecken lohnt, beweist der Auftrag einer Münchner Großbank an das (noch) kleine Freiburger Fahrrad-Leasing-Unternehmen: Seit Ende März legen Banker in der bayrischen Metropole ihre Wege zwischen den Filialen der UniCreditgroup (ehemals Hypovereinsbank) auf Stadtfahrrädern mit Full-Service von LeaseRad, wie Wartung, Reparaturen, individuellem Firmendesign und Accessoires, zurück. Wie es sich gehört, haben die Finanzfachleute dazu extra eine kleine Bilanz pro Fahrrad aufgestellt: Jeder Mitarbeiter mit Firmenrad erspart der Bank demnach pro Jahr 458 Euro an öffentlichen Tickets oder 1.702 Euro an Taxifahrten. Dabei wurden die Benzinpreise, die demnächst die 1,50 Euro-Schallmauer durchbrechen dürften, noch nicht einmal in die Bilanz miteinbezogen. Dem stehen Kosten für ein Lease-Rad in Höhe von ungefähr 300 Euro pro Jahr gegenüber.

E-Bike contra PKW auf dem Weg zur Arbeit: 3,4 Tonnen CO2-Einsparung

Auf Platz eins der Ökobilanz liegt das Firmen-Bike für Berufspendler allemal: Jeder Arbeitnehmer, der eins der schicken E-Bikes für den Weg zur Arbeit nimmt, kann jährlich 3,4 Tonnen CO2 im Vergleich zum Dienstwagen einsparen, wenn man die gesamte Ökobilanz von Auto versus Fahrrad miteinbezieht (s. dazu auch: „Fakten zum Fahrrad und zur E-Mobilität“). Ein Unternehmen, das die als Sachkostenzuschuss steuerfreien Fahrräder statt teurer Dienstwagen least, sorgt zudem für die Gesundheit und Motivation seiner Mitarbeiter. Dass auch dies beileibe nicht nur eine clevere Entscheidung im öffentlichkeitswirksamen Sinne ist, zeigt unter anderem eine Studie aus den Niederlanden: Die krankheitsbedingten Fehlzeiten radelnder Mitarbeiter senkten sich um durchschnittlich mehr als einen Tag pro Mitarbeiter und Jahr. „Aktiver Umweltschutz, positive Außenwirkung, produktivere und zufriedenere Mitarbeiter sind mit dem Leasen von Fahrradflotten unter einen Hut zu bekommen“, weiß Ulrich Prediger (38). Besonders die Pedelcs (die Abkürzung steht für Pedal Electric Cycle) sind ideal für Geschäftsleute, denn der Fahrer erfährt automatisch eine sanfte Beschleunigung durch den 250-Watt starken Motor. Man kommt nicht ins Schwitzen oder außer Puste, bewegt sich aber doch im gesundheitlich sinnvollen Bereich und verbraucht auf 100 Kilometern lediglich eine Kilowattstunde Strom oder 20 Cent Stromkosten. Die ultramodernen Pedelecs nutzen überwiegend Lithium-Ionen-Technologie, vergleichbar den Handy- oder Laptop-Akkus. Da sie lediglich bis 25 Stundenkilometer unterstützt werden, gelten sie als ganz normale Fahrräder, ohne Versicherungs- oder Helmpflicht. In völlig neuem Styling mit eleganten Lösungen zur Unterbringung des superleichten Motors mit starken Batterien erobern diese neuen Verkehrsmittel nun den Markt der Geschäftsfahrten und Berufspendler. In Zeiten von Klimawandel und galoppierender Benzinpreise sind sie eine echte Alternative zu PKWs. Und auch zum noch völlig unausgereiften und überteuerten E-Auto. Denn, so Ulrich Prediger: „Wenn lediglich das Element Antrieb ausgetauscht wird in einem ansonsten völlig unökologischen Konsumgut, so ist das keine nachhaltige Lösung! Es wäre Wunschdenken, zu meinen, man brauche nur den Verbrennungsmotor beim Auto zu ersetzen und schon habe man ein umweltfreundliches oder gar nachhaltiges Verkehrsmittel.“

„Der alleinige Ersatz des Antriebs macht aus dem Auto kein ökologisches oder gar nachhaltiges Verkehrsmittel!“ (Ulrich Prediger, E-Rad-Mobilitätsexperte, Freiburg)

Die einzig echte ökologische Alternative im Business-Bereich ist das CO2-neutrale Fahrrad – auch das E-Bike. „Das elektrisch unterstützte Rad ist konkurrenzlos das neue innerstädtische Verkehrsmittel erster Wahl“. Und: „es ist auf Kurzstrecken auch das schnellste aller Verkehrsmittel!“, so Mobilitätsexperte Prediger. Die neue Generation der E-Bikes verzeichnet inzwischen auch in Deutschland zweistellige Zuwachsraten, im topfebenen Holland nutzt schon ungefähr jeder fünfte Radler die Vorteile und den Komfort der trittunterstützten Verkehrsmittel für Alltag und Arbeitswege.

Das bundesweit einzigartige Angebot der Freiburger Fahrrad-Leasing-Pioniere nutzen außer Bankern und Beamten unter anderem: die Deutsche Telekom, der größte Naturpark Deutschlands, Schwarzwald Mitte/Nord, sowie ein Hamburger Pflegedienst. Die Frankfurter Baugesellschaft ABG bietet in einem eigens dafür geschaffenen Modellprojekt seinen Mitarbeitern und den Mietern von Passivhaushaus-Wohnungen über LeaseRad geleaste hochwertige Pedelecs mit Full-Service zu einem Mietpreis ab 32 Euro im Monat an. Und auch die Nummer eins unter den deutschen Fahrradherstellern, Riese und Müller, bietet in Kooperation mit Ulrich Predigers nachhaltig ambitionierter GmbH seine preisgekrönten Räder und E-Bikes im Leasingmodell an.
Wegen des enormen Interesses eröffnete LeaseRad Mitte April einen Shop-im Shop in einem Freiburger Einkaufszentrum. Hier können nun auch Endkunden die flotten, alltags-, geschäfts-, familien- und freizeittauglichen Elektro-Flitzer probefahren und zum günstigen Leasingpreis erstehen. Inklusive Versicherungen, Wartungen und, auf Wunsch, mit individueller Gestaltung und Schriftzügen – ganz wie die geleasten Fahrradflotten der Großunternehmen und Institutionen.

Die Vision des mit Nachhaltigkeitspreisen gekrönten Unternehmers: „Bis in fünf Jahren haben weitsichtige Unternehmen Fahrrad-Flotten im betrieblichen Einsatz, innerstädtisch beherrschen die Null-Emissions-Verkehrsmittel das Straßenbild, das Fahren macht Spaß, ist komfortabel und die stylischen E-Bikes können sich in jeder Hinsicht sehen lassen. Aufladen kann man sie an kombinierten, geschützten Park- und Ladestationen“. Das Potential für Lease-Räder ist in Deutschland riesig, so weiß der Holland-Kenner: Er beziffert den Markt verleasbarer Räder auf ungefähr eine halbe Million. Zweistellige Zuwachsraten im Bereich der noch relativ teuren E-Bikes – und ein Billig-E-Bike-Angebot vom Discounter -geben seiner Zukunftsprognose recht.

LeaseRad GmbH
Ulrich Prediger (Geschäftsführung)
Zähringerstraße 355
79108 Freiburg
fon: 0761-7010484
mobil: 0173-66 15 061
ulrich.prediger(at)leaserad.de
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Deutschlandweit neue Geschäftsidee:
Fahrrad-Leasing für umweltbewusste Unternehmer
Nachhaltiges Unternehmensmanagement mit der LeaseRad GmbH

Hochaktuell angesichts der Debatee um Elektroautos und Klimawandel ist eine bundesweit völlig neuartige Geschäftsidee. Das junge Freiburger Unternehmen LeaseRad (gegründet 2008) verleast Fahrradflotten statt Geschäftswagen und zeigt so, dass Klimaschutz, Gesundheit und Kostenersparnis für nachhaltig wirtschaftende Unternehmen, Institutionen, Kommunen und jetzt auch Privatpersonen zukunftsweisend unter einen Hut zu bringen sind.

Exakt wie beim Auto-Leasing auch, bekommt das Unternehmen beim Fahrrad-Leasing die passgenau zugeschnittenen Fahrräder, mit allen Extras und einer Rundumbetreuung - inklusive steuerlicher Vorteile. Darüber hinaus aber noch: mit Klimaschutz, gesünderen Mitarbeitern und deutlich positiveren (Energie-) Bilanzen.

Die Geschäftsidee von LeaseRad-Gründer und -Geschäftsführer Ulrich Prediger ist in Deutschland einzigartig – das Prinzip ist denkbar einfach. Das Unternehmen least – statt zu versteuernder Autos – eine steuerfreie Fahrradflotte über LeaseRad. Übrigens: zu einem Zehntel der Auto-Leasing-Kosten! Jeder Mitarbeiter des Leasingnehmers erhält so ein hochwertiges Fahrrad kostenlos - etwa als Bonusleistung - zur Verfügung gestellt. Die Fahrräder werden passgenau hinsichtlich des Kundenbedarfs ausgesucht und als Fahrradflotte beim entsprechenden Hersteller gekauft. LeaseRad sorgt bundesweit mit externen Dienstleistern für die komplette Wartung und den Service rund um die Fahrradflotte. Das geht bis hin zur business-geeigneten Radfahr-Bekleidung. Die Firmen ihrerseits sorgen für Null-Emissionen ihres Fuhrparks und für die Gesundheit ihrer Mitarbeiter, sparen teure Parkplätze und signifikant höhere Kosten, die für Auto-Leasing anfallen würden. Das wirkt sich nicht nur positiv auf die Jahres-, sondern vor allem auch auf die Energiebilanz aus.
„Das Fahrrad oder E-Bike ist einfach das umweltfreundlichste, kostengünstigste, gesündeste und auf Kurzstrecken nachweislich schnellste Verkehrsmittel“, so LeaseRad-Geschäftsführer Ulrich Prediger.

Im 2. Jahr seines Bestehens hat LeaseRad sechs Mitarbeiter, verleast auch Bikes an Privatkunden und ist Kooperationspartner des traditionsreichen Fahrradherstellers Riese und Müller. www.leaserad.de

Quelle: openPR

Die Fantastischen Vier - Bester Schutz gegen Fahrraddiebstahl

2010-04-27T01:02:00.000-07:00

So bleibt Ihr Rad Ihr Rad! Mit dem richtigen Material und der richtigen Strategie haben Fahrraddiebe keine guten Karten...

Sommerzeit ist Fahrradzeit und damit hat auch die Angst vor Fahrraddiebstahl Hochkonjunktur. Dass diese nicht selten unbegründet ist der die Freude am Radfahren zumeist unbegründet schmälert, darauf weist der pressedienst-fahrrad hin. Die Rad-Experten empfehlen eine Vierfach-Strategie gegen Raddiebe.

1. Nur gute Hardware bringt Sicherheit
Moderne Schlösser sind sicher und flexibel, nicht leicht, aber auch nicht leicht zu knacken. Qualität heißt beim Schloss, dass es gegen mechanisches Öffnen (z. B. Sägen) und so genannte intelligente Knackmethoden (z. B. „Picking“ des Schließzylinders) Sicherheit bietet. „Wichtig ist aber auch das Handling des Schlosses“, weiß Torsten Mendel vom Schlosshersteller Abus (www.abus.de) und ergänzt: „Nur wenn sich das Schloss einfach entriegeln lässt und die Unterbringung am Rad unkompliziert ist, wird es auch benutzt!“ Neben dem „Klassiker“ des U-Bügelschlosses haben sich deshalb auch neue Schlossformen etabliert. Das schwere, aber sehr flexible Kettenschloss ist bei Rad-Kurieren sehr beliebt und wird, entgegen der Empfehlungen der Hersteller, auf kurzen Strecken bisweilen sogar wie eine Halskette getragen. Beim Transport deutlich unauffälliger sind Faltschlösser wie das mehrfach ausgezeichnete Bordo (ab 59,95 Euro). Dieses faltet sich nach Art eines Zollstocks auf die Größe eines 90er-Jahre Handys und verschwindet im Rucksack oder wird mit der mitgelieferten Tasche am Rahmen befestigt (entweder mit Schrauben an den Flaschenhaltergewinden oder mit Klettbändern an den Rahmenhauptrohren).

2. Dem Ross ein sicheres Heim
Wessen Rad über Nacht im Freien stehen muss, schlimmstenfalls regelmäßig, der setzt nicht nur die Radtechnik dem Wetter aus, sondern lädt auch den Dieb zur Stippvisite ein. Diesem ungebetenen Besuch beugt man im besten Falle mit einer Fahrradgarage vor. Ein solches „Dach über den Lenker“ bietet beispielsweise die Firma wsm (www.wsm.eu) mit der „BikeBox 3“. Auffälliges Merkmal dieser Radgarage ist die markante Optik: Die Box hat die Form eines amerikanischen Briefkastens im XL-Maßstab, ist feuerverzinkt und pulverbeschichtet. Eine Dreifach-Verriegelung sorgt dafür, dass sich niemand am Inhalt der Box vergreifen kann. Wem der Platz für solch eine Box fehlt, der ist mit einem Radständerbügel gut beraten. Denn ein Fahrrad ist nur dann ausreichend gesichert, wenn es auch mit einem festen Gegenstand verbunden ist. Alternative: Bei ausreichend Platz im Haus oder Büro kann man das Rad auch mit hinein nehmen. Voraussetzung ist die Zustimmung der Mitbewohner oder des Arbeitgebers und eine platzsparende Haltevorrichtung wie etwa den Wandhalter „3730“, ebenfalls von wsm (105 Euro). An den mit Kunststoff ummantelten Metallarmen lässt sich jedes handelsübliche Fahrrad (bis 25 kg) hängen; die Verstellmöglichkeiten des Trägers erlauben selbst das Aufhängen von Damenrädern oder solchen mit stark abfallendem Oberrohr. Schultert der Halter kein Rad, kann er platzsparend eingeklappt werden.

3. Vorsorge für eine entspannte Nachsorge
Wer sein Rad versichert, der hat im Zweifelsfall gut lachen … denn die Versicherung springt ein, wenn nun der Langfinger auf dem liebgewonnenen Velo durch den Frühling radelt. Dass Versicherungen mittlerweile fast so flexibel sind wie die Velodiebe, beweist die iCard (www.i-card24.de): „Einfach Karte kaufen, Versicherungsnummer und Rahmennummer im Internet verketten und schon ist das Rad für ein Jahr versichert“, erklärt Dr. Frank Riemann, Geschäftsführer der iCard insurance Deutschland GmbH gegenüber dem pressedienst-fahrrad. Das Ganze funktioniere so einfach, wie das Aufladen mit Handy-Prepaid-Karte. Übrigens lassen sich Räder bis 12 Monate nach Kauf versichern. Der iCard Versicherungsschutz läuft nach einem Jahr automatisch aus. Man erhält vor Ablauf eine Nachricht mit dem unverbindlichen Angebot, eine neue iCard zum Treuepreis zu kaufen, die dann für weitere 12 Monate Gültigkeit hat. Gut für Velo-Gourmets: die iCard versichert Räder im Wert von bis zu 6.000 Euro. Der Preis für die Jahresversicherung ist abhängig vom Wert des Rades und beginnt bei 29 Euro.

4. Taxi & Hirn
Zu guter Letzt appelliert Riemann an den gesunden Menschenverstand und empfiehlt, mit dem eigenen Rad Diebstahl-Hotspots zu meiden. Nächtliches Parken vorm Bahnhof sollte wenn möglich umgangen werden. Auch beim berühmten Brötchenholen rät Riemann das Rad stets zu sichern. Schließlich seien über 80 Prozent aller Diebstähle solche Gelegenheitsentwendungen, die bereits mit einem einfachen Schloss verhindert worden wären. Der maskierte nächtlich zuschlagende Auftragsraddieb ist zwar ein gutes Feindbild, aber eine in freier Wildbahn äußerst selten anzutreffende Spezies. Der glückliche Radler, der sein Rad Dank vierfach Strategie lange sein Eigen nennt, ist hingegen weit verbreitet. Und so soll es auch bleiben!

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Die Weltmesse des Fahrrads ist jetzt schon gut gebucht

2010-04-12T01:38:00.000-07:00

EUROBIKE 2010 mit Neuerungen: Bike Fashion Show künftig im Foyer Ost – Bike-Modehersteller in Halle B5 – Großer E-Bike Parcours – 14 Messehallen und mehr als 100.000 qm Ausstellungsfläche

Drei Neuerungen meldet die EUROBIKE 2010, die von 1. bis 4. September 2010 am Bodensee stattfindet und erneut auf Wachstumskurs ist. Die Bike Fashion Show geht in diesem Jahr erstmals im Foyer Ost über die Bühne. Damit steht für die Bikemode-Hersteller noch mehr Ausstellungsfläche zur Verfügung, die jetzt die gesamte Messehalle B5 belegen und mit diesem Hallenwechsel weiterhin in unmittelbarer Nähe der Fashion Show ausstellen. Aufgrund der großen Nachfrage nach Ausstellungsfläche denkt das Messeteam derzeit auch schon ganz konkret über eine Erweiterung der Messehalle A7 nach. Mehr als 1.000 Aussteller werden auf mehr als 100.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche präsent sein.

Auf der weltweit führenden Leitmesse für die Fahrradbranche dreht sich wie immer alles um das Fahrrad – als populäres Freizeitprodukt und als praktisches Verkehrsmittel gleichermaßen. Auf dem vergrößerten Gelände sind insgesamt 14 Hallen und die beiden Freigelände Ost und West belegt. Erwartet werden mehr als 39.000 Fachhändler und mehr als 1.500 Journalisten aus aller Welt. Von Mittwoch, 1. bis Samstag, 4. September 2010 (Publikumstag) bietet die EUROBIKE eine Community-Plattform für das weltweite Bike Business.

Guter Buchungsstand
Die Vorbereitungen zur EUROBIKE 2010 laufen auf Hochtouren. Fünf Monate vor dem Start kann die internationale Leitmesse einen „außerordentlich guten Buchungsstand“ vermelden. Das EUROBIKE-Team rechnet erneut wieder mit weit über 1.000 Ausstellern. „Für die Internationale Fahrradmesse wie auch für den DEMO DAY, der am 31. August 2010 einen Tag vor Beginn der Fachmesse stattfindet, läuft es ausgesprochen gut“, betonen Messechef Klaus Wellmann und EUROBIKE-Projektleiter Stefan Reisinger im Rahmen des gemeinsamen Fahrrad-Wirtschaftsgesprächs des Zweirad-Industrie-Verbands (ZIV) und der Internationalen Fahrradmesse EUROBIKE am Mittwoch, 24. März 2010 in Friedrichshafen. Auf der Fahrradmesse werden erneut alle führenden Hersteller aus der internationalen Fahrradbranche vertreten sein. Die Weltmesse des Fahrrades wird auch 2010 das komplette Angebots-Spektrum rund um Fahrräder, Zubehör, Accessoires und Bekleidung abdecken.

Großes Thema: E-Bikes
Auf der EUROBIKE 2010 bekommen Pedelecs und E-Bikes einen noch größeren Auftritt als in den Jahren zuvor. Alle führenden Hersteller werden am Bodensee vertreten sein. „Wir bieten Herstellern, Fachhandel und Medien das Trend-Thema LEV (Light Electric Vehicle) eingebettet in die weltweit wichtigste Fahrradmesse und schaffen ideale Synergien für Hersteller, Handel und Verbraucher“, betont EUROBIKE-Projektleiter Stefan Reisinger. Konkret sehen die Planungen mehr Ausstellungsflächen für E-Bikes, Pedelecs und LEV-Zubehör sowie eine weitläufige Test- und Probierbahn vor. Auf der 500 Meter langen Messestraße können die Fachbesucher auf ihren E-Bikes ordentlich „Gas“ geben, um dann die zwölfprozentige Steigung zum Messeparkplatz-Ost zu erklimmen. Hier wird es zur EUROBIKE 2010 erstmals auch die Möglichkeit geben, die Klasse der schnellen Pedelecs adäquat zu testen.

EUROBIKE von Mittwoch bis Samstag
Von Mittwoch, 1. bis Samstag, 4. September 2010 läuft die große Rad-Show. Die Messepforten öffnen an den Fachbesuchertagen erneut eine halbe Stunde früher, um 8.30 Uhr, und schließen um 18.30 Uhr. Am Samstag, 5. September (Publikumstag) ist die EUROBIKE von 9 bis 18 Uhr geöffnet.

Neue Messezufahrten in Betrieb
Gute Nachrichten gibt es auch zum Thema Messeverkehr: Mit den neuen Zufahrten Süd und Nord, die zur EUROBIKE bereits in Betrieb sein werden, ist das Messegelände verkehrstechnisch jetzt gut an das überregionale Verkehrsnetz angebunden.
Weitere Informationen unter www.eurobike-show.com.

Wolfgang Köhle
Messe Friedrichshafen GmbH
Pressesprecher/ Press Spokesman
Mitglied der Geschäftsleitung/
Member of the Board of Directors
Neue Messe 1
88046 Friedrichshafen/ Germany
Tel: +49 7541 708-309
Fax: +49 7541 708-2309
E-Mail: wolfgang.koehle(at)messe-fn.de
www.messe-friedrichshafen.de

bw-fairs - Messemarktplatz Baden-Württemberg:
In einem dichten Netz attraktiver Messeplätze unterschiedlicher Größe und Ausrichtung finden in Baden-Württemberg vielfältige Ausstellungen statt, von der internationalen High-Tech-Messe bis zur regionalen Verbrauchermesse.
Unter www.bw-fairs.de haben sich die Messegesellschaften des Landes Baden-Württtemberg zu einer nationalen und internationalen Vermarktung ihrer Messen zusammengeschlossen.
Hier erfahren Sie aktuelle Messetermine und Nachrichten aus erster Hand.
Ansprechpartnerin:
Fr. Lucia Hamawandi

Quelle: openPR

Fahrrad-Routenplanung: Google beginnt in den USA – Naviki routet schon in ganz Deutschland

2010-03-16T01:40:00.000-07:00

Nicht-kommerzielles Projekt / Internet- und Handy-Anwendungen

Münster. Mitte dieser Woche kam die Nachricht über ein neues Fahrrad-Routing des Internet-Dienstleisters Google über den Atlantik. Was Google jetzt in ausgewählten Städten der USA bietet, kann das deutsche Internetportal www.naviki.org seit einigen Wochen für ganz Deutschland: nach der einfachen Eingabe von Start und Ziel liefert Naviki Wunschrouten für den Radverkehr. Das kostenlose System ist in einem Projekt an der Fachhochschule (FH) Münster entstanden.

Im Unterschied zu Google setzt das nicht-kommerzielle Naviki auf die Einbindung von Informationen der Nutzer. Daher können alle Radler bei Naviki selbst per GPS aufgezeichnete Wege veröffentlichen: „Niemand kann optimale Fahrrad-Verbindungen besser kartieren und charakterisieren als ortskundige Radler“, ist sich Naviki-Entwicklungsleiter Sven Luzar sicher. Alle von Nutzern hochgeladenen Wege bezieht Naviki bei Bedarf in das Routing ein. Um ein engmaschiges Netz zu bieten, bindet Naviki auch die für das Fahrrad geeigneten Strecken des Projektes OpenStreetMap (OSM) ein. OSM ist ebenfalls eine von Nutzern erstellte Karte im Internet. Aufgrund dieser Datengrundlage, die auch viele Informationen über eher unbekannte Schleichwege enthalte, sei das Naviki-Routing für den Radverkehr besonders geeignet. Bisher steht eine Beta-Version des Systems zur Verfügung, die das Team der FH permanent verbessern und ausbauen will.

Gegenwärtig bedient sich Naviki allerdings auch der Kartengrundlage des US-Giganten. „Wir blenden die Google-Karten zur Orientierung hinter unserem Radwegenetz ein, berechnen die Routen aber ausschließlich mit Naviki- und OSM-Daten“, erläutert Luzar. Im April wird es zudem kostenlose Naviki-Anwendungen für das Fahrrad-Routing mit iPhone- und Android-Handys geben.

Internet: www.naviki.org

Kontakt:
Achim Hennecke (Öffentlichkeitsarbeit)
Naviki - Wege verbinden
Fachhochschule Münster
Fon +49 (0)251.1356316
Mobil +49 (0)162.7753921
achim.hennecke(at)naviki.org
http://twitter.com/naviki
http://twitter.com/navikinews
www.facebook.com/naviki.radroutenplaner
www.naviki.org

Jopo, das kultige Elektrorad jetzt für Promotions und Incentives lieferbar

2010-03-02T02:15:00.000-08:00

Elektroräder sind der Trend bei Fahrrädern in der Saison 2010. Sie treffen den aktuellen Zeitgeist bei Jung und Alt. Das Jopo Elektrofahrrad des finnischen Herstellers Helkama spricht den Zeitgeist an und hat bereits einen gewissen Kultstatus erreicht. Allein durch die Rahmen- und Lenkerform ist das Jopo E-Bike ein echter „Hingucker“. Matthias Zech, Inhaber der Firma Elektroräder Mittelfranken, hat den aktuellen Elektrorad-Trend aufgegriffen und bietet den interessierten Markenartikelunternehmen und Promotion-Agenturen speziell auf die jeweilige Werbestrategie ausgestattete Jopo-Fahrräder sowohl in der Version mit Elektroantrieb als auch in der Normalversion ohne E-Motor an.

Ab einer Stückzahl von 10 Fahrrädern kann das Jopo fast in jeder individuellen Rahmenlackierung geliefert werden. Selbstverständlich können auch Logos oder Markennamen auf dem Rahmen angebracht werden. Eine zusätzliche Werbefläche entsteht durch gebrandete Speichenschutzscheiben am Vorder- und/oder Hinterrad sowie ein Topcase auf dem Gepäckträger.

„Das Jopo Elektrobike in limitierten Rahmenfarben und Ausstattungen ist ideal für Promotionverlosungen, Gewinnspielprämien und Mitarbeiter-Incentives, die den aktuellen Zeitgeist ansprechen und hohe Aufmerksamkeit erreichen wollen“, resümiert Matthias Zech.

Rainer Daut Beratung+Marketingservice
Mettlacher Straße 8
90469 Nürnberg
Telefon +49 (0)9 11 / 832 95 53
E-Mail daut(at)daut-beratung.de
www.daut-beratung.de

Elektroräder Mittelfranken hat sich seit letztem Jahr auf qualitativ hochwertige und trendige Elektrofahrräder spezialisiert. Neben dem normalen Verkaufsgeschäft wird ein Online-Shop betrieben. Sowohl Endverbraucher als auch Gewerbebetriebe und Firmen gehören zum Kundenkreis.

Elektroräder Mittelfranken
Schulstr. 42
90530 Wendelstein
Telefon +49 (0)160 / 91593865
E-Mail info(at)elektrorad-mfr.de
www.elektrorad-mfr.de

Quelle: openPR

Mit Tune und Speedware Bike Parts für mehr Freude am Radfahren

2010-02-18T23:46:00.000-08:00

Der Frühling steht bald vor der Tür. Dann zieht es die Radsportler wieder in ihr Revier: mit dem Rennrad auf die Straße, oder mit dem MTB auf Wald- und Wiesenwege. Jedoch fährt man heutzutage nicht mehr einfach nur ein “Rad“. Das Rad von der Stange ist out. Die Fahrräder Jahrgang 2010 sind viel mehr Hightech-Sportgeräte die individuell auf jeden Fahrer abgestimmt werden sollten. Leicht muss das Sportgerät sein und farblich abgestimmt bis auf die letzte Aluminiumschraube.

Auf die Konzeption, den Aufbau oder Umbau von solch individuellen Sportgeräten hat sich die Firma Speedware Bike Parts aus dem unterfränkischen Haßfurt spezialisiert. Im Produktportfolio von Speedware Bike Parts befindet sich das who is who der Hersteller von Leichtbau Parts:

Angefangen bei der Firma Tune aus dem Schwarzwald, die gerade ihr 25-jähriges Bestehen feiert, über AX Lightness dem Carbon Spezialisten aus Oberfranken, der auch Carbonteile für namhafte Teams der Formel 1 fertigt, bis zu Carbon Ti einem italienischen Spezialisten, der besonders edle Materialien wie Titan und Carbon miteinander kombiniert. Und natürlich die Eigenentwicklungen von Speedware Bike Parts selbst.

Speedware Bike Parts vertreibt nicht zum Beispiel Carbon Lenker, Carbon Laufräder und Carbon Sättel von Tune und Co unter seiner Internetadresse www.speedwareshop.de, sondern auch die aufwendig gefertigten eigenen Produkte. Die Kompetenz von Speedware Bike Parts zeigt sich auch darin, dass Leichtbauteile wie zum Beispiel der revolutionäre U20 Schnellspanner von Tune schnellstmöglich geliefert werden können.

Die Produkte von Speedware Bike Parts stehen für den ultimativen Leichtbau. Wenn ein schon leichtes Rad noch weiter getuned werden soll, dann sind unsere Produkte fürs „letzte Gramm“ gut. So zum Beispiel die bekannten und bewährten Carbon Schalträdchen „leichte Gesellen“, die bereits an vielen abgespeckten Schaltwerken verbaut wurden.

2010 kommt Speedware Bike Parts mit zahlreichen Neuerungen auf den Markt, wie die Carbonklauen-Bremsgriffbandagen für Hydraulik-Bremsen mit einem Gewicht von unter einem Gramm für das Paar. Zudem wurde für das Shimano Pedal XTR M970 neue Titanachsen entwickelt, und machen das vor allem in Renneinsatz geschätzte Pedal nochmals leichter

Als derzeit einziger Shop in Deutschland bietet Speedware Bike Parts exklusiv die Radschuhe der Schuhmanufaktur Bont aus Australien an. Bont Schuhe stehen für geringstes Gewicht, überragende Steifigkeit, und grenzenloser Individualität. Klettverschluss oder Ratsche, Känguruleder oder Microfiber, 3-Loch oder 4-Lochsohle? Alles kein Problem. Oder gleich einen Maßschuh bestellen

Neben der Individualität heben sich Bont Radschuhe vor allem durch ihre Konstruktion von der Konkurrenz ab. Bont Radschuhe besitzen nicht wiedie allermeisten Radschuhe eine Carbonsohle sondern eine Carbonschale, in der der Fuß eingebettet ist. Diese Carbonschale bietet dem Fuß auf dem Rad einen unglaublichen und bislang unerreichten Halt. Besonders wichtig wird deshalb die optimale Passform des Schuhs. Auch hier hat Bont eine wegweisende Lösung gefunden, das so genannte Heat-Molding-Verfahren. Bei diesem Verfahren wird der Schuh im Ofen auf ca. 60° erwärmt und die Carbonschale verformbar. Danach passt sich der warme Schuh automatisch und optimal dem Fuß an.

Neben den Radschuhen ist die Radhose die wohl kritischste Kontaktstelle des Bikers. Die Funktion einer Radhose wird leider noch von vielen Radsportlern unterschätzt, schmerzende Hintern sind die Folge. Hier hat Speedware Bike Parts im Speedwareshop hat natürlich auch das optimale Material und die Lösung für alle Sitzbeschwerden. Mit den Radhosen des Schweizer Premium Herstellers Assos gehören Gesäßschmerzen der Vergangenheit an.

Assos ist weltweit führend in der Herstellung hochwertiger Radsportbekleidung. Die Radhosen von Assos sind legendär. Die Assos T FI 13 ist vermutlich die beste Radhose der Welt, aber auch für den Einsteiger gibt es die entsprechenden Modelle wie die Assos T FI UNO. Assos entwickelte eigens für den Radsportler ein eigenes Schnittdesign, das Advanced Ergonomic Pattern Design (AEPD). Dieses Design zieht sich durch die gesamte Bekleidungslinie von Assos. Für die Damen noch etwas ganz Besonderes: Assos hat eine eigene Damen-Linie, dabei wurde nicht nur das Design an die Bedürfnisse der Frauen angepasst sondern auch die Funktion. So gibt es für Radhosen der Damen ein eigenes Damen-Pad und der Verschluss für die Hosen wurde natürlich auch an die Anatomie der Frauen angepasst.

Bei Speedware Bike Parts ist der anspruchsvolle Kunde König. Mit einem Rad das von Speedware Bike Parts angepasst wurde, fahren sie schneller, gesünder und komfortabler.

Der Frühling steht vor der Tür. Lassen Sie es richtig rollen!

Thilo Klinner
Fasanenanger 10
97437 Haßfurt
info(at)speedwareshop.de
www.speedwareshop.de

Über Speedware Bike Parts
Speedware Bike Parts bietet in seinem Internet Shop unter der Adresse www.speedwareshop.de High End Bike Parts an. Jedoch unterscheidet sich Speedware Bike Parts von anderen Händlern alleine dadurch das sie nicht nur Händler sind sondern auch Hersteller. Die stärken von Speedware Bike Parts liegen in der Individuellen Beratung rund um den Bereich des Bike Tuning, egal ob es ich um Leichtbau oder um eine optische Aufwertung der edlen Räder geht.

Speedware Bike Parts wurde von Thilo Klinner gegründet, der bereits in seiner Studienzeit begonnen hatte eigene Komponenten für den Radrennsport zu entwickeln.
Das Ziel von Speedware Bike Parts aus dem Unterfränkischen Haßfurt ist es eine Zentrale Anlaufstelle zu werden, rund um den Individuellen Radaufbau mit dem Schwerpunkt Radrennsport.

Quelle: openPR

So macht Downhill richtig Spaß

2010-02-08T00:14:00.000-08:00

PG-Bikes stellt den ultimativen Downhill-Scooter „Swoshr“ vor

Es gibt viele Varianten auf äußerst vergnügliche oder möglichst spektakuläre Art und Weise die Berge hinunterzubrausen, doch keine ist so schön und facettenreich wie eine Abfahrt mit dem brandneuen Downhill-Roller „Swoshr“ von PG-Bikes.

Der Swoshr-Downhill-Roller ist der erste vollgefederte Scooter auf dem Funsport-Markt und eine echte Alternative zum winterlichen Skifahren oder Boarden. Er ist extrem robust mit reichlich dimensioniertem Rahmen, um die im Gelände auftretenden hohen Biegemomente ohne Schaden aufnehmen zu können. Hochliegende, auswechselbare Trittbretter verhindern ein Aufsetzen bei Unebenheiten. Ein großer Radstand und ein großes Vorderrad stabilisieren den Roller und vermitteln ein sehr sicheres Fahrgefühl auch bei hohen Geschwindigkeiten. Die Ausstattung, wie Lenker, Federgabel und Bremssysteme, ist nahezu identisch mit den Komponenten eines hochwertigen Mountainbikes. Doch durch die wenigen beweglichen Parts ist der „Swoshr“ wesentlich weniger empfindlich und wartungsintensiv als ein teures Downhillbike. Daher ist er nicht nur für Freizeitsportler und Bergfreaks, sondern auch für den Verleih an Pensionen, Hotels, Bergbahnen etc. geradezu prädestiniert.

Seine Welt-Premiere erlebt der „Swoshr“ erstmals im Februar auf der ispo Messe 2010 im Rahmen des brandnew Award, für den der Fun-Roller nominiert wurde.

Der „Swoshr“ ist ein Forschungsprodukt der Technischen Universität München und wird exklusiv von PG-Bikes produziert und vertrieben.

Mehr Informationen zu PG-Bikes und dem „Swoshr“ Downhill-Roller erhalten Sie auch im Internet unter www.pg-bikes.com.

Pressekontakt:

altogether
Marketing & PR
Nockherstr. 40
81541 München
tel.: 089 / 21908693
mail: info(at)altogether.de

PG-Bikes ist Hersteller und Vertreiber von speziellen individuellen Fahrradkonzepten, den sogenannten „Custom-Bikes“ und innovativen Promation- und Hybrid-Bikes.

PG-Bikes ist der erste europäische Fahrrad- und Lifestyle Vertrieb mit eigener Produktion und europäischer Marktführerschaft im Bereich Cruiser-Fahrräder und Custom-Bikes.

Es werden handgefertigte, individuell auf den Kundenwunsch zugeschnittene Produkte angeboten. Der Kunde kann genau das für sich passende Fahrrad bzw. passende Zubehör aussuchen, Probe fahren und zusammenstellen lassen – und das zu einem äußerst attraktiven Preis, weit unter dem Preisniveau von Rennrädern oder Mountainbikes in vergleichbarer Qualität.

Interessenten können die Fahrräder direkt im Internet bestellen oder in Deutschland bei einem der 150 bereits belieferten Händler beziehen.

Quelle: openPR

Die angesagtesten Fahrräder für Best-Ager

2010-01-27T23:24:00.000-08:00

Im Trend: Mobil sein mit dem Fahrrad

Von den rund 25 Millionen Best-Agern in Deutschland treibt ca. die Hälfte gelegentlich bis regelmäßig Sport, vorzugsweise draußen. Dem Fahrradfahren kommt bei den 50 bis 60jährigen hierbei eine besonders große Bedeutung zu. Allerdings kann nicht vom typischen Seniorenrad gesprochen werden, weil es das schlicht nicht gibt. Fest steht lediglich, dass den Sicherheitsaspekten wie den wartungsarmen und stabilen Komponenten, einer zuverlässigen Lichtanlage oder pannensicheren Reifen eine große Bedeutung zukommt.

Bei der Wahl des richtigen Modells helfen die Antworten auf folgende Fragen: Wie oft und wo wird gefahren? Gemütlich-komfortabel oder sportlich-agil? Soll Gepäck mitgenommen werden? Muss es vor dem Gebrauch immer erst aus dem Keller getragen werden oder steht es in der Garage oder im Schuppen? Soll es sich um ein Fahrrad mit Elektroantrieb handeln oder um ein besonders leichtes, unmotorisiertes Modell? Darüber hinaus gilt es gewisse Grundsatzentscheidungen zu treffen: Aluminium- oder Stahlrahmen? Felgen-, Scheiben- oder Rücktrittbremse? Federung oder starres Fahrwerk? Ketten- oder Nabenschaltung?

Kettenschaltungen mit Kettenblättern vorne und einem Zahnkranz hinten, nutzen nur etwa 2/3 der Gangstufen effektiv. Die übrigen Kombinationen überschneiden sich stark oder sollten aufgrund des extremen Kettenverlaufs gemieden werden. Wichtig sind nicht nur die Anzahl der Gänge, sondern auch das Übersetzungsverhältnis des kleinsten und des größten Ganges sowie die Abstufung der Gänge dazwischen.
Sportlichen Fahrern bietet eine Kettenschaltung eine feinere Gangabstufung und die breitere Übersetzung bei guter Bergtauglichkeit und relativ geringem Gewicht. Der Nachteil des offenen, vor Schmutz und Umwelteinflüssen ungeschützten Systems ist der größere Pflegeaufwand und der höhere Verschleiß. Nabenschaltungen lassen sich
dagegen anders als Kettenschaltungen mit einer Rücktrittbremse kombinieren. Alltagsradler sind mit dieser weitgehend wartungsfreien Variante besser beraten. Kompromisse müssen allerdings beim höheren Gewicht gemacht werden.

Im Folgenden finden Sie eine kleine Übersicht über die verschiedenen Modelle, die sich mit komfortablen, sicheren und praktischen Eigenschaften bewährt habe.

VICTORIA Malente – bewusst genießen!

Wer schon einmal dem heilklimatischen Kurort Malente in der Holsteinischen Schweiz einen Besuch abgestattet hat, der weiß um die wohltuende Wirkung, die sich mit den entsprechenden Gesundheitsprogrammen vor Ort einstellt. Viele schwärmen noch lange danach von Deutschlands größtem Kneipp-Becken, dem Dieksee oder den über 150 km des Nordic-Fitness-Parks. Verbunden mit diesen positiven Erfahrungen lässt sich mit dem gleichnamigen E-Bike des deutschen Herstellers VICTORIA ein Stück Urlaub direkt nach Hause holen.

Wer es auch zuhause gemütlich aber dennoch aktiv anrollen lassen möchte, wählt mit dem „Malente“ ein besonders durchdachtes und komfortables Damenfahrrad, das exklusiv die Vorzüge der beiden modernsten Elektroantriebe auf dem Markt miteinander kombiniert. Der kompakte Akku befindet sich besonders formschön zwischen Sattel und Gepäckträger, so dass auf den ersten Blick zwar zu erkennen ist, wer hier so flink den Hügel hochfährt, aber nicht womit. Der Vorteil dieser Kombination ist neben der optisch eleganten Lösung die große Reichweite von im günstigsten Fall bis zu 75 km. Zudem besitzt das Malente mit der wartungsarmen 7-Gang-Nabe eine integrierte Rücktrittbremse. Dies ist bei den modernen Antrieben keine Selbstverständlichkeit, hilft jedoch vielen Umsteigerinnen, die von ihrem herkömmlichen Fahrrad eine solche gewohnt sind. Insgesamt drei verschiedene Rahmenhöhen mit 26“ bzw. 28“ Laufrädern lassen Fahrerinnen unterschiedlichster Körpergröße auf dem Malente komfortabel Platz nehmen.

Nicht immer ist jedoch ein Elektrorad voller Größe für die eigenen Mobilitätsbedürfnisse passend. Man denke hier nur an das tägliche Hochtragen aus dem Keller oder dem Versuch, das Rad im ÖPNV, Auto, Wohnmobil oder Boot mitzunehmen.

DAHON Boost – Platzwunder mit Extra-Power!

Mit dem Boost präsentiert der weltgrößte Faltradhersteller DAHON ein besonders leichtes, alltagstaugliches Elektro-Faltrad mit Vollausstattung. Der kompakte Tiefeinsteiger mit starkem 250-Watt-Mittelmotor und modernem Lithium-Ionen-Akku bietet drei verschieden starke Unterstützungsmodi sowie eine 3-Gang-Nabe womit dem Nutzer neun virtuelle Gangabstufungen zur Verfügung stehen. Das garantiert immer ausreichenden Extraschub, um auch kleinere Anstiege in der Stadt und kürzere Touren über Land souverän zu meistern. Mit lediglich rund 19 kg Gewicht und dem kompakten Faltmaß lässt sich das kleine E-Bike zudem leicht und problemlos mit Bus und Bahn oder selbst im Kofferraum eines Kleinwagens transportieren.

Wissenswertes über E-Bikes

Die auch Pedelecs (Pedal-Electric Cycle) genannten Räder werden durch einen Elektromotor bis zu einer Geschwindigkeit von 25 (zulassungsfrei) oder sogar 40 Stundenkilometern (versicherungs- und kennzeichenpflichtige „Schnelle Klasse“) tretunterstützt. Die Motorleistung ist an die Muskelkraft des Fahrers gekoppelt und greift erst, wenn man in die Pedale tritt. Die teilweise verbreitete Meinung, Elektroräder seien nur für Bewegungseingeschränkte und Senioren entwickelt worden, ist nicht mehr zutreffend. Durchdachte Modelle mit leistungsfähigen Motoren und leichter Lithium-Ionen-Batterietechnik weisen klar in eine moderne Richtung und sprechen ein deutlich jüngeres Publikum an. Mindestens 500 mögliche Ladezyklen sorgen bei einer Reichweite pro Ladung von bis zu 100 km unter günstigsten Voraussetzungen im Eco-Modus für eine Gesamtreichweite von 50.000 km und mehr. Und die wollen erst einmal gefahren sein.

Ein Nachladen mit Strom (ohne Memory-Effekt) ist jederzeit möglich. Moderne Lithium-Ionen-Akkus unterliegen einer natürlichen Alterung, halten aber bei der richtigen Pflege mehrere Jahre. Wichtig ist, dass sie auch in der Zeit, in der sie nicht genutzt werden, alle 2 Monate nachgeladen werden. Pedelecs fahren zudem für umgerechnet kleines Geld von 5 bis 10 Cent pro Ladung (abhängig vom jeweiligen Tarif des Stromanbieters). Legt man die durchschnittlich mindestens 500 möglichen Ladevorgänge eines modernen Lithium-Ionen-Akkus zu Grunde, so ergeben sich – großzügig gerechnet – rund 50 Euro an Stromkosten für die anfallenden Ladevorgänge innerhalb eines Akkulebens.

Der Verein zur Verbreitung von Elektrofahrzeugen EXTRAENERGY stellte folgende Rechnung an: Eine angenommene Jahreskilometerleistung von 5000 km benötigt einen Energiebedarf von 33 Kilowattstunden. Diese 33 KWh entsprechen umgerechnet gerade einmal 3 Litern Dieselkraftstoff. Beim Einsatz im Stadtverkehr würde man damit im Auto rund 40 km weit kommen. Mit einem Elektrorad wie angenommen hingegen 5000 km.

CONTOURA Parera – hier wird Komfort groß geschrieben!

Das Parera aus der norddeutschen Edelschmiede CONTOURA besticht mit dem tiefen Einstieg und der ausgefallenen Optik: die zwei bogenförmig verlaufenden Oberrohre machen das Unisex-Modell nicht nur zu einem echten Hingucker sondern den Rahmen auch sehr belastbar. Dennoch bleibt das Gewicht mit 14 kg recht niedrig. Ab 799 € erwirbt man mit dem Parera ein absolutes Premiumprodukt.

Einzigartig ist die bei CONTOURA gelebte Liebe zum Detail: geglättete Schweißnähte, besonders reibungsarme Zugverlegungen, mehrfach pulverbeschichtete und dadurch besonders widerstandfähige Lackierungen sowie die zahlreichen Zusatzoptionen lassen hier das perfekte Fahrrad entstehen.

Wie alle anderen CONTOURA-Modelle ist auch das Parera bereits in der Grundversion optimal ausgestattet. Dennoch ergibt sich auch hier die Möglichkeit, im Rahmen der angebotenen Optionsmöglichkeiten Einfluss auf die Ausstattung zu nehmen: so lässt sich das Rad je nach den persönlichen Vorlieben und geographischen Anforderungen individuell zusammenstellen.

VICTORIA Fulda – Souveränität für kleines Geld!

Für vergleichsweise günstige 599€ bietet das Trekkingrad VICTORIA Fulda eine exklusive Schaltung, die man in dieser Klasse wohl ansonsten vergeblich sucht: mit der 24 Gänge zählenden SRAM DualDrive II Einhand-Schaltung werden eine Dreigang-Nabenschaltung sowie eine Achtfach-Kettenschaltung miteinander kombiniert.

Der Vorteil dieser Kombination ist die fehlende vordere Schaltung, so dass ein Kettenkasten montiert werden kann, der verhindert, dass die Kette zwangsläufig Kontakt mit der Hose aufnimmt. Zudem kann intuitiv, auch unter Last bzw. im Stand geschaltet werden, ein Verschalten ist also nicht mehr möglich. Das macht das Fulda für Einsteiger als auch für Tourenfahrer besonders komfortabel.

Zur Wahl stehen drei Rahmenvarianten mit klassischem Diamant- oder Trapezrahmen als auch eine Version mit besonders tiefem Durchstieg. Für das Extra an Komfort sorgen die Federgabel sowie die gefederte Sattelstütze.

DAHON Ciao! – tiefer Einstieg für hohe Ansprüche!

Lediglich 23 cm misst der Abstand zwischen der Einstiegshöhe und dem Boden, was den Einstieg für alle mobilen Nutzer besonders leicht gestaltet. Doch damit nicht genug: bei Nichtgebrauch lässt sich das Ciao! mit seinen 20“ kompakten Laufrädern im Handumdrehen und ohne technische Vorkenntnisse zu einem handlichen Paket falten. So kann es ohne Probleme auch dorthin mitgenommen werden, wo herkömmliche, nicht-faltbare Fahrräder an ihre Grenzen stoßen. Völlig neue Möglichkeiten eröffnen sich so beispielsweise bei der Fahrt mit dem Auto ins Wochenendhäuschen, kann jetzt doch endlich das Fahrrad mitgenommen werden und man ist vor Ort mobil – auch ohne Auto.

Eine Drei- als auch eine Siebengang-Variante stehen jeweils mit gefederter Sattelstütze, einer kompletten Beleuchtung mit Nabendynamo ab 649 Euro beim Fachhändler.

Das Ciao eignet sich ideal für Urlaubs- als auch Alltagsradler. In Kombination mit dem Faltmechanismus ist es der ideale Begleiter für die gemütliche Ausfahrt ins Grüne. Der optional vorne anzubringende Korb hilft zudem beim Einkaufen oder der Stadtrundfahrt. Weitere Staumöglichkeiten bietet der Gepäckträger. Nicht im Fahrbetrieb lässt sich das Ciao leicht in der mitgelieferten Tragetasche verstauen.

Empfehlenswertes Zubehör

Egal ob E-Bike oder Fahrrad: trotz immer noch fehlender Helmpflicht sollte es von allen Radfahrern als zwingend erforderlich angesehen werden, einen solchen zu tragen. Und zwar auf dem Kopf. Dass man damit optisch nicht unbedingt mehr plump aussehen muss, beweist Dahons neuestes Modell:

Dahon „Pango“ Falthelm

Wer mit Helm in der Stadt unterwegs ist, weiß dass dies manchmal eine lästige und sperrige Angelegenheit ist. Mit dem Pango hat man erstmals eine ganz neuartige Lösung gefunden: wer sonst als Faltrad-Weltmarktführer Dahon könnte einen Fahrradhelm auf den Markt bringen, der ganz im Sinne der Firmenphilosophie nicht nur innovativ sondern eben auch faltbar ist. So lassen sich die Seitenteile mit wenigen Handgriffen einschieben und das Hinterteil einfalten, so dass schnell ein kompaktes, flaches Paket entsteht, das im Nu in fast jede Tasche passt. Für das neue Raumwunder gab es den begehrten Eurobike Award 2009.

Dahon BioLogic „Bike Mount“ - Mit modernen Medien mobil

Wer heutzutage in der Stadt unterwegs ist, hat ein Mobiltelefon dabei. Für die iPhone Besitzer dieser Welt gibt’s jetzt auch die Möglichkeit dieses während der Fahrt stoßsicher und wettergeschützt transportieren und bedienen zu können. Der BioLogic Bike Mount von Dahon ist eine wasserdichte Kunststoffbox die speziell für das Apple iPhone entwickelt worden ist. Mit der Box lässt sich ein iPhone oder iPod sicher, schnell und unkompliziert am Lenker oder am Vorbau jedes Fahrrads, Motorrollers oder auch Motorrades befestigen. Mit der passenden Software können auch während der Fahrt die genaue Position, die Geschwindigkeit oder die gefahrenen Kilometer jederzeit abgelesen sowie alle anderen Funktionen genutzt werden. Um die Bedienbarkeit des Touch Screen Displays sicherzustellen, ist der Bike Mount mit einer wasserdichten, berührungssensitiven Folie versehen. Mittels Gelenk ist die Box um bis zu 360° für Hoch- oder Querformatsansichten verstellbar, so dass die GPS Funktion des iPhones optimal genutzt werden kann. Bilder und Videos der zurückgelegten Route können bei allen Witterungsbedingungen – geschützt durch eine entsprechende Membran über der Kameralinse – gemacht werden.

Dahon BioLogic „ReeCharge“

Eine besonders nützliche Alltagslösung birgt der Dahon BioLogic ReeCharge: Zahlreiche Fahrräder sind mit einen Nabendynamo ausgestattet, doch bei keinem wird die selbst erzeugte Energie konserviert. Moderne LED Scheinwerfer benötigen mittlerweile nur noch einen Bruchteil des erzeugten Stroms. Der ReeCharge Hochleistungs-Lithium-Polymer-Energiespeicher im Westentaschenformat konserviert die überschüssige Energie und gibt sie während oder nach der Fahrt, sprich dann, wenn wirklich benötigt, sicher an Mobiltelefon, GPS, iPod oder alle anderen via USB-Schnittstelle ladbaren technischen Geräte weiter. Die spritzwassergeschütze Silikonummantelung des Systems wurde so entworfen, dass sie sich problemlos am Fahrrad befestigen lässt. Ein iPhone ist nach rund drei Stunden wieder vollständig geladen. Abgesehen von dem Vorteil Strom mit der eigenen Beinkraft generieren und speichern zu können, ist der ReeCharge ein nützliches Reiseutensil: Das handliche System ersetzt beispielsweise alle von den verschiedenen Herstellern mitgelieferten Ladegeräte für iPod, Digitalkamera, Spielkonsolen oder Diktiergerät.

Unternehmensinformation / Kurzprofil:
inMotion mar.com
marketing communication services for brands in motion
Teinacher Str.34
D-71634 Ludwigsburg
www.inmotionmar.com

Conway/Contoura/Victoria, PR D, A, NL
Dahon Inc., PR/MarCom/OE Sales Europe
Interbike, USA, PR/MarCom Europe
Sugoi, PR/MarCom Europe
Taipei Cycle Show, Taiwan, PR/MarCom International
European Sales and Service Agency Bicycle Retailer and Industry News, USA
European Sales and Service Agency Outdoor Retailer Dailies/GreenBook, USA
inMotion-user manuals for the global bicycle industry

Quelle: firmenpresse

Künftig Fahrradverleih mit U-Bahn-Ticket in Berlin

2010-01-07T02:02:00.000-08:00

Pilotprojekt startet im Februar in der Bundeshauptstadt

Als erste Stadt in Deutschland erhält Berlin ein Fahrradverleihsystem, das den Öffentlichen Nahverkehr mit dem Individualverkehr besser verknüpfen soll. Ziel des Modellversuchs sei es, dass Einwohner und Besucher der Stadt künftig mit einem Ticket Bus, Bahn und Fahrrad benutzen können, erklärte Verkehr-Staatssekretärin Maria Krautzberger (SPD) am 5. Januar in Berlin in einer Antwort auf eine parlamentarische Anfrage der Grünen-Fraktion im Abgeordnetenhaus.

Die dreimonatige "Laborpase" soll laut Projektpartner DB Rent GmbH im Februar mit 150 Testpersonen starten. Dazu seien in den vergangenen Wochen elf "Terminals" als Verleih- und Rückgabestationen für insgesamt 300 Fahrräder errichtet worden. Das Projekt wird vom Bundesverkehrsministerium finanziert.

Die Standorte sind laut Senatsverkehrsverwaltung zunächst auf die City-Ost konzentriert, unter anderem am Bahnhof Friedrichstraße an der Ecke Friedrichstraße/Krausenstraße sowie am Potsdamer Platz.

Das Projekt gehe von der Erkenntnis aus, betonte Krautzberger, dass der schienengebundene Öffentliche Nahverkehr "als schnelles und zuverlässiges Verkehrsmittel mit hoher Massenleistungsfähigkeit für größere Distanzen" und das "Fahrrad für die individuelle Feinverteilung in der Fläche" sich ideal ergänzten. "DB Rent" ist bundesweit in mehreren Großstädten bereits mit seinem Mietfahrrad-Angebot "Call a bike" mit insgesamt rund 1.600 Fahrrädern vertreten. (0041/05.01.2010)

Evangelischer Pressedienst
Ziegelstraße 30
10117 Berlin
berlin(at)epd.de

Quelle: Evangelischer Pressedienst

DIMB ist Vollmitglied im Natura 2000-Beirat

2009-12-28T00:26:00.000-08:00

Die Deutsche Initiative Mountain Bike e.V. beteiligt sich seit Dezember dieses Jahres im Natura 2000-Beirat des Kuratoriums für Sport und Natur. Für die Arbeit der DIMB stellt dieser Schritt einen Meilenstein dar, denn es geht um die Salonfähigkeit und Integration des Mountainbike-Sports in sensiblen Gebieten.

Unter dem Begriff „Natura 2000“ verbirgt sich ein Schutzgebietsnetz, welches dem Erhalt wildlebender Pflanzen- und Tierarten und ihrer natürlichen Lebensräume dient. In Deutschland handelt es sich konkret um Gebiete der Fauna-Flora-Habitatrichtlinie und der Vogelschutzrichtlinie.

Der Beirat „Natura 2000“ des Kuratoriums für Sport und Natur erarbeitet gemeinsam mit dem BUND und dem NABU Musterlösungen für die Integration von Natursportarten in Natura 2000-Gebieten. Selbige sollen als Referenzmodelle für zukünftige Konfliktlösungen im Spannungsfeld zwischen Natursport und Umwelt dienen. Aus dem Bereich „Mountainbiking“ bringt die DIMB die Erfahrungen aus den vergangenen Jahren der Open Trails!-Arbeit ein. „Wir wollen die Musterlösungen auf eine möglichst breite Basis von Erfahrungswissen stellen und bitten daher auch Vereine, lose Gruppierungen und Einzelpersonen außerhalb der DIMB um Benennung von Beispielen, in denen Konflikte in FFH-Gebieten aufgetreten sind, die gemeinsam mit den Bikern gelöst wurden“ motiviert DIMB-Vorsitzender Thomas Kleinjohann alle Biker den Natura 2000 Beirat zu unterstützen. Für die Beispielmeldungen wurde die Mailadresse natura2000(at)dimb.de eingerichtet.

Weitere Informationen sind zu finden auf www.dimb.de und www.ffh-gebiete.de/natura2000/ oder bei Mail an oliver.baerwolff(at)dimb.de.

Deutsche Initiative Mountain Bike e.V.
Lenbachstr. 40, 86529 Schrobenhausen
Fon: 08252 / 88 33 14
i-Fax: 03212 / 108 7021
Email: office(at)dimb.de
Pressereferat: Philipp Foltz / Oliver Bärwolff
oliver.baerwolff(at)dimb.de

Die Deutsche Initiative Mountain Bike e.V. (abgekürzt DIMB) wurde 1990 von Mountainbikern, Händlern, Herstellern, etc. als gemeinnütziger Verein gegründet und hat heute fast 10.000 Mitglieder.

Das Ziel unseres Verbandes ist, den umweltverträglichen MTB-Sport zu fördern. Dazu gehört die direkte Lobbyarbeit in den Bundes- und Länderparlamenten, sowie die Arbeit in Gremien und Verbänden, um bei gesetzlichen Regelungen die Interessen von Bikern zu vertreten. Aber wir gehen auch vor Ort mit an den Verhandlungstisch, um optimale Resultate für die Biker zu erzielen.

Unseren Mitgliedern bieten wir eine Vielzahl von Angeboten, so zum Beispiel Guide-Ausbildungen, Wegenetztests, sowie regionale und überregionale Tourenangebote.

Quelle: openPR

Fahrrad gewinnt

2009-12-16T00:49:00.000-08:00

Die Fahrradbranche punktet bei Kunden, Politik und Wettbewerben

Wer aufs Fahrrad setzt, der befindet sich auf der Gewinnerstraße, so könnte man die gegenwärtige Lage des Fahrrades zusammenfassen, hört man H. David Koßmann, Redakteur des pressedienst-fahrrad, über das Fahrrad sprechen. Der Branchenkenner stützt seine Einschätzung zum Aufstieg des Fahrrades auf eine Vielzahl von Indikatoren. „Zuerst einmal lässt sich feststellen, dass das hochwertige Gebrauchsfahrrad ein Verkaufsschlager ist und dass die entsprechend sortierten und qualifizierten Fahrradgeschäfte trotz schwieriger gesamtwirtschaftlicher Lage auch 2009 beachtliche Zuwächse vermelden konnten.“ Nach einer aktuellen Erhebung unter den Mitgliedsbetrieben des VSF, (Verband Selbstverwalteter Fahrradbetriebe, www.vsf.de), verzeichneten 77 Prozent der Fachgeschäfte in den ersten drei Quartalen 2009 ein deutliches Umsatzplus, davon über die Hälfte in einer Größenordnung von mehr als zehn Prozent. Das durchschnittliche Umsatzplus im Zeitraum Januar bis September beträgt elf Prozent.

Den kompletten Artikel finden Sie pd-f.de

Was ist beim Licht am Fahrrad gesetzlich zugelassen?

2009-12-03T04:45:00.000-08:00

Gerade zur Winterzeit, wenn es spät hell aber dafür umso früher wieder dunkel wird, ist Licht am Fahrrad besonders wichtig. Doch was fordert die Straßenverkehrsordnung für Fahrräder, wenn es um die Beleuchtung bzw. das Fahrradlicht geht? In Kaufhäusern, Supermärkten und Fachgeschäften ist vom Dynamo bis hin zur Fahrrad LED-Lampe vieles erhältlich, aber was ist in Sachen Licht am Fahrrad vom Gesetzgeber vorgeschrieben?

Dazu gibt Experte Andreas Benz auf VNR.de Auskunft

Weihnachtsgeschenke für Radler! - So strahlen Radler unterm Baum

2009-11-25T01:17:00.000-08:00

Wer kennt das nicht - Familie und Freunde passieren vor dem inneren Auge und man geht im Geiste die passenden Weihnachtsgeschenke durch. Schön, wenn man dabei Hilfe hat: Der pressedienst-fahrrad kennt die Wünsche der Radler - und verrät sie auch.

Elegant zum Fest
Spezielle Radlergeschenke haben einen hohen Nutzwert und erfreuen meist im täglichen Einsatz. Ein prima Beispiel dafür ist die Office-Tasche Urban Exclusive ST 7750 KF von Abus (99,95 Euro, www.abus.de) - die auch im Sitzungssaal eine gute Figur macht. Erhältlich mit einer extra Laptop-Innentasche wird sie allen Anforderungen des stilbewussten Pendlers gerecht. Hochwertige Verarbeitung und moderne Materialien wie das Leder-ähnliche Koskin machen die Gepäckträger-Tasche zur treuen täglichen Begleiterin.

Pannenfreie Bescherung
Plattfuß, Flicken, Verspätung? Kann man vergessen - mit unplattbaren Reifen wie z. B. dem Marathon Plus Tour von Schwalbe (33,90 Euro, www.schwalbe.com). Er rollt mit einem Schutzgürtel namens SmartGuard und der macht den Touren- und Alltagsreifen resistent gegen die typischen Angriffe, denen Fahrrad-Pneus sonst meist zum Opfer fallen: Scherben, Nägel, unwegsames Gelände können ihn nicht schrecken. Der Trekkingreifen ist in allen gängigen Größen erhältlich.

Blaue Box für Schrauber
Alles, was man für den Anfang braucht, bietet die Werkzeugbox SK-1 von Park Tool, dem Hersteller der wohl begehrtesten Fahrradwerkzeuge (www.parktool.de). Zu den elf Teilen in der schwarz-blauen Kiste gehören Schlitz- und Kreuzschraubendreher, ein Dreifach-Inbusschlüssel mit den Größen 4, 5 und 6, ein zweiseitiger Kurbelschlüssel (14er Steckschlüssel, 8er Inbus), der auch bei vielen modernen Pedalen weiterhilft sowie ein klassischer Pedalschlüssel mit langem Hebel. Ebenfalls dabei: ein Kettenreinigungsgerät, Reifenheber und Flickzeug. Genau 100 Euro kostet das praktische Paket; die nicht unerhebliche Ersparnis im Vergleich zum Einzelkauf kann man in weiteres blaues Werkzeug stecken.

Fix unter"n Baum
Minimale Technik bei maximalem Stil! Man sieht sie immer öfter auf den Straßen: "Fixies" werden die reduziert-sportlichen Stadträder mit starrem Antrieb salopp genannt - ob ihrer agilen Fahreigenschaften werden sie immer beliebter. Der amerikanische Hersteller Felt (www.felt.de) gilt als einer der Vorreiter dieser Nische und bringt 2010 ein auch in Farbe reduziertes Modell: das Brougham. Mit einer sogenannten Flip-Flop-Nabe ausgestattet, überlässt es dem Fahrer die Wahl zwischen Fahren mit Freilauf und ohne - und mit zwei funktionstüchtigen Bremsen ausgestattet ist es in jedem Fall.

Stilvoll zugreifen
Wahre Handschmeichler sind diese ergonomischen Lenkergriffe von Ergotec (www.humpert.com), die die schlichte Bezeichnung ALS B-08 tragen. Ihr Echtlederbezug fühlt sich gut an und passt überdies optisch perfekt zum klassischen Kernledersattel. Das passende Plus an Griffpositionen gibt es übrigens in Form der "EVO 1" getauften Lenkerhörnchen ("Bar Ends") - ebenso mit Lederbezug.

Und Glück allerorten ...
Leider denken Kinder beim Malen oder Schreiben ihrer Wunschzettel nicht immer an die Bedürfnisse ihrer Eltern. Ein cooles Mountainbike ist schnell gewünscht - fehlendes Licht, Schutzbleche und Gepäckträger machen es aber wenig alltagstauglich. Kinderfahrzeugspezialist Puky (www.puky.com) stellt einen guten Kompromiss unter den Baum: Das Crusader 24 ist für Kids ab ca. 8 Jahre konzipiert - und dementsprechend an den coolen Dirt Bikes orientiert. Der Clou: Die Lichtanlage samt Nabendynamo ist direkt am Rahmen angebracht - so bleibt die Sicherheit für den täglichen Schulweg auch bei demontiertem Gepäckträger erhalten. Das Crusader 24 ist wahlweise mit 24 Gängen (399 Euro) oder 3 Gängen (369 Euro) erhältlich.

Kinderschlitten
Ein Geschenk an die Umwelt ist ein Kinderanhänger: Er spart etliche Kilogramm CO2 ein - wenn nicht gar den Zweitwagen. "Öfter mal das Auto stehen lassen - ein guter Vorsatz fürs neue Jahr", findet Reiner Kolberg vom Spezialanbieter Zwei plus zwei (www.croozer.de). Keine große Belastung fürs Weihnachtsgeld sind etwa die Modelle der Marke Croozer - das Modell "Kid for 1" kostet 369 Euro, der "Kid for 2" 399 Euro, beide in hochwertiger Verarbeitung und mit vielfältigem Zubehör ausgestattet.

Ein Dach über"m Lenker
Was dem Rassehund die Hütte, ist dem hochwertigen Fahrrad die BikeBox von WSM (www.wsm.eu). Der Spezialhersteller für Stadtmobiliar bietet die geräumige Fahrradgarage aus stabilem Metall nicht nur für Schulen und Unternehmen an, sondern hat auch für Privatpersonen interessante Modelle auf Lager. Dem geliebten Fahrrad ein neues Zuhause schenken - was kann es Schöneres geben?

Geschenkter Klimaschutz
Weihnachtsgeschenk und Neujahrsversprechen zugleich: Wer sich zum Fest mit dem "Culture urban" von riese und müller (www.r-m.de) bedenkt, hält den guten Vorsatz, im kommenden Jahr nur noch Rad zu fahren, garantiert ein. Das wunderschöne Tourenrad ist ein perfektes Beispiel für die gelungene Verbindung von Technik und Design: Die gefederte Hinterbauschwinge weist eine innen liegende Kettenführung auf, der Gepäckträger ist tragender Teil des Rahmens. Mit Nabendynamo, super-heller Lichtanlage und Achtfach-Nabenschaltung ist hochwertige und langlebige Technik an Bord. Einen Hauch von Luxus bringen Farbvarianten wie Elfenbeinweiß mit braunem Sattel und Griffen. Für 1.699 bzw. 1.749 Euro (Rücktritt/Freilauf) kann man sich das schöne Versprechen geben.

Auf all deinen Wegen ...
Sind unsere Lieben doch auch in der Ferne mit dem Fahrrad unterwegs, können wir doch dafür sorgen, dass sie mit uns in Verbindung bleiben, wo immer sie sind: indem wir sie nämlich mit dem "E-Werk" von Busch und Müller beglücken (139 Euro, www.bumm.de), einem Gerät, das den vom Nabendynamo produzierten Strom in allerlei elektronische Kleingeräte pumpt - vom Handy bis zur Digitalkamera. Dabei kann das E-Werk nicht nur Akkus aufladen, sondern auch Geräte direkt betreiben, etwa ein ständig angeschaltetes Navigationsgerät. Damit unsere Lieben sicher ihre Herberge finden ...

Fest für fitte Kids
Der Nachwuchs hat große Freude am Zweckentfremden des Schulrades? Dann ist es Zeit, über das erste echte Mountainbike nachzudenken. Ein solches ist das "Moskito", das vom Schweizer Anbieter MTB Cycletech (499 Euro, www.velo.com) kommt: ein ungefedertes MTB mit Siebengang-Kettenschaltung, das unter neun Kilo wiegt und damit echten Geländespaß erlaubt - ganz im Gegensatz zu schweren Pseudo-Fullys, mit denen sich die vermeintlich coolen Kids über den Feldweg quälen. Hat der Filius das zum ersten Mal verstanden, wird die Freude groß sein!

Doppelte Freude
Sich vertrauen, gemeinsam erleben, an einem Strang ziehen - fürs Tandemfahren fallen uns viele Umschreibungen ein, doch man kann auch ganz nüchtern darüber reden: Ein Tandem macht für viele Paare gemeinsames Radfahren erst möglich, denn der Zweisitzer bündelt die Kraft, statt Leistungsunterschiede zur Stresserfahrung werden zu lassen.
Damit Tandemfahren gleich von Anfang an Freude macht, ist eine richtige Einführung in die Tandemfahrtechnik - anders als beim Solobike - sehr sinnvoll. Hier erfährt man auch, wie wichtig das Vertrauen durch gegenseitige Rücksichtnahme ist. Dann wird die Fahrt auf einem Offroad-Modell wie dem Santana Cilantro Premium (ab 4.540 Euro, www.santana-tandem.com) ein ebenso vergnügliches wie beziehungsförderndes Abenteuer.

Winterharter Wandervogel
Die Tage werden kürzer und die Zugvögel verlassen das Land - aber nicht alle: Dieser Kranich etwa ist zwar ausgesprochen reiselustig, bleibt jedoch auch den Winter über brav in der Garage stehen und freut sich dabei über jeden Ausflug, auch wenn"s nur ins Büro und zurück geht. Seit 1986 stellt die Manufaktur Utopia (www.utopia-velo.de) ihr Reise- und Tourenmodell Kranich her - ein ungeheuer solides Fahrrad, dessen ungewöhnlicher Kreuzmixte-Stahlrahmen für Damen und Herren gleichermaßen geeignet ist. Ob man nun schwer bepackt übers Land schweben will oder durch die Stadt gleiten - der Kranich macht alles mit. Bereits das Grundmodell für 1.499 Euro mit Sram-Fünfgang-Nabenschaltung kommt mit technischen Leckerbissen wie dem super-hellen "IQ Cyo"-Strahler von Busch & Müller, Nabendynamo, Hydraulikbremsen und leicht laufenden "Big Apple"-Ballonreifen von Schwalbe. Damit können Sie ruhig durchs Leben ziehen - sommers wie winters.

Spaß mit Strom
Wetten, dass? Eine heiße Dusche nach dem Weihnachtsspaziergang verbraucht mehr Energie als 100 Kilometer auf dem neuen Town:exp von Winora (1.999 Euro, www.winora.de). Der Elektro-Flitzer, der jeden Pedaltritt mit maximal 250 Watt Zusatzleistung belohnt, soll mobilen, umweltbewussten Zeitgenossen Fahrspaß und Flexibilität im Stadtverkehr bringen, dafür bürgen kompakte 20-Zoll-Laufräder, 35 Millimeter Vorderradfederung und eine wendige Rahmengeometrie. Das modern gestaltete E-Bike sorgt auch an warmen Tagen dafür, dass man beim Radeln nicht ins Schwitzen kommt - da kann das Duschen also wegfallen. Von wegen klimaneutral und so ...

Gelände-Stromer
Mountainbiken im Frühjahr, wenn die Form nicht so doll ist? Ein wenig Unterstützung kann da nicht schaden, und die gibt"s bei der neuen X-Serie des Schweizer E-Bike-Herstellers Flyer (www.flyer.ch). Der "High Power"-Motor liefert maximal 200 Prozent Unterstützung und treibt den Fahrer damit auch steile Pfade hoch. Bergab sorgt eine moderne Vollfederung für besten Bodenkontakt und Komfort; hydraulische Scheibenbremsen verzögern das Elektro-MTB zuverlässig in jeder Situation.

Grünes Transportwunder
Eine Ameise kann das 20-fache ihres Gewichts transportieren, das Lastenfahrrad Mundo Extent vom Spezialrad-Anbieter Yuba (www.cargobike.info) bringt es immerhin auf das achteinhalbfache: Mit Schwerlast-Gepäckträger und Fronträger wiegt der CO2-neutrale Transporter 35 Kilo, sein zulässiges Gesamtgewicht beträgt 300 Kilogramm. Damit können Geschäfte Waren ausliefern, Handwerker ihre Ausrüstung transportieren und vieles mehr. Das alternative Transportfahrzeug kostet gerade mal 1.295 Euro, an Bord sind Hydraulikbremsen, Sechsgangschaltung und eine Lichtanlage mit Standrücklicht - und es steht bestimmt auf der Wunschliste vieler vom Lieferverkehr geplagter Innenstädte.

Christbaumschmuck fürs Gelände
Mountainbike-Teile der Superlative stellt Komponenten-Spezialist Sram vor (www.sram.com). Nach der leichtesten Rennrad-Gruppe der Welt (Sram "Red") wird nun das Offroad-Bike abgespeckt. "XX" heißt das Teile-Set, das die geballte Kompetenz der verschiedenen Sram-Marken repräsentiert - Sram selbst für die 2x10-Schaltkomponenten, Truvativ für die Carbon-Zweifachkurbel, Avid für die hydraulischen Scheibenbremsen mit Magnesium-Bremssätteln und Carbon-Hebeln. Zu der Gruppe gehört sogar eine Federgabel der Sram-Tochter Rock Shocks mit einer gefeierten, hydraulischen Blockiervorrichtung. 2.300 Gramm zuzüglich Gabel wiegt das Komponenten-Ensemble - bei einem Preis von voraussichtlich 2.600 Euro wird es an Exklusivität kaum zu toppen sein.

Wie zur guten alten Zeit
Ein Fahrrad zu Weihnachten - das war früher ein Geschenk, wie es größer kaum sein konnte. Die Faszination von schwarzem Lack, Chromglanz und duftendem Leder kann man auch heute noch erleben, allerdings muss man dafür längst nicht so tief in die Tasche greifen wie in den 60er Jahren: Nur 349 Euro ruft die Strike Bike GmbH aus Nordhausen (www.strike-bike.de) für ihr wunderschönes Nostalgierad auf. Hier ist alles wie früher: der Schwanenhalsrahmen aus Stahl mit linierten Schutzblechen, die diesen Namen noch verdienen, das Werkzeugtäschchen aus Leder und der hochwertige Brooks-Ledersattel, ebenso die Dreigangschaltung von Sram, die nach wie vor in Schweinfurt entsteht. Wer noch einmal so beschenkt werden will wie vor 50 Jahren, sollte "ein Nostalgierad bitte" auf seinen Wunschzettel schreiben.

Harz und Kohle
Einen dicken Fisch legt uns der Sportrad-Hersteller Haibike unter den Baum (www.haibike.de). Mit neuen, superleichten Carbonrahmen begeistert die Marke die Mountainbike-Szene, hochmoderne Fertigungsmethoden versprechen Stabilität und beste Fahreigenschaften. Ein spezielles Harz mit Nanopartikeln verbessert die Festigkeit des Kohlefasermaterials; im gerade bei Geländerädern strapazierten Unterrohr sorgt ein innen liegender Quersteg für zusätzliche Stabilität. Mit der neuen Komponentengruppe "Sram XX" bringt das Hardtail Hai Greed gerade mal um die 8,5 Kilo auf die Waage - ein pures Rennsportgerät, für das 4.999 Euro fällig werden. Biken wie Weihnachten und Ostern zusammen!

Für entspannte Sitzenbleiber
Die gemütliche Sitzhaltung auf dem Fahrrad bedient Gelsattel-Spezialist Selle Royal (www.selleroyal.com) mit neuen Modellen. Die neuen Komfort-Sitze der "Premium"-Kollektion sind üppig mit Royalgel gepolstert - und entlasten so auch bei aufrechter Sitzposition optimal die Genitalgegend. Die Sättel sind in den neuen Farben Anthrazit, Braun und Bordeaux mit gelasertem Rosendesign im Fachhandel für 34,90 Euro zu haben.

Zwei Taschen in einer
Ein Organisationswunder für den Alltag ist das Modell U18 des Taschenherstellers Zwei (www.zwei-bags.de). Die Taschen des Herstellers sind mit dem KlickFix-System für einfache Montage am Rad ausgestattet. Die wasserdicht beschichtete Tasche für Büro oder Studium hat 18 Liter Volumen und nimmt einen Aktenordner oder 15,4"-Laptop auf. Ein Handyfach und zwei weitere Innentaschen sowie zahlreiche Details machen sie zum tragbaren Organisationswunder. Erhältlich ist sie - pünktlich zum Fest - in vier limitierten Farbkombinationen zum Preis ab 99,90 Euro.

Stille Nacht, helle Nacht
Licht schenken in dunklen Zeiten - das ginge nicht einfacher als mit einem neuen Frontscheinwerfer. Mit aufwändiger LED- und Reflektor-Technik ermöglicht etwa der Lumotec IQ Cyo von Busch & Müller (ab 79,90 Euro, www.bumm.de) Lichtstärken von 40 oder gar 60 Lux. Die 40 Lux-Version als Stadtstrahler verfügt über eine Nahfeldausleuchtung und den obligatorische Rückstrahler; die 60 Lux-Variante ist für den Sportbereich gedacht und leuchtet finsterste Landstraßen selbst bei hohen Geschwindigkeiten aus.

Unternehmensprofil:
Der pressedienst-fahrrad hat es sich zur Aufgabe gemacht, dem guten Fahrrad und dessen Anwendung mehr Öffentlichkeit zu verschaffen. Denn wir sind der Meinung, dass Radfahren nicht nur Spaß macht und fit hält, sondern noch mehr ist: Radfahren ist aktive, lustvolle Mobilität für Körper und Geist. Kurz: Radfahren ist Lebensqualität, Radfahren ist clever und Radfahren macht Lust auf mehr...

Quelle: Internet-Nachrichtenagentur

Qualitätsvelos in Deutschland im Aufwind

2009-11-12T03:59:00.000-08:00

VSF-Händler verkaufen mehr Fahrräder
Obwohl die Wirtschaftsflaute andauert und auch der globale Velomarkt davon nicht verschont bleibt, ist das Fahrrad in Deutschland krisenresistent. Der Handelsverband VSF vermeldet für die ersten neun Monate des laufenden Jahres ein Umsatzwachstum von 11 Prozent bei seinen Mitgliedern.

Nach einer aktuellen Erhebung unter den Mitgliedsbetrieben des VSF verzeichneten 77 Prozent der Fachgeschäfte in den ersten drei Quartalen ein Umsatzplus, davon über die Hälfte in einer Größenordnung von mehr als 10 Prozent. Das durchschnittliche Umsatzplus in dm Zeitraum von Januar bis September beträgt 11 Prozent.

Gesund und geschwind
Als Ursache dieser positiven Entwicklung gelten gleich mehrere gesellschaftliche Megatrends, so z.B. der Gesundheits- und Fitness-Trend, aber auch die verstärkte Sensibilisierung für den Klimaschutz. «Dass das Fahrrad ein sehr ökonomisches Fortbewegungsmittel ist, wissen die Menschen längst, aber besonders in der Wirtschaftskrise werden solche Erkenntnisse dann eher auch in die Tat umgesetzt“, sagt Albert Herresthal, Vorsitzender des VSF. «Hinzu kommt, der hohe Genussfaktor des Radfahrens und seine Schnelligkeit auf kurzen und mittleren Strecken, denn wenn andere noch einen Parkplatz suchen, sitzen Sie schon im Café…»

Geiz ist nicht mehr geil
Die positive Umsatzentwicklung in der Deutschen Fahrradbranche gilt nicht für alle Vertriebswege in gleicher Weise. Während Discounter stagnieren oder Rückgänge verzeichnen, ist das Wachstum im Fachhandel deutlich. Hier profitieren ganz besonders die qualitäts- und serviceorientierten Fachgeschäfte überproportional, denn viele Menschen haben früher mit billigen Fahrrädern schlechte Erfahrungen gemacht und wählen deshalb jetzt hochwertigere und langlebige Produkte.

Der VSF ist ein Fachverband der Fahrradbranche mit 270 Mitgliedsbetrieben. Er vergibt u.a. das VSF..all-ride Gütesiegel für Fahrräder, Komponenten und Dienstleistungen.

Quelle: Pressemitteilung VSF e.V.

Der deutsche Fahrradpreis sucht 2010 wieder nach fahrradfreundlichen Entscheidungen!

2009-11-03T01:45:00.000-08:00

Der bundesweite Fahrradpreis „best for bike“ geht in die nächste Runde. Nutzen Sie diese Chance und bewerben Sie sich wieder mit innovativen und kreativen Projekten, Maßnahmen und Entscheidungen, die das Fahrradfahren noch attraktiver machen. Das können z.B. bauliche Maßnahmen, Engagement, Kampagnen, Veranstaltungen, fahrradspezifische Vergünstigungen, Kommunikationsmaßnahmen oder auch touristische Projekte sein. Der Phantasie sind keine Grenzen gesetzt - wichtig ist, dass es noch mehr Menschen zum Radfahren motiviert. Bewerben können sich alle, die den Radverkehr in diesem Sinne voranbringen, egal ob Kommune, Firma, Institut oder Privatperson.

Eine Fach-Jury nimmt schließlich alle eingereichten Projekte genau unter die Lupe und wählt aus ihnen die „fahrradfreundlichste Entscheidung 2010“ aus. Höhepunkt ist die Verleihung der mit 5.000 Euro dotierten Auszeichnung auf dem Radverkehrskongress der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Städte, Gemeinden und Kreise in NRW e.V. am 26. Februar 2010 in Essen.

Die Ausschreibungsunterlagen sowie weitere Informationen zum Wettbewerb „best for bike - der deutsche Fahrradpreis 2010“ finden Sie auf der Internetseite www.best-for-bike.de.
Einsendeschluss ist der 18. Dezember 2009.

Aus den ersten Einsendungen werden ab Dezember im wöchentlichen Wechsel Projekte je eine Woche lang als „Projekt der Woche“ vorgestellt.

Der bundesweite Wettbewerb „best for bike“ ist ein Gemeinschaftsprojekt des Bundesverkehrsministeriums und der Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundliche Städte, Gemeinden und Kreise in NRW e.V. (AGFS) in Zusammenarbeit mit dem Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) zur Umsetzung des von der Bundesregierung initiierten Nationalen Radverkehrsplans (NRVP) 2002-2012.

Pressekontakt
„best for bike 2010“
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Breite Straße 161-167
50667 Köln
E-Mail: info(at)best-for-bike.de
Telefon: Karin Wilberding, 02 21/2 08 94-23,
Fax: 02 21/2 08 94-44

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P3 Agentur für Kommunikation und Mobilität
Breite Straße 161-167
50667 Köln
Deutschland
Telefon: 0221-2089423

Quelle: fair-NEWS

Mit dem Rad nach Russland - PG-Bikes auf der Millionärs Messe in Moskau

2009-10-23T01:06:00.000-07:00

Die junge und trendige Fahrradschmiede PG-Bikes aus Regensburg wird nun endlich auch unter den Reichsten der Reichen ein fester Begriff für ausgefallenes und extravagante Fahrraddesign werden.

Erstmalig und als eine der wenigen deutschen Firmen präsentiert sich PG auf der wohl elitärsten Messe der Welt, der Millionaire Fair in Russland. Vom 23. bis 25. Oktober werden die neuen, extravaganten PG Black Bock Bikes – äußerst stylische und exklusive Elektro-Räder – in Moskau zwischen eleganten Luxusautos, blinkenden Diamantencolliers und teuersten Fisch-eierchen zu sehen sein.

Ein riesiger aber gut überlegten Schritt für die junge, innovative Rad-Firma, denn in Moskau warten nicht nur gutbetuchte Kunden sondern auch potentielle Investoren und Lizenznehmer aus der ganzen Welt. Erst kürzlich konnte PG seinen Vertrieb um ein weiteres Land, nämlich Russland, erweitern. Und wer weiß, vielleicht sehen wir schon bald Putin und Ko auf einem PG-Rad über den Roten Platz cruisen.

Mehr Informationen und aktuelle News zu PG gibt es auch unter www.pg-bikes.com und Details zur Messe unter www.millionairefair.ru.

Pressekontakt:

altogether
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Nockherstr. 40
81541 München
tel.: 089 / 21908693
mail: info(at)altogether.de

PG-Bikes ist Hersteller und Vertreiber von speziellen individuellen Fahrradkonzepten, den sogenannten „Custom-Bikes“ und innovativen Promation- und Hybrid-Bikes.

PG-Bikes ist der erste europäische Fahrrad- und Lifestyle Vertrieb mit eigener Produktion und europäischer Marktführerschaft im Bereich Cruiser-Fahrräder und Custom-Bikes.

Es werden handgefertigte, individuell auf den Kundenwunsch zugeschnittene Produkte angeboten. Der Kunde kann genau das für sich passende Fahrrad bzw. passende Zubehör aussuchen, Probe fahren und zusammenstellen lassen – und das zu einem äußerst attraktiven Preis, weit unter dem Preisniveau von Rennrädern oder Mountainbikes in vergleichbarer Qualität.

Interessenten können die Fahrräder direkt im Internet bestellen oder in Deutschland bei einem der 150 bereits belieferten Händler beziehen.

Quelle: openPR

Die D.A.S. informiert: Urteile in Kürze - Straßenverkehrsrecht

2009-10-20T02:07:00.000-07:00

Fällt ein Fahrradfahrer, der keinen KfZ-Führerschein besitzt, zum ersten Mal durch Radfahren in betrunkenem Zustand auf, kann man ihm nicht das Fahrradfahren verbieten. Nach Mitteilung der D.A.S. ist ein solches Verbot nach einem Urteil des Oberverwaltungsgerichts Rheinland-Pfalz nur im Wiederholungsfall angemessen.

OVG Rheinland-Pfalz, Az. 10 B 10930/09

Hintergrundinformation:
Es hat schon Fälle gegeben, in denen einem Autofahrer die Fahrerlaubnis für Kraftfahrzeuge entzogen wurde, weil er alkoholisiert auf dem Fahrrad unterwegs war. Dies hängt oft vom Ergebnis der medizinisch-psychologischen Untersuchung (MPU) ab. Das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg hielt es z. B. in einem Urteil von 2008 für unwesentlich, ob man betrunken Auto oder Fahrrad fährt (Az. 1 N 80.07). Seltener sind Fälle, in denen der Missetäter gar keinen Autoführerschein besitzt. Der Fall: Ein 1947 geborener Mann, der keine Fahrerlaubnis für Kraftfahrzeuge besaß, wurde nachts von der Polizei angehalten, da er per Fahrrad in Schlangenlinien auf dem Radweg unterwegs war. Die Blutprobe ergab 2,33 Promille. Das Amtsgericht verurteilte ihn zu einer Geldstrafe von 400 Euro wegen Trunkenheit im Straßenverkehr. Die Verkehrsbehörde schickte ihn zur medizinisch-psychologischen Untersuchung. Dies lehnte der Mann aus Kostengründen ab - woraufhin ihm die Behörde ab sofort das Fahrradfahren verbot. Das Urteil: Das Gericht war der D.A.S. Rechtsschutzversicherung zufolge zwar auch der Meinung, dass eine Alkoholkonzentration von 2,33 Promille durchaus Zweifel an der Fahreignung des Betroffenen begründen könne. Man müsse aber berücksichtigen, dass es hier nur um die Nutzung erlaubnisfreier Fahrzeuge ginge. Mit diesen dürften im Rahmen der grundgesetzlich garantierten allgemeinen Handlungsfreiheit ohne Voraussetzungen alle Personen am Straßenverkehr teilnehmen, einschließlich kleiner Kinder. Die von einem Fahrrad ausgehende Gefahr sei nicht mit der vergleichbar, die von einem Auto ausgehe. Der Betroffene sei zum ersten Mal auffällig geworden. Es gebe keine konkreten Hinweise darauf, dass er auch in Zukunft betrunken Rad fahren werde. Daher sei es unverhältnismäßig, ihm für alle Zeiten das Radfahren zu verbieten.

OVG Rheinland-Pfalz, Beschuss vom 25.09.2009, Az. 10 B 10930/09

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Die D.A.S. ist Europas Nr. 1 im Rechtsschutz. Gegründet 1928, ist die D.A.S. mittlerweile in 16 europäischen Ländern vertreten. Die Marke D.A.S. steht für die erfolgreiche Einführung der Rechtsschutzversicherung in verschiedenen Märkten. Elf Millionen Kunden vertrauen der Marke D.A.S. und ihren Experten in Fragen rund ums Recht. In Deutschland vertreibt die D.A.S. seit drei Jahrzehnten auch erfolgreich Schaden- und Unfallversicherungen; bei Schutzbriefen ist sie der führende Versicherer. 2008 erzielte die D.A.S. Beitragseinnahmen in Höhe von 1,1 Mrd. EUR.

Die D.A.S. gehört zur ERGO Versicherungsgruppe und damit zur Münchener-Rück-Gruppe, einem der weltweit führenden Risikoträger. Mehr unter www.das.de

Quelle: fair-NEWS

Sonne, Strand und Kettenfett

2009-10-07T00:54:00.000-07:00

HAIRLINER'S beim Borkum Beach Race 2009

Nach dem großen Spaß – man redet mal besser extra nicht vom "großen Erfolg" - beim Borkum Beach Race 2008, haben sich Stefan Hagens und Rainer Kaemena von HAIRLINER'S es sich nicht nehmen lassen, 2009 einen neuen Anlauf zu starten. Und, alle Vorzeichen waren ausgesprochen gut dieses Jahr!

Bereist zum fünften Mal in Folge startete am 19.09.2009 um 14 Uhr das ultimative Mountainbike-Rennen durch Strand, Dühnen und Feldwege. Drei findige Borkumer Kaufleute machten aus ihrem Hobby ein Event und locken seit dem jährlich zahlreiche Gäste zu diesem sportlichen Highlight auf die Nordsee-Insel.

Seit Oktober letzten Jahres haben manche der HAIRLINER'S Kunden, Freunde und Geschäftspartner – alle die, die das Team unterstützt haben - fast regelmäßig auf dem Spinning-Rad gesessen und sich vorbereitet.

Die Wettervorhersage verhieß blauen Himmel, Sonnenschein, 20 Grad und lediglich eine leichte Brise. Perfekte Voraussetzungen also, um diesmal ins Ziel zu kommen.
Und so sollte es dann auch sein…

Trotz der idealen Wetterbedingungen war die Strecke durch länger anhaltende Trockenheit sehr feinsandig und aufgrund von Brunnenbohrarbeiten im Bereich des Schienenweges stark mit tiefen Spurrillen durchzogen. Aber trotzdem kämpfte sich auch das HAIRLINER'S Team fleißig durch den Sand.

Insgesamt 72 aller 85 Starter kamen durch - 13 schieden vorzeitig wegen technischen Defekten aus. Eine besondere Anerkennung hat sich Robert Thaler aus dem HAIRLINER'S Team verdient!
Er ist nicht nur mit einer Zeit von 2:24:16 der schnellste aus der HAIRLINER'S- Mannschaft gewesen - Gesamtwertung Platz 22 - der MATRIX Mann aus dem Haus L'Oreal hatte vom Bodensee auch die weiteste Anreise an die Nordseeküste. Respekt!

HAIRLINER'S
Stefan Hagens und Rainer Kaemena
Schwachhauser Heerstr. 183/185
28211 Bremen
Telefon: +49 421 44 83 69
Telefax: +49 421 44 83 68
E-Mail: info(at)hairliners.de
Internet: www.hairliners.de

Hinter HAIRLINER'S stehen die beiden Friseurmeister Stefan Hagens und Rainer Kaemena.
Mit ihren drei Top Salons in Bremen gehören sie inzwischen zur deutschen Friseurelite.
Mehrfach in Deutschland ausgezeichnet als "Salon des Jahres" und in Los Angeles / Hollywood, als Gewinner des "Global Salon Business Awards", geehrt als "Entrepreneur of the Year 2008" gehen die beiden Unternehmer einen geraden Weg!

Quelle: openPR

Mehr Spaß und Sicherheit mit den E-Bikes von daum electronic

2009-10-02T01:27:00.000-07:00

Mit dem intelligenten Cockpit finden Fahrradfahrer individuelle Touren und gelangen sicher und ohne Umwege ans Ziel. Mit dem Fahrrad ins Grüne zu fahren, ist für viele eine beliebte Freizeitbeschäftigung. Wären da nur nicht die Berge, die so manchen Ausflug zu einer schweißtreibenden Angelegenheit werden lassen. Das muss nicht sein. Mit der Premium-Reihe seiner ergo_bike-Pedelecs hebt daum electronic das Fahrgefühl auf ein neues Niveau. Wird etwa eine gewisse Geschwindigkeit am Berg oder beim Anfahren unterschritten, schaltet sich automatisch der Mittelmotor an. Und außerdem: Mit dem intelligenten Cockpit können bequem per GPS die schönsten Touren auf das Display geladen werden. Neben dem Fahrspaß steht bei den ergo bike Pedelecs auch die Sicherheit an erster Stelle. Kommt das Fahrrad abhanden oder gerät der Besitzer in Not, wird der Standort schnell und zuverlässig geortet. Die gesamte „Pedelec-Technologie“ ist zudem zu 100% Made in Germany. Schon seit einiger Zeit hat der Trend in der Fahrrad-Branche einen Namen: E-Bikes. Oder exakter ausgedrückt: Pedelecs. daum electronic ist mit seinem technischen Knowhow aus über 15 Jahren Ergometerbau von Beginn an auch Innovationstreiber in der E-Bike- Entwicklung gewesen. Das Fürther Unternehmen hat sich zum Think Tank der intelligenten Pedelec-Konstruktion entwickelt: Nicht nur alle Fahrradkomponenten werden im eigenen Werk designed und hergestellt, sondern auch die gesamte Konzipierung, Entwicklung und Herstellung der ergo_bike-Cockpits finden dort statt. Die Fertigung der ergo_bike-Pedelecs in Deutschland in Kombination mit der Branchen-Kompetenz des daum-Entwicklerteams garantieren die höchste Qualität aller Komponenten dieser High-end Produkte.

Das Herzstück der daum-Pedelecs ist dabei das Cockpit. Mit der Markteinführung der Premium-Serie verfügen die Pedelecs über eine intelligente Steuerungseinheit, die so in der Branche einzigartig ist. Aufbauend auf dem Funktionsumfang der Classic-Serie, sind die Premium-Cockpits um ein GPS-Modul erweitert, das dem Fahrkomfort eine völlig neue Dimension eröffnet: Aufsteigen, Tour laden und kontrolliert losfahren. Die schönsten Radtouren stehen den Fahrern standortunabhängig und automatisch zur Verfügung – und das weltweit. Das GPS-Modul nimmt via Satellit Kontakt zur Datenbank der Website GPSies.com auf. Die unzähligen dort gespeicherten Touren können mit einem Menüschritt in das Pedelec-Cockpit geladen werden. Der Touren- Verlauf wird auf dem Display angezeigt, worauf ein Richtungspfeil über den richtigen Weg informiert. Die barometrische Höhenanzeige sowie die permanente Erfassung der GPS-Daten ermöglicht das kontrollierte Fahren auf einer definierten Strecke. Die gespeicherten Daten können per Sim-Card und der Software ergo_win premium pro (kostenloser Download von daum-electronic.de) analysiert und exportiert und mittels Google Earth auf dem heimischen Computer dargestellt werden. Die hoch entwickelte Technik der Premium-Cockpits erhöht neben dem Fahrspaß auch die Sicherheit von Fahrer und Pedelec. Das GPS-Modul ermöglicht einen einzigartigen Diebstahlschutz: Das Pedelec ist in der Lage, eine SMS seines Besitzers zu empfangen und darauf zu antworten, wenn es beim nächsten Mal eingeschaltet wird. Die Standortkoordinaten werden übermittelt und damit der exakte Aufenthaltsort. Überdies kann über einen entsprechenden Menüpunkt ein SMS-Notruf abgesondert werden. Ein Helligkeitssensor passt das Display automatisch an die Lichtverhältnisse an, welches auch bei leerem Hauptakku noch funktionsfähig ist. Die Reichweitenschätzung und Stromverbrauchsanzeige sorgen für eine transparente Darstellung der Energiereserven des Akkus. Die beste Technik ist jene, die im Alltagsgebrauch nicht weiter auffällt, intuitiv zu bedienen ist und einem Zweck dient: Den Fahrspaß zu erhöhen. Dass Pedelec-Fahrer, egal ob auf dem Weg zur Arbeit oder bei einem Freizeitausflug, ganz nebenbei noch etwas für ihre Gesundheit tun, ist ein willkommener Nebeneffekt. Die gespeicherten Daten wie Distanz, Fahrzeit, Geschwindigkeit und Puls, werden aufgezeichnet und bei Bedarf mithilfe der Software ergo_win premium pro ausgewertet. Außerdem können die Daten auf daum-ergometer exportiert und nachgefahren werden. So verbinden die daum-Pedelecs Freizeitvergnügen, Gesundheitsförderung und Fitnesstraining auf hochwertige und ästhetische Weise. Die Comfort- und Trekking-Premium-Modelle für Damen und Herren in verschiedenen Rahmenhöhen und hochwertiger Grundausstattung haben eines gemeinsam: Die innovative Antriebstechnik mit dem durchzugsstarken 250W-Mittelmotor inklusive der daum-Software aus eigener Entwicklung und Fertigung. Diese dreistufige Antriebsunterstützung gibt dem Fahrer permanent das Gefühl mit Rückenwind zu fahren. Die Intensität kann mittels Nahbedientasten am Lenker jederzeit verändert werden und passt sich damit stets den Bedürfnissen des Fahrers und des Geländes an. Die Kraft wird über berührungslose Sensorik aus dem 36 Volt / 9,5 Ah-Akku (Lithium-Ionen-Polymer) zugeführt. Dieser 36-Volt-Akku hat es in sich: Er liefert sehr hohe Entladeströme, was sich vor allem beim Anfahren und Bergauf sehr positiv bemerkbar macht und ebenso zur hohen Reichweite beiträgt.

daum electronic gmbh
Alexander Otto
Flugplatzstr. 100
90768 Fürth
Tel.: 0911/979200834
alexander.otto(at)tensor-c.de

daum electronic aus Fürth/Bayern ist international tätig und Hersteller von technisch einzigartigen Fahrrad-, Ellipsentrainer- und Laufbandergometern sowie Pedelecs in funktionalem und ergonomischem Design. Vor 35 Jahren wurde daum electronic gmbh von Wilhelm Daum gegründet. 1994 wurde dann der Geschäftsbereich „Ergometer, Fitness- und Trainingsgeräte mit Chipkarte“ erfolgreich ins Leben gerufen. Mit über 500.000 verkauften Geräten weltweit, ist daum electronic heute ein führender Ergometer-Hersteller. In enger Zusammenarbeit mit Sport- und Arbeitsmedizinern sowie Ergotherapeuten entstehen in einem umgebauten Hangar aus dem Jahre 1934 qualitativ hochwertige Geräte auf höchstem technischem Stand. Die dabei verwendete Hard- und Software stammt aus eigener Entwicklung und Fertigung. Qualität ist eines der obersten Unternehmensziele. Seit Jahren ist daum electronic nach DIN EN ISO 9001 sowie seit 2004 nach der DIN EN ISO 13485 sowie RL 93/42/ EWG Anhang II zertifiziert und damit zur Herstellung von Medizingeräteprodukten berechtigt.

Quelle: openPR

Vorarlberger Mountainbikerouten umfassen bereits über 1000 km

2009-09-30T01:27:00.000-07:00

Die Entwicklung von Mountainbikerouten wird künftig noch stärker gefördert. 70 Prozent (bisher 50 Prozent) der anfallenden Kosten für die Routen- und Beschilderungsplanung werden vom Land übernommen, informiert Landesrat Karlheinz Rüdisser. Die Gesamtlänge der offiziellen Mountainbikerouten hat stark zugenommen; von 272 Kilometer Ende 2007 auf aktuell (September 2009) 1029 Kilometer. "Bis 2010 soll den Sport- und Naturbegeisterten in Vorarlberg ein etwa 1.500 Kilometer langes attraktives und zusammenhängendes Netz aus Mountainbikewegen geboten werden", sagt Rüdisser.

Während sich Radwege überwiegend im Flachen und daher in Ballungsräumen befinden, erstrecken sich Mountainbikerouten meist im dünner besiedelten Berggebiet. Nun wurde der Fördersatz von Mountainbikestrecken an jenen für Radwege angeglichen. "Ländlicher und städtischer Raum werden somit gleich behandelt", meint Landesrat Rüdisser. Zudem zeigt er sich erfreut, dass die Errichtung eines landesweiten, einheitlichen und attraktiven Routennetzes für Mountainbiker weiter vorangetrieben wird.

Die Planung der Wege erfolgt auf Gemeindeebene, also direkt mit den Menschen in den Regionen. Dadurch ist sichergestellt, dass die verschiedenen Interessen von Tourismus, Forstwirtschaft, Jagd und Naturschutz berücksichtigt werden. Gekennzeichnete Mountainbikestrecken sind innerhalb der Gemeinden gut vernetzt und werden optimal mit dem Radwegenetz verbunden.

Modell Walgau

In der Region Walgau-Sonnenseite wurde vor wenigen Wochen ein zusammenhängendes Mountainbikenetz von rund 70 Kilometern freigegeben. Die Erfahrungen, die hier gesammelt werden konnten, sind zwischenzeitlich zum Maßstab für andere Regionen des Landes geworden.

Neue erschlossene Routen werden laufend in die digitale Radwege- und Mountainbikekarte aufgenommen, welche unter www.vorarlberg.at/mountainbike abrufbar ist.

Landespressestelle Vorarlberg
Tel.: 05574/511-20141
Fax: 05574/511-20190
Hotline: 0664/625 56 68 oder 625 56 67
presse(at)vorarlberg.at
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Wachstum für Fahrrad-Leasing durch frisches Kapital

2009-09-25T00:12:00.000-07:00

Elektrisch betriebene Fahrzeuge wurden auf der diesjährigen Internationalen Automobilausstellung von zahlreichen Ausstellern als das Fortbewegungsmittel der Zukunft vorgestellt. Doch Elektroautos werden zwar einen Großteil der Umweltprobleme des Verkehrs vermindern, doch sie stehen genauso im Stau, wie Benzin- und Diesel betriebene Fahrzeuge. Es braucht ergänzende und alternative Konzepte zum Auto. Eines bietet das innovative Unternehmen LeaseRad GmbH. Der Unternehmer Ulrich Prediger bietet verschiedensten Kundengruppen Fahrrad- und Elektrorad-Flotten mit Full-Service. LeaseRad ist das erste Unternehmen in Deutschland, das durch b-2-b Full-Service Leas¬ing die Nutzung von Fahrrädern bedeutend vereinfacht und opti¬miert. Für sein Unternehmenskonzept hat er bereits mehrere Preise gewonnen, unter anderem den mit 30.000 Euro dotierten Karmakonsum-Gründer-Award . Vom Start weg konnte er etliche Großkunden gewinnen, wie die Städte Stuttgart und Bad Wildbad, einen Pflegedienst, eine Druckerei und mehrere Hotels.

Für weiteres Wachstum braucht LeaseRad mehr Kapital. Doch das ist in der Finanzkrise nicht leicht zu beschaffen. Wie viele kleine und mittlere Unternehmen, so ist auch LeaseRad unmittelbar von der sehr restriktiven Kreditgewährung der Banken betroffen. Eine Lösung dieser Wachstumsbremse ist die Kapitalbeschaffung durch Genussrechte. Richtig gestaltet bieten Genussrechte den Anlegern und dem Unternehmen zahlreiche Vorzüge. In Zusammenarbeit mit dem Unternehmensberater Samuel Begasse und dem Portal www.unternehmensbeteiligungen.de bietet LeaseRad Privatpersonen und Unternehmen Beteiligungsmöglichkeiten in Form von Genussrechten. Eine Beteiligung ist bereits ab 2.000 Euro möglich. Die Genussrechte sind mit einer Grundverzinsung von 6 % ausgestattet und einer Übergewinnbeteiligung von 3 %. Die Laufzeit beträgt 6 Jahre oder länger. Weitere Informationen sind in dem Portal von ETHNARENT unter LeaseRad GmbH zu finden.

Kleine Unternehmen haben es heute schwerer den je, an frisches Geld zur Wachstumsfinanzierung heranzukommen. Samuel Begasse begleitet nachhaltig wirtschaftende Unternehmen bei der Kapitalbeschaffung. Die Unternehmen können mit überschaubarem Aufwand ihre Eigenkapitalbasis stärken. Schwerpunktmäßig bietet das Team von Finanzspezialisten und Rechtsanwälten seine Beratungsleistung Unternehmen der Branchen Erneuerbare Energien, Umwelttechnik, Bio-Lebensmittel -Landwirtschaft und -Forstwirtschaft an, aber auch allen anderen Unternehmen, die ökologisch und sozial verantwortlich wirtschaften.

www.unternehmensbeteiligungen.de

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72144 Dußlingen

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ETHNARENT begleitet nachhaltig wirtschaftende Unternehmen bei der Eigekapitalbeschaffung durch Genussrechte oder stille Beteiligungen. Investoren finden auf dem Portal einen Überblick aktueller Genussrechtsangebote und geschlossener Fonds aus den Bereichen Erneuerbare Energien, Clean Tech, Waldinvestment, Bio-Lebensmitteln und anderen Branchen.

Quelle: fair-NEWS

Initiative ELTERNTAXI in der Bodelschwinghschule Bonn

2009-09-16T23:46:00.000-07:00

In der Bodelschwinghschule Bonn können Familien zwei Wochen lang kostenlos Eltern-Kind-Tandems nutzen. Übergabe mit Bezirksbürgermeisterin Annette Schwolen-Flümann.

Die Initiative ELTERNTAXI hat es sich zum Ziel gesetzt, ein umweltpolitisch und (verkehrs-)pädagogisch interessantes Mobilitätskonzept für Eltern mit Kindern im Grundschulalter bekannt zu machen: Eltern-Kind-Tandems, mit denen der Umstieg vom Auto aufs Fahrrad leicht gemacht wird. Unter dem Motto „Umsteigen, aufsteigen, Spaß haben!“ bietet die Initiative vom 16. bis 30. September zehn Familien der Bodelschwinghschule Bonn rechtzeitig zum Start der Europäischen Mobilitätswoche kostenlos die Möglichkeit, zwei Wochen lang spezielle ELTERNTAXI-Tandems für Schulweg und Freizeit zu nutzen.

Der Klimawandel hat sich bereits angekündigt. Trotzdem nimmt der Autoverkehr – auch vor Grundschulen – immer weiter zu. Viele Familien mit Kindern nutzen für Kurzstrecken ab der Einschulung wieder das Auto, denn als aktive Verkehrsteilnehmer sind Kinder im Grundschulalter meist überfordert – und dem Fahrradkindersitz oder -anhänger sind sie längst entwachsen. Hier setzt die bundesweit agierende Initiative ELTERNTAXI an: „Kinder im Grundschulalter lernen zwei Wochen lang das Fahrrad als selbstverständliches und umweltfreundliches Verkehrsmittel neu kennen – auf speziellen Eltern-Kind-Tandems, die so ausgerüstet sind, dass die kleinen Copiloten mühelos zusammen mit den Eltern fahren können“, erläutert Nadine Krieger, Projektleiterin der Initiative. „Damit bleibt das Auto stehen, die Luft sauber und die Familie in Bewegung“.

Offizielle Tandem-Übergabe in der Bodelschwinghschule Bonn
Die Tandems werden heute um 16.00 Uhr von Bezirksbürgermeisterin Annette Schwolen-Flümann, Projektleiterin Nadine Krieger, Babara Schmitz, Rektorin der Bodelschwinghschule Bonn, und Clara Gaviria, Leiterin der Mobilitäts-AG der Bodelschwinghschule Bonn, an die Familien übergeben. Bei der Übergabe kümmert sich Monica Fassbender vom Fahrradladen „Velocity“ um die Anpassung der Tandems. Auf einem Fahrradparcours können Eltern und Kinder dann gemeinsam ihre ersten Runden drehen und sich mit „ihrem“ ELTERNTAXI vertraut machen.

Annette Schwolen-Flümann, Bezirksbürgermeisterin von Bad Godesberg, freut sich über das Projekt: „Gerne habe ich die Schirmherrschaft für die Initiative ELTERNTAXI übernommen – vor allem deshalb, weil sie einen wertvollen Beitrag dazu leistet, Kinder schon im Grundschulalter auf den Straßenverkehr vorzubereiten und sie gezielt an das Fahrrad als sinnvolle Alternative zum Auto heranführt. Viele Wege lassen sich im Alltag mit dem Fahrrad besser, mit mehr Spaß und vor allem ohne klimaschädlichen CO2-Ausstoß zurücklegen. Hinzu kommt: Kinder lernen ganz nebenbei, dass man gemeinsam und ganz konkret etwas für den Klimawandel tun kann. Solche gemeinsamen Erfahrungen prägen nachhaltig. Ich wünsche allen teilnehmenden Familien zwei tolle Tandemwochen mit dem ELTERNTAXI.“

Barbara Schmitz, Rektorin der Bodelschwinghschule Bonn, ist begeistert: „In den kommenden zwei Wochen werden Kinder mit ihren Eltern eine Menge gemeinsam auf dem Tandem unternehmen können und wir freuen uns sehr, dass wir dank Zwei plus zwei den teilnehmenden Familien dieses Erlebnis völlig kostenlos anbieten können. Ich hoffe, dass das eine langfristige Begeisterung für frische Luft und Bewegung nach sich zieht. Und nicht zuletzt ist natürlich der Umstieg vom Auto auf das Fahrrad eine der effektivsten Klimaschutz-Maßnahmen im Alltag.“

Verkehrssicherheitsberatung für Grundschüler
Auch die Polizei Bonn begrüßt die Initiative zur Förderung der Verkehrssicherheit. Durch das vorbildliche Verhalten der Eltern erlernen die Kinder mittels Nachahmung die ersten wichtigen Verkehrsregeln. Selbstverständlich gehört auch die entsprechende Sicherheitsausrüstung dazu. Der Fahrradhelm, für Eltern und Kinder gleichermaßen, sowie reflektierende Kleidung und Accessoires tragen erheblich zum eigenen Schutz bei.

Familienmobilität mit null Emissionen
Das automobile Mama-/Papa-Taxi ist nicht nur teuer, sondern auch extrem umweltschädlich. Vielen Eltern ist nicht bewusst, dass ihr Auto auf der Kurzstrecke unter Umständen das Doppelte bis Dreifache an Sprit verbraucht – verbunden mit entsprechend hohen CO2-Emissionen. Dazu kommt, dass ein kalter Katalysator seine Wirkung nicht entfaltet, was zu einem extrem hohen Schadstoffausstoß führen kann. „Vor diesem Hintergrund sind Tandems trotz des relativ hohen Anschaffungswertes – Familien-Tandems mit Straßenausstattung gibt es ab etwa 1.300,- Euro – nicht nur ökologisch, sondern auch ökonomisch eine ernst zu nehmende Alternative zum Auto“, betont Nadine Krieger, „mit minimalen laufenden Kosten und null Emissionen.“

ELTERNTAXIS bundesweit unterwegs
Nach dem diesjährigen Projektstart in Gütersloh und Bielefeld waren die ELTERNTAXIS in Friedrichshafen unterwegs und machen im nächsten Jahr unter anderem in Münster Station. Initiiert wurde ELTERNTAXI von Zwei plus zwei aus Köln. Unterstützt von Partnern wie ABUS, dem Verkehrsclub Deutschland VCD und dem Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club ADFC hat sich Zwei plus zwei Fahrradmobilität für die ganze Familie auf die Fahne geschrieben: Seit fünfzehn Jahren entwickelt und vertreibt das Unternehmen europaweit Tandems und Fahrradanhänger. In Gesellschaft und Öffentlichkeit setzt sich Zwei plus zwei für eine familienfreundliche und fahrradorientierte Verkehrspolitik ein.

Fahrradladen „Velocity“ aus Bonn
Der Fahrradladen „Velocity“ ist schon lange eine kompetente Adresse mitten in Bonn. In der angeschlossenen Fachwerkstatt werden Radliebhaber komplett betreut – von der Reparaturannahme bis zur Ausgabe des fertigen Rades. Neben einem großen Angebot an hochwertigen Fahrrädern, Tandems und Anhängern findet man umfangreiches Radzubehör.
Das Team rund um Inhaberin und Geschäftsführerin Monica Fassbender kümmert sich neben der Organisation auch um die technische Betreuung und Beratung der teilnehmenden Familien.

• www.velo-city.de
• www.zweipluszwei.com
• www.elterntaxi.de

Initiative ELTERNTAXI
c/o „Zwei plus zwei“ Marketing GmbH
Projektleiterin: Nadine Krieger
Stolberger Str. 1
50933 Köln
Tel.: 0221 951470-12
Fax: 0221 951470-54
info(at)elterntaxi.de
www.elterntaxi.de

Projektteam ELTERNTAXI
Pressekontakt: Martina Kurz
Tel.: 0221 3400784
projektteam(at)elterntaxi.de

Seit fünfzehn Jahren vertreibt Zwei plus zwei europaweit multifunktionale Kindertransportsysteme des kanadischen Marktführers Chariot Carriers Inc. Weitere Schwerpunkte liegen in der Entwicklung und im Vertrieb von Fahrradanhängern unter der Marke CROOZER, Tandems und Fahrrädern. Dabei kümmert sich das Unternehmen um die Qualität der verwendeten Materialien genauso wie um die Verarbeitungsprozesse und die Sicherheit. Dazu arbeitet Zwei plus zwei zum Beispiel mit der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) zusammen. So werden alle Produkte kontinuierlich verbessert und die Sicherheit der großen und kleinen Kunden erhöht.

Quelle: openPR

Mehr Bewegung für den Klimaschutz: TEAM SUNOS und DBU bilden ein „Tandem“

2009-09-06T23:54:00.000-07:00

Radsport-Team setzt auf Effizienz und erneuerbare Energien

Die Menschen in Bewegung bringen – das ist ein vorrangiges Anliegen des Osnabrücker TEAM SUNOS. Die Radsportgruppe, die aus dem Osnabrücker Sportclub (OSC) hervorgegangen ist, will aber mehr als „nur“ für die körperliche Bewegung mit dem Fahrrad begeistern. Dahinter steckt auch, dem Klimaschutz zu mehr Popularität zu verhelfen. Denn das TEAM SUNOS setzt sich im Sinne seines Hauptsponsors, der Osnabrücker SUNOS Solarpower GmbH, für mehr saubere Energie aus Photovoltaik-Anlagen ein. Diese „Mission“ erläuterten Frank Hemme, Geschäftsführer der Solarstrom-Firma, und einige Aktive aus dem Team heute Dr. Fritz Brickwedde, Generalsekretär der Deutschen Bundesstiftung Umwelt (DBU).

„Klimaschutz und Breitensport gehören heute oftmals ganz selbstverständlich zusammen. In unserem TEAM SUNOS hat sich eine Radsportgemeinschaft formiert, die sich körperliche Bewegung einerseits und umweltschonende Energieerzeugung andererseits auf ihre Fahnen geschrieben hat“, so Frank Hemme beim Treffen in der DBU. Folgerichtig tritt das Team bei seinen Trainingsfahrten in der Region Osnabrück ebenso für den Klimaschutz auf wie bei den verschiedenen Jedermann-Rennen bundesweit sowie im angrenzenden Ausland.

Mit seiner Idee, den Leistungsgedanken weniger auf die Athleten als eher auf die Schonung natürlicher Quellen zu beziehen, fand Hemme beim OSC von Beginn an offene Türen, wie er berichtete. Auf dem Dach der OSC-Sportstätte in der Hiärm-Grupe-Straße installierte SUNOS im September 2008 eine 40 kWp-Photovoltaik-Anlage. OSC-Mitglieder und Besucher haben eine Tafel im Blick, die die aktuelle Leistung der Solarstrom-Anlage „live auf den Schirm“ bringt. Auf diese Weise wollen Verein und Sponsor gemeinsam Überzeugungsarbeit dafür leisten, dass die Photovoltaik ihren „Siegeszug“ auf den Osnabrücker Häusern fortsetzt.

Daneben möchten Frank Hemme und Peter Abs, Geschäftsführer des OSC, mit dem TEAM SUNOS ein neues Leistungszentrum für den Radsport in der Region Osnabrück aufbauen. In diesem Zusammenhang sollen unter anderem weitere Trainingsgruppen gegründet, Räder für Kinder und Nachwuchsfahrer angeschafft und Beteiligungen an interessanten Rennen im Rahmen des Breitensports ermöglicht werden. „Wir bündeln unsere Energien im TEAM SUNOS, um den Radsport für Menschen aller Altersgruppen und Schichten attraktiv zu machen. Dazu gehört auch, dass wir professionell arbeiten und renommierte Fahrer als Trainer engagieren. Aber auch Hobbysportler, die sich gern in der Gruppe umweltfreundlich fortbewegen, sind hier herzlich willkommen“, ergänzte Peter Abs.

Eine wichtige Etappe auf der „Tour“ des TEAM SUNOS ist die Deutsche Bundesstiftung Umwelt. Um die starke Verbindung von Klimaschutz und umweltfreundlicher Bewegung per Rad zu betonen, lud Frank Hemme DBU-Generalsekretär Brickwedde ein, mit ihm auf einem Tandem Platz zu nehmen. „Denn gemeinsam können wir viel nachhaltiger Fahrt aufnehmen und mehr erreichen“, meinte Hemme. Mit der Übergabe eines eigenen TEAM SUNOS-Trikots dankten die Fahrer Brickwedde symbolisch für die Unterstützung und nahmen ihn in die Mannschaft auf.

Brickwedde dankte für die „Auszeichnung“ und unterstrich, dass der Ansatz, über den Sport Menschen für den Natur- und Umweltschutz zu erreichen, genau richtig sei. Nicht von ungefähr habe die DBU als größte Umweltstiftung der Welt das etwa in Projekten mit dem Deutschen Olympischen Sportbund (DOSB), dem Deutschen Alpenverein (DAV) oder dem Deutschen Golf-Verband vorexerziert. Und auch der Radsport spiele in der DBU eine wichtige Rolle. Nicht nur, weil einige Mitarbeiter seit Jahren die DBU-Farben bei den „Hamburg Cyclassics“ vertreten. Brickwedde: „Zum Fahrzeugpark der DBU gehört auch ein Dienst-Fahrrad, das von den Mitarbeitern rege benutzt wird.“

Weitere Infos:
www.team-sunos.de
www.dbu.de
www.sun-os.de

Frank Beushausen
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Radsport und Klimaschutz Am Anfang stand die Idee, dem Radsport in der Region Osnabrück einen neuen Impuls zu verleihen – Breitensport für Jedermann, aber auch ein klares Bekenntnis zu einem Leistungszentrum, in dem junge Fahrerinnen und Fahrer die beste Unterstützung erhalten, um sich erfolgreich weiter zu entwickeln. Die Radsportgruppe des Osnabrücker Sportclubs (OSC) bildet die Basis für das TEAM SUNOS. Hier finden die Aktiven viele Hilfestellungen; von kompetenten Trainern über Trainingskleidung und die Anschaffung von Sportgeräten bis hin zum gemeinsamen Auftritt bei Rennen und Events.

Quelle: prcenter.de

Fahrradneuheiten 2010 für kleines Budget: Spaßig und sparsam

2009-09-02T23:24:00.000-07:00

Preiswert im Gelände federn
Mountainbikes für 5.000 Euro und mehr? Bei solchen Preisen hat der Spaß für die allermeisten Biker längst aufgehört, doch selbst Mittelklasse-Räder, die die Hälfte dieser Summe kosten, sind für viele Hobby-Geländeradler nicht selten unerschwinglich. Nicht verzagen, Haibike fragen - die sportliche Marke mit dem Raubfisch (www.haibike.de) bietet mit dem Modell "Hai Scream SL" schon für knapp mehr als Tausend Euro einen gut ausgestatteten, voll gefederten Offroader, der sogar über einen zeitgemäßen Viergelenk-Hinterbau verfügt. Hochwertige Öl/Luft-Federelemente mit je 100 mm Federweg sind ebenso an Bord wie Scheibenbremsen; die Federgabel kann vom Lenker aus blockiert werden, eine Funktion, die sich an manchen deutlich teureren Bikes nicht findet. Und mit 13,5 Kilo ist der schnelle Gelände-Renner nicht eben übergewichtig. Mountainbiken muss also doch kein Luxus sein.

Neue Teile für günstige Bikes
Zum Einsatz an günstigen Trekkingbikes bis 800 Euro präsentiert Komponentenhersteller Sram (www.sram.com) die neue Gruppe "Via". Die US-Teileschmiede, die nicht zuletzt durch Tochterfirmen wie Avid (Bremsen) und Rock Shox (Federgabeln) umfassende Kompetenz angesammelt hat, enthüllt ein formschönes, silbrig glänzendes Komplettset aus Dreifach-Tretlager, Umwerfer und Achtfach-Schaltwerk, V-Brakes sowie getrennten Brems- und Schalthebeln. Knapp 170 Euro soll die komplette Gruppe kosten und dürfte sich nicht zuletzt durch den attraktiven Preis Freunde machen.

Bugdet-Renner in Profi-Optik
Material wie die Radprofis fahren, aber nur einen Bruchteil ihrer Kilometer? In diese Image-Falle tappen viele Hobbyradsportler, doch ausreizen können sie ihren 4.000-Euro-Renner dann doch nie - weder testen sie bei härtesten belgischen Wetterbedingungen die Lebensdauer des Materials aus, noch fahren sie tagelang durchs Hochgebirge, wo jedes Gramm zählt. Dann doch lieber gleich 1.000 Euro umsichtig investieren und den Rest für die anderen schönen Dinge des Lebens zurückhalten - das Felt "F85" (www.felt.de) ist ein Beispiel für solch ein Vernunft-Rennrad. Der rassige Renner besticht mit funktionalen Shimano-Komponenten und einem schlanken, stabilen Alu-Rahmen, dazu ist ein Satz moderner Systemlaufräder an Bord, wie sie im ernsthaften Radsport verwendet werden. Die Funktion ist top, die Unterschiede zum Profirenner liegen in der Lebensdauer mancher Teile und beim Gewicht, das F85 wiegt inklusive Pedalen aber immer noch unter neun Kilo. Aber für den typischen Hobbyradler ist beides passend.

Sparsamer Stadtflitzer
Trotz des ansprechenden Designs ist das "Town:exp" von Winora (www.winora.de) ein echtes Preiswunder. Gerade mal 1.999 Euro veranschlagt der Hersteller für den urbanen Elektro-Flitzer, der mit seinem Einrohrrahmen, der farbig abgesetzten Akkubox und den 20-zölligen Aluguss-Laufrädern ausgesprochen stimmig gestaltet ist. Der bei 25 km/h abriegelnde Unterstützungsantrieb steckt in der Hinterradnabe, ebenfalls gut integriert sind die Scheibenbremsen und die 35-mm-Federung in der Gabel. In der wasserdichten Box steckt ein fortschrittlicher Lithium-Polymer-Akku, der Strom für bis zu 90 km Fahrstrecke liefert. Den Gangwechsel besorgt eine Neunfach-Kettenschaltung. Lieferbar ist der sparsame Stromer ab Frühjahr 2010.

Trailer zum Traumpreis
Viel Detailarbeit macht die Croozer-Kindertransporter noch attraktiver (www.zweipluszwei.com). Die Modelle "Kid for 1" und Kid for 2" passen mit 369 bzw. 399 Euro optimal zum Budget vieler Eltern. Sie verfügen nun über einen größeren Fußraum, der auch die Optik der Trailer aktualisiert, und ein neu gestaltetes Verdeck, das nun gerade statt gebogen nach oben läuft. Im Inneren lässt sich ein neuer Babysitz für Kinder bis neun Monaten montieren (59,95 Euro), der zusammen mit dem Trailer gefaltet werden kann. Für Kleinkinder ab neun Monaten gibt"s eine neue Sitzstütze, die das Köpfchen stabilisiert (44,95 Euro) und deren Kopfstütze verstell- und abnehmbar ist. Und für die Eltern ist nun serienmäßig ein größenverstellbarer Schiebebügel dabei, an dem sich eine spezielle Tasche (29,95 Euro) für Trinkflaschen und Kleinkram à la Handy, Geldbörse und Schlüsselbund verstauen lässt.

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Ansprechpartner: Herr Gunnar Fehlau
Telefon: 0551-5031545

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Quelle: Offenes-Presseportal.de

Peyman Amin versteigert sein Lieblings-Bike von PG für den guten Zweck

2009-08-19T00:18:00.000-07:00

Spätestens seit 2006 ist er wohl jedem jungen Mädchen und allen, die sich für die Fashion- und Modelwelt interessieren ein Begriff: Peyman Amin, der strenge TV-Juror.

Dass Peyman nicht nur Deutschlands Fashion- und Model-Experte Nummer eins ist sondern auch ein großes Herz für Kinder in Not hat und sich besonders für Down-Syndrom-Träger einsetzt, weiß kaum jemand.

Auf der Charity-Plattform STARGEBOT versteigert Peyman nun ein stylisches Fahrrad seiner Lieblings-Zweirad-Marke PG-Bikes.
Das coole Bike, das Peyman für den guten Zweck hergibt, ist nicht weniger attraktiv und kurvenreich als die Topmodels, die Peyman während seiner elfjährigen IMG Models Zeit in Paris betreut hat.
Und wo man mit diesem Velo auch auftaucht, zieht man garantiert alle Blicke auf sich - ob beim Weg zur Arbeit, dem sportlichen Trip am Wochenende oder einfach nur beim lässigen Cruisen in der Stadt. PG-Räder sind die absoluten Topmodels unter den Rädern.
PG-Bikes sind jedoch nicht nur ein absoluter Blickfang, sie sind auch besonders stabil und sicher und lassen in Sachen Zweirad-Hightech keine Wünsche offen.
Neben individuellen Custom-Bikes bietet die Marke PG seinen Kunden ganz neu auch innovative und trendige Hybrid-Modelle mit ausgefeilter und modernster Antriebs-Technologie.

Warum der passionierte Sportler Peyman Amin sich gerade für die Versteigerung eines stylischen Cruiser-Bikes entschieden hat und was ihn dazu bewegt, sich so leidenschaftlich und mit voller Überzeugung für Kinder und Down-Syndrom-Träger einzusetzen, können Sie in einem exklusiven Interview auf www.stargebot.de nachlesen.

Die Auktion läuft noch bis zum 6. September. Der Erlös der Versteigerung geht zu 100% an die Stiftung Praunheimer Werkstätten in Frankfurt am Main, für die sich Peyman stark einsetzt. Der Meistbietende hat außerdem die einmalige Möglichkeit Peyman bei der Übergabe des Bikes persönlich kennenzulernen.

Mehr Informationen zur Marke PG und zur Aktion erhalten Sie unter www.pg-bikes.com und natürlich auch unter www.stargebot.de .

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81541 München
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PG-Bikes ist Hersteller und Vertreiber von speziellen individuellen Fahrradkonzepten, den sogenannten „Custom-Bikes“ und innovativen Promation- und Hybrid-Bikes.

PG-Bikes ist der erste europäische Fahrrad- und Lifestyle Vertrieb mit eigener Produktion und europäischer Marktführerschaft im Bereich Cruiser-Fahrräder und Custom-Bikes.

Es werden handgefertigte, individuell auf den Kundenwunsch zugeschnittene Produkte angeboten. Der Kunde kann genau das für sich passende Fahrrad bzw. passende Zubehör aussuchen, Probe fahren und zusammenstellen lassen – und das zu einem äußerst attraktiven Preis, weit unter dem Preisniveau von Rennrädern oder Mountainbikes in vergleichbarer Qualität.

Interessenten können die Fahrräder direkt im Internet bestellen oder in Deutschland bei einem der 150 bereits belieferten Händler beziehen.

Quelle: openPR

Zwei Bayern auf Rügen - 70-jährige Münchnerin radelt mit Dackel "Sauser" 1.000 km in 50 Tagen

2009-08-10T07:34:00.000-07:00

Nach der Tour ist vor der Tour. Die Tour de France ist gerade beendet, da steht bereits die nächste spektakuläre Radtour an: Die Münchnerin Gunda Krauss radelt gemeinsam mit ihrem Dackel „Sauser“ von München bis Rügen. Dafür steht ihr ein Fahrrad mit Elektromotor-Unterstützung names „Easy Rider“ zur Verfügung. Neben dem Spaß an der Bewegung will die rüstige Rentnerin ein Vorbild für klimafreundliche Mobilität geben und sich außerdem noch fit halten. Zudem möchte sie so zu der Verbesserung einer barrierefreien Infrastruktur und einer „Entschleunigung“ der Gesellschaft beitragen. Unter der Schirmherrschaft des renommierten Sportmediziners Prof. Dr. Martin Halle fällt der Startschuss für das Green City e.V.-Projekt „Gunda unterwegs“ am 21. August 2009 um 12.00 Uhr am Münchner Marienplatz. Ehrengast ist Hep Monatzeder, Bürgermeister der Landeshauptstadt München. Er begleitet Gunda auf ihrem ersten Kilometer mit dem Fahrrad.

Der Rad-Marathon führt in seiner ersten Etappe von München nach Freising, dann geht es weiter nach Pfaffenhofen, Ingolstadt, Kinding und Hilpoltstein. Nach acht Tagen ist Gundas Ankunft in Nürnberg geplant. Von dort aus radelt sie über Erlangen, Forchheim und Bamberg in Richtung Jena. Weitere Stationen auf dem Weg nach Rügen sind unter anderem Halle, Potsdam, Berlin, Neubrandenburg und Greifswald.

Gunda wird während ihrer 50-tägigen Radtour das deutsche Radverkehrsnetz einem Praxistest unterziehen und dabei auch mögliche Schwachstellen aufdecken. Politik und Städteplanung sollen so zum Ausbau der barrierefreien Infrastruktur angeregt werden, um allen Radfreunden eine nachhaltige Alternative zum Auto zu bieten – von Best Agers über Familien bis hin zu Menschen mit mobilem Handicap.

Jahrelang war die unternehmungslustige Seniorin wegen mehrfacher Hüftoperationen in ihrer Bewegungsfreiheit stark eingeschränkt. Doch das hält Gunda von ihrem Vorhaben nicht ab. Nach einem umfassenden Gesundheitscheck durch Prof. Martin Halle, Ärztlicher Direktor des Zentrums für Prävention und Sportmedizin der TU München und Präsident der DGPR, steht auch aus medizinischer Sicht der Radtour nichts mehr im Weg. „Je älter wir werden, umso mehr Zeit und Energie müssen wir für unsere Vitalität aufbringen. Deshalb ist meine Devise: Je älter, desto aktiver!“, so Professor Halle. Ganz nach diesem Motto trat Gunda bereits auf dem Münchner Streetlife-Festival 2008 zum ersten Mal in die Pedale ihres Easy Riders.

Warum Gunda Krauss in fortgeschrittenem Alter eine solche Anstrengung auf sich nimmt? „Weil’s Spaß macht und mich und meine Umwelt gesund hält“, so die Vorbild-Sportlerin. Sie lädt alle passionierten Radfahrer und Sportfreunde ein, sich ihrem CO2-neutralen Genuss-Radeln anzuschließen.

Für einen gesunden Mix klimafreundlicher Energie im Akku sorgt der Ökostromanbieter NATURSTROM AG. Die erste Akkuladung kommt aus der von NATURSTROM betriebenen Solarstromanlage auf den Max-Plank-Instituten in Martinsried bei München, weitere Boxenstopps finden bei anderen regenerativen Erzeugungsanlagen und bei Kunden der NATURSTROM AG statt.

Initiiert wird die Aktion von Green City e.V. im Rahmen der Kampagne AENEAS zur Seniorenmobilität. Der gemeinnützige Münchner Verein widmet sich seit 1990 nachhaltigen Themen wie Klimaschutz, Mobilität und ökologische Stadtgestaltung. Durch vielseitige Methoden wie Aktionstage, Events oder Umweltbildungsprojekte setzt Green City seine Inhalte um. Dabei fördert der Verein bürgerschaftliches Engagement, Bewusstseinsbildung sowie Diskurs.

Interessierte können den Verein sowie Gundas Radtour aktiv unterstützen – entweder durch eine Spende mit dem Verwendungszweck „Radtour Gunda Krauss“ oder durch Mithilfe bei der Organisation von Unterkunft, Verpflegung, etc. Und natürlich können sie Gunda ein Stück auf ihrem langen Weg begleiten.

Mehr Informationen sowie die aktuelle Position, das Reisetagebuch und einen interaktiven Bereich zum Mitmachen finden Sie unter www.gunda-unterwegs.de.

Unterstützt wird die Aktion vom Kreisverwaltungsreferat der Landeshauptstadt München, der NATURSTROM AG, dem VSF..für Mensch und Rad, Patagonia, der Firma van Raam (dem Hersteller des Spezial-Rades) sowie dem Mediencenter 50plus.

Informationen unter www.greencity.de oder Telefonnummer 089 - 89 06 68 0.

Green City e.V.
Goethestraße 34/Rgb.
089 890 668-0

Svenja von Gierke, Öffentlichkeitsarbeit
svenja.vongierke(at)greencity.de, Tel. 089 / 890 668-32

Theresa Kratschmer, Projektleitung
theresa.kratschmer(at)greencity.de , Tel. 089 / 890 668-0

Green City ist seit 1990 als Umweltorganisation in München aktiv. Die inhaltlichen Schwerpunkte liegen im Bereich Mobilität, Klimaschutz und Stadtgestaltung. Durch vielseitige Methoden, wie Aktionstage, Events oder Umweltbildungsprojekte setzt Green City seine Inhalte auf lokaler Ebene um. Dabei fördert der Verein bürgerschaftliches Engagement, Bewusstseinsbildung sowie Diskurs.

Bankverbindung: GLS Gemeinschaftsbank eG
BLZ 430 609 67 Konto 76 08 78 01
Bei Spenden bitte immer Adresse angeben.
Ust-Nr. 143/216/50148 FA München f. Körperschaften

Quelle: openPR

Das EAGLE City E-Bike feiert Europapremiere in München mit Produktbotschafterin Annemarie Warnkross

2009-07-27T00:50:00.000-07:00

Zusammen mit der Produktbotschafterin Annemarie Warnkross präsentiert die JD Gruppe ein neuartiges City E-Bike im Rahmen der neuen Münchener Fahrrad Messe Bike EXPO

Die JD Gruppe, ein bedeutender Hersteller von Fahrradkomponenten und führender Entwickler von elektrischer Technologie für elektrische Fahrräder, stellt im Rahmen der Bike EXPO 2009 in München das neue EAGLE E-Bike zum ersten mal in Europa vor.

Unter dem Motto „The EAGLE Has Landed“, angelehnt an die berühmte Mondlandung, präsentiert JD ein neuartiges Fahrrad, das eine Zielgruppe von Käufern anspricht, die E-Bikes für sich noch nicht entdeckt hat.

Das EAGLE E-Bike eröffnet eine neue Dimension des Radfahrens. Das Zusammentreffen von ästhetisch anspruchsvollem Design und technischer Finesse ergeben ein Lifestyle-Fahrrad für lebenslustige junge Männer und Frauen, die hohe Leistung erwarten und im Straßenbild eine gute Figur abgeben wollen.

„Das EAGLE ist ein evolutionärer Schritt für elektrisch unterstützte Fahrräder und eine großartige Erweiterung der TranzX PST Produktfamilie,“ erklärt Gino Tsai, Präsident der JD Gruppe. „Durch die Kombination von neuester Technologie, einem einzigartigen Handling und stilvollem Design, repräsentiert das EAGLE den nächsten Schritt der Fahrradevolution.“

Das mit TranzX Power Support Technology (PST) angetriebene EAGLE geht in Europa als Pedelec oder als E-Bike an den Start und rollt ab Dezember zu den europäischen Händlern unter verschiedenen Markennamen. Das sensorgesteuerte Pedelec basiert auf einem sensiblen Drehmomentsensor und wird mit einem kompakten 250 Watt Motor angetrieben. Das E-Bike wird durch einen 350 Watt starken Motor angetrieben, der den Radler auf bis zu 35 km/h antreibt. Eine konvex geformte Schaltkonsole mit einem zentrierten Display und dem am Lenker montierten Bedienelement verleihen dem Fahrrad ein ganz besonderes Aussehen. Mit seinen 20 Zoll Rädern reagiert das EAGLE direkter als normale Fahrräder, ermöglicht eine schnellere Beschleunigung sowie eine bessere Wendigkeit und Steuerungskontrolle.

Annemarie Warnkross, die Moderatorin des ProSieben-Boulevardmagazins ‚taff‘, ließ sich von den Vorzügen des trendigen neuen City E-Bikes begeistern und fungiert als Botschafterin des EAGLEs.

Nähere Informationen über TranzX PST erhalten Sie auf www.tranzxpst.com.

Für weitere Informationen und High-Resolution Bilder kontaktieren Sie bitte:

ITMS Public Relations

Nils Niederheide

E-Mail: nils.niederheide(at)itms.de

ITMS Marketing GmbH
Frankfurter Landstr. 15
61231 Bad Nauheim
Tel: +49 6032-3459-0
Fax: +49 6032-345929
Mobil: +49 160-9053 7954

Die JD Gruppe entfachte den letzten großen Modetrend des 20. Jahrhunderts, als sie den Razor und den JD Bug Kick Scooter einführten. Das Forbes Magazin setzte JD’s leichtgewichtige Aluminium-Miniscooter auf eine Ebene mit den Crayola Crayons und den Beanie Babies als eines der 10 bekanntesten Spielzeuge des Jahrhunderts.

1992 startete JD TranzX als Warenzeichen und etablierte damit eine globale Marke für Fahrrad-Komponenten auf höchstem Qualitätsniveau. 2007 wurde das sensorgesteuerte Antriebssystem TranzX PST eingeführt.

Die JD Gruppe gehört zu den weltweit führenden Unternehmen bei der Entwicklung von innovativen Fortbewegungsmitteln mit einer Vielzahl von Qualitätsmarken in unterschiedlichen Produktkategorien. Diese Marken beinhalten: JD Bug, CityBug, JD Razor und TranzX.

Als OEM-Zulieferer produziert die JD Gruppe Produkte für viele der weltweit führenden Marken, wie Coca Cola, Ferrari, Kawasaki, Pride Mobility, Razor, Red Bull und Swiss Army.

Die JD Gruppe verfügt über Niederlassungen in Taiwan, China, Japan, Deutschland und den USA. Das Konglomerat betreibt drei Werke in Taiwan und China.

Quelle: openPR

Das faltbare Großstadt-Bike. Innovation, Spaß, Freiheit.

2009-07-19T05:07:00.000-07:00

Längst gehört das Strida Bike in New York, Tokio, London oder Amsterdam zum Straßenbild. Jetzt rollt das superhippe Falt-Bike in den zwei neusten Modellen Strida 5.2 und Strida MAS endlich auch auf Deutschlands Großstadt-Pflaster. Kein Wunder, denn Strida bleibt auch dann in Bewegung, wenn die Welt um einen herum still zu stehen scheint. Mühelos umfährt es Fußgänger, übervolle Straßenbahnen und parkende Autos. In wenigen Sekunden lässt sich das Bike in ein „Päckchen“ verwandeln, das man mit einer Hand schieben kann. Die faltbaren Strida Bikes stehen für Innovation, Spaß und Freiheit. Sie sind schnell, stark, auffällig und extrem praktisch - einfach ein ideales Fortbewegungsmittel für den urbanen Lifestyle.

Starkes Dreieck
Die Basis-Form jedes Strida-Bikes ist das Dreieck, die stärkste geometrische Form, die existiert. Dieses auffällige Design unterscheidet Strida von allen anderen Bikes und sorgt für seinen hohen Widererkennungswert. Das neue Strida 5.2. und das Strida MAS haben einen Aluminium-Rahmen und einen Kettenantrieb, der dank der Verwendung eines besonderen Kunststoffes ohne Schmierfett auskommt: So bleibt die Kleidung immer sauber. Die Falt-Technik der Bikes ist innovativ – sie ermöglicht jedem, das Fahrrad innerhalb von nur zehn Sekunden in ein Paket mit den Maßen 119 x 51 x 23 cm zusammen zu falten. Das Strida Bike verfügt über ein zentrales Scharnier und kann genau wie ein Baby Buggy gefaltet, geschoben und bequem auf knappen Raum gelagert werden.

Neu: Strida 5.2
Stylisch und mit vielen Special Features! Das neue Strida 5.2. gibt es in sieben verschiedenen Farben: schwarz, Aluminium, weiß, orange, blau, sandfarben and grün. Das Modell ermöglicht mit seinen 16-Zoll-Rädern angenehmes Radeln, schnelle Beschleunigung und eine einfach zu erreichende Geschwindigkeit von 20 km/h. Die Radfelgen sind aus rostfreiem Stahl. Das Strida 5.2 ist extrem pflegeleicht und ist standardmäßig mit den Features Handbremse, Klingel, Licht, Gel-Sattel, farbige Bremsendetails und einem mit bis zu 5 Kilo belastbaren Gepäckträger ausgestattet. Das Strida 5.2 ist für Radfahrer zwischen 1,63 m und 1,93 m und einem maximalen Gewicht von 100 Kilo geeignet. Der Verkaufspreis des 9.6-Kilo leichten Modells liegt bei € 539,-.

Neu: Strida MAS
Noch mehr Extras und Geschwindigkeit in stylischem Schwarz! Strida MAS ist eine Special Edition, die die Handschrift von Mark Sanders (Strida-Gründer) trägt. Dieses Modell aus eloxiertem Aluminium verfügt über einen fettfreien Aramid-Kettenantrieb, 16-Zoll-Räder aus rostfreiem Stahl und zwei Gänge. So ist eine Beschleunigung bis auf 25 km/h möglich. Das schwarze MAS hat Handbremsen, eine Klingel, Licht, einen Extra-Sportsattel, besondere Reifen und ein markant grünes Bremsenelement. Das Strida MAS ist für Radfahrer zwischen 1,63 m und 1,93 m und einem maximalen Gewicht von 100 Kilo geeignet. Das Modell wiegt 10,2 Kilo, der Verkaufspreis liegt bei € 849,-.

Ergonomie und Umwelt
Strida steht für Design, Qualität, Sicherheit and Ergonomie. Auf einem Strida sitzt man aufrecht im Sattel und genießt die gute Sicht auf die Umgebung. Der Abstand zwischen den Pedalen, den Knien und den Hüften sind genaustens aufeinander abgestimmt. Das garantiert, dass man mit einem geraden Rücken und der richtigen Haltung radelt und immer eine gute Kontrolle über das Fahrrad behält. Der Sattel sorgt für Komfort und kann sowohl in der Höhe als auch horizontal verstellt werden. Strida ist die ideale Antwort auf deutsche Großstädte. Es ist die Antwort auf die verkehrsreiche Infrastruktur, befriedigt die Bedürfnisse nach körperlicher Betätigung und passt zu einem umweltbewussten Lebensstil.

STRIDA EUROPE BV
www.strida.co.uk

Pressekontakt:
Plantage Relations | Mehringdamm 55 | 10961 Berlin
Erika Reimann | T.: 030-66 40 40 366 | E.: e.reimann(at)plantage.de

Das erste Strida Bike wurde vor mehr als 20 Jahren vom englischen Ingenieur und Designer Mark Sanders entworfen. Er designte das Fahrrad als Antwort auf die Verkehrsprobleme Londons und ließ sich dabei vom Baby Buggy inspirieren, der auch zusammengeklappt noch vorwärts geschoben werden konnte. Wichtige Ansprüche an sein Design waren ein schmierfettfreies Fahrsystem, um Kleidung nicht zu verschmutzen, kein Zeitverlust beim Auf- und Zuklappen, eine einfache Instandhaltung und geringes Gewicht. Das Ergebnis ist das kreative Strida-Bike.

Quelle: openPR

Das Gazelle Montreux Limited Edition - So grün ist die Zukunft

2009-07-02T04:23:00.000-07:00

Exklusives Sondermodell von Gazelle

Mit dem Gazelle Montreux Limited Edition gewährt Gazelle bereits jetzt einen Blick in die Zukunft. Und die sieht nicht nur grün, sondern auch im wahrsten Sinne des Wortes ausgezeichnet aus. Denn dieses bereits jetzt für kurze Zeit als 2010er Modell erhältliche Stadtrad der Extraklasse weiß in jeder Hinsicht zu überzeugen. Durch sein trendiges Design und spritzig-freche grüne Farbakzente genau so wie durch seine komfortable Ausstattung und die Verwendung innovativer Bauteile. Das von einer niederländischen Fachjury mit dem „Fahrrad des Jahres Special Award“ bedachte Citybike garantiert so nicht nur entspanntes Radfahren, sondern stellt in Zeiten des wachsenden Umweltbewusstseins gleichzeitig auch eine attraktive und gesunde Alternative zum Auto dar.

Stadtlich, Stadtlich

Ob auf einer ausgedehnten Shoppingtour, dem täglichen Weg zur Arbeit oder der Fahrt ins Lieblingscafe: das Gazelle Montreux Limited Edition bietet bei jeder Gelegenheit Fahrvergnügen pur. Denn dieses Aufsehen erregende Citybike für gehobene Ansprüche lässt in Sachen Ausstattung absolut nichts zu wünschen übrig. Das beginnt beim mühelos und ohne Werkzeug individuell verstellbaren und patentierten Vorbaus Switch SL und den verstellbaren Lenkergriffen, die nicht nur für ein gesundes, rückenschonendes Fahren sorgen. Auch die eigene Körperhaltung kann durch diese Komponenten optimal den eigenen Wünschen angepasst werden – von aufrecht sitzend bis sportlich nach vorn gebeugt. Weitere innovative Bauteile wie das Slim Vision Rücklicht oder der in das vordere Schutzblech integrierte Scheinwerfer mit höhenverstellbarem Lichtbündel runden das Bild eines komfortablen Stadtrades für den täglichen Gebrauch harmonisch ab und tragen damit dem wohltuend frischen Design des Rades Rechnung. Das Montreux Limited Edition: ein Fahrrad, das nicht nur ausgesprochenen Naturfreunden genug Argumente liefert, den eigenen Wagen des Öfteren einmal stehen zu lassen.

Kontakt:

christina rottmann
that worx gmbh
kölner straße 28
41363 jüchen
fon: 02165.171797
fax: 02165.171798
mail: gazelle(at)thatworx.de

Gazelle GmbH
Holtweg 63
D 41379 Brüggen-Bracht
info(at)gazelle.de

Innovation mit Tradition

Über 115 Jahre Tradition mit Liebe zum Detail und den Blick für das Besondere: Gazelle ist die erfolgreichste Fahrradmarke der Niederlande und erfreut sich auch hierzulande immer größerer Beliebtheit. Denn das Unternehmen ist nicht nur Synonym für hochwertige Hollandräder, sondern auch für ein umfangreiches Angebot attraktiver City-, Trekking- oder Sporträder. Zusätzlich dazu erlangte das Unternehmen in den letzten Jahren auch im Pedelec-Bereich eine Vorreiterrolle. Neben innovativen Neuerungen bei Ausstattung und Design der eigenen Räder steht bei Gazelle dabei besonders der Serviceaspekt im Vordergrund. Um dem gerecht zu werden, gewährt Gazelle nicht nur umfangreiche Garantieleistungen auf seine Fahrräder, sondern setzt auch auf ein breit gefächertes Netzwerk gut ausgebildeter Fachhändler. Darüber hinaus stellt das Unternehmen seinen Partnern regelmäßig Aufsehen erregende Marketingmaßnahmen zur Verfügung, die dem Endkunden zeigen, dass sie mit einer Gazelle nicht nur ein besonderes Fahrrad erwerben, sondern auch das gewisse Etwas mehr an Service erhalten.

Quelle: openPR

Mountainbiker der Grenzsteintrophy gestartet

2009-06-25T06:33:00.000-07:00

Auf dem Lübecker Priwall startete die 1.250-km-Fahrt entlang der ehemaligen innerdeutschen Grenze. Bei der Selbstversorgerfahrt ist jeder Finisher ein Sieger.

Lübeck, 24. Juni 2009 – Um 10:00 Uhr sind 18 Fahrer zur Grenzsteintrophy, einer 1.250-km-Mountainbike-Tour, gestartet. Die Grenzsteintrophy ist eine „Selbstversorgerfahrt“, die zum 20. Jubiläum des Mauerfalls entlang des einstigen innerdeutschen Grenzstreifens bis nach Mittelhammer im Vogtland führt. Die Selbstversorger-Regeln des Ultra-Marathons sind einfach: keine Begleitfahrzeuge, keine fremde Hilfe, keine Vorausplanung; alles, was die Radsportler auf der Strecke benötigen, müssen sie selbst transportieren oder unterwegs kaufen. Und noch etwas gibt es bei der Grenzsteintrophy nicht: Zeitdruck. „Die Trophy ist kein Rennen; wir wollen Solidarität unter den Teilnehmern statt Konkurrenz“, erklärt Mitorganisator Gunnar Fehlau. „Doch eine Touristikveranstaltung ist diese Fernfahrt auch nicht, das liegt an der Streckenführung und auch an der politischen Dimension der Strecke.“

Die einstige Westgrenze des Ostblocks, eine verminte und mit Wachtürmen gesicherte Schneise in der Landschaft, ist längst zu einem verwilderten Grünstreifen geworden – befahrbar nur über den holperigen Kolonnenweg der DDR-Grenzer und überwucherte Naturpfade. Eine unwegsamere Strecke dieser Länge findet sich republikweit kein zweites Mal; damit knüpft Europas erste Selbstversorgerfahrt an legendäre Events wie dem 4.000 Kilometer langen „Great Divide Race“ von Kanada nach Mexico an.

Ab dem 30. Juni dürften die ersten Fahrer am Ziel in Mittelhammer eintreffen. Dort ist jeder ein Gewinner, der sich in einer Gaststätte nahe des ehemaligen Dreiländerecks BRD/DDR/CSSR in das goldene Buch einträgt – eine Wertung gibt es bei der Grenzsteintrophy nämlich ebenso wenig wie ein Zeitlimit. Auch Fahrer, die lange nach dem 24. Juni in Lübeck auf die Reise gehen, werden sich im Vogtland so als erfolgreiche GST-Teilnehmer fühlen können.

Infos und Neuigkeiten zum täglichen Verlauf der Trophy unter www.grenzsteintrophy.de

pressedienst-fahrrad
Gunnar Fehlau
Ortelsburger Straße 7
37083 Göttingen
t: 0551/5031545
f: 0551/5031547
m: 0171/4155331
e: gf(at)pd-f.de

Der pressedienst-fahrrad hat es sich zur Aufgabe gemacht, dem guten Fahrrad und dessen Anwendung mehr Öffentlichkeit zu verschaffen. Denn wir sind der Meinung, dass Radfahren nicht nur Spaß macht und fit hält, sondern noch mehr ist: Radfahren ist aktive, lustvolle Mobilität für Körper und Geist. Kurz: Radfahren ist Lebensqualität, Radfahren ist clever und Radfahren macht Lust auf mehr...

Quelle: openPR

Federn und federn lassen

2009-06-10T04:43:00.000-07:00

Optimal justiert sind Federungen am Fahrrad eine feine Sache. Der pressedienst-fahrrad erklärt, was es dabei zu beachten gibt und wie die Einstellung funktioniert.

Komfort beim Radfahren steht hoch im Kurs: Die meisten Trekking-, Alltags- und Reiseräder werden mit einer Federung verkauft – Mountainbikes sowieso. Sei es, um bei schneller Geländefahrt optimale Bodenhaftung und Traktion zu erreichen; sei es, um im Stadtverkehr auch mal ein Schlagloch oder eine Bordsteinkante mitnehmen zu können. Immer wieder kommt es jedoch vor, dass die Federung nicht den gewünschten Effekt hat – man spürt die Federung gar nicht oder überfordert sie schon bei kleinsten Unebenheiten. Was ist da bloß passiert?
„Wer ein Fahrrad erwirbt, kann optimale Funktion der Federung nur erwarten, wenn Gabel und Hinterbaudämpfer von vornherein professionell auf Fahrer und Einsatzzweck abgestimmt wurden“, erklärt Dirk Belling vom Federungs-Spezialisten RockShox (www.rockshox.de). Das beginnt bei der Wahl des Federwegs: Einfache Gabeln fürs Tourenrad weisen teilweise nur drei Zentimeter Einfederung auf, am Downhill-Bike können es schon mal 25 cm sein. Während mancher beim Brötchenholen schon für die Minimal-Federung auf den Bordstein dankbar ist, stellen Profi-Biker hohe Ansprüche ans Ein- und Ausfederungsverhalten ihrer Dämpfungselemente.

Kleine Kinder federn schlecht
„Wichtig ist erst einmal das Körpergewicht“, erläutert Mario Moeschler vom Mountainbike-Hersteller Haibike (www.haibike.de). „Die Federung darf natürlich nicht so hart sein, dass die Kraft, die zu ihrer Aktivierung notwendig ist, größer ist als die Gewichtskraft des Fahrers.“ Beispiel Kinderrad: Hier kommen oft genug extrem einfache Federgabeln zum Einsatz, deren innere Reibung so groß ist, dass sie kein bisschen nachgeben – es sei denn, Papa setzt sich drauf. „Deshalb verbauen wir überhaupt keine Federgabeln“, erklärt Ralf Puslat vom Kinderradhersteller Puky (www.puky.de).

Negativfederweg
Als Indikator dafür, dass die Federung richtig eingestellt ist, dient der Negativfederweg (englisch: „Sag“). Das Fahrergewicht muss die Federung um einen bestimmten Prozentsatz zusammendrücken, der je nach Fahrradtyp variiert – beim Cross-Country-Rennmountainbike sind es zehn bis 15 Prozent, beim langhubigen Downhillbike über 30 Prozent. Der Negativfederweg hat verschiedene Aufgaben: Beim Fahren durch Schlaglöcher sorgt er dafür, dass die Gabel binnen Bruchteilen einer Sekunde durch Ausfedern das Schlagloch ausgleicht, der Fahrer gleitet mit einem seichten Absacken über das Loch hinweg. Je mehr Federweg und Negativfederweg eine Gabel ausweist, desto besser wirkt dieser Effekt.
Zum anderen sorgt der „Sag“ dafür, dass der Gesamtfederweg überhaupt ausgenutzt werden kann – „auf schweren Strecken durchaus so weit, dass die Federelemente auch mal durchschlagen“, so Haibike-Teamfahrerin Elisabeth Brandau.

Einfache Einstellung
Um den Negativfederweg einzustellen, braucht es nur einen Zollstock und einen Kabelbinder. Am hinteren Dämpfer eines vollgefederten Fahrrades übernimmt ein auf dem Dämpferkolben sitzender O-Ring die Aufgabe des Kabelbinders. Und so wird’s gemacht: Man schiebt Kabelbinder beziehungsweise O-Ring im ausgefederten Zustand ganz nach unten, also dahin, wo das Standrohr der Gabel ins Tauchrohr beziehungsweise der Dämpferkolben in den Dämpfer gleitet. Setzt man sich nun aufs Rad, werden Kabelbinder bzw. Ring durch das Eintauchen verschoben. Steigt man ab, federt das Element wieder aus; der Weg, um den sich unsere Messfühler nach oben geschoben haben, ist der Negativfederweg. Nun muss man nur noch den Gesamtfederweg kennen, den man der Produktbeschreibung entnimmt, oder auf die oben beschriebene Weise ermitteln kann – indem man Gabel oder Dämpfer mehrfach mit vollem Gewicht einfedert. Mit Kenntnis dieser beiden Werte lässt sich der Federdruck mittels einer Dämpferpumpe jetzt passend einstellen.
Bike-Profis wie die Haibike-Teamfahrer erwarten von ihrer Federung deutlich mehr Einstellungsmöglichkeiten; für sie ist zusätzlich die Zugstufe wichtig, mit der das Ausfederungsverhalten kontrolliert wird. Von hier an wird’s dann richtig kompliziert: Bei manchen Gabeln und Dämpfern lassen sich auch die Progression (die Veränderung der Federhärte während des Einfederns) und das Losbrechmoment einstellen. Doch um hier Unterschiede wahrzunehmen, muss man schon sehr erfahren sein.

Der Komfort zählt
„Am Alltags- und Reiserad ist der Negativfederweg ebenso wie die Federvorspannung vor allem eine Sache des individuellen Komfortbedürfnisses“, erklärt Heiko Müller von riese und müller, einem führenden Hersteller voll gefederter Alltags- und Reiseräder (www.r-m.de). „Um die 25 Prozent liegt hier der Richtwert für den Negativfederweg“, so der Ingenieur. „Besonders wichtig ist natürlich, ein Reiserad nach dem Beladen an das höhere Gesamtgewicht anzupassen“, erklärt Müller. Kritisch sieht er die Verwendung einfachster Federgabeln an vielen Trekkingrädern. „Bei vielen Modellen gibt es nicht einmal eine funktionierende Federvorspannung, gleichzeitig ist der tatsächliche Federweg minimal und das Losbrechmoment hoch.“ Solche Gabeln federn mit ihren drei bis fünf Zentimetern allenfalls gröbste Stöße ab. Da sie keine Zugstufendämpfung besitzen, die das Ausfedern kontrolliert, knallen sie dabei häufig mit lautem Klacken in ihren Anschlag. Das Darmstädter Unternehmen bietet Reise- und Stadträder ausschließlich voll gefedert und mit 26-Zoll-Laufrädern an. „Ein Hauptgrund dafür ist, dass mit dieser Rad-Größe der optimale Querschnitt aus Fahrdynamik, Geometrie und Ergonomie erreicht werden kann“, erklärt Müller. Besonders durch die Produktvielfalt bei den
Mountainbikes sind Federgabeln für 26-Zoll-Räder in größerer Auswahl und besserer Qualität zu erhalten.“

Stützen, die federn
Vor mehreren Jahren lagen voll gefederte Trekkingräder noch voll im Trend, doch inzwischen hat sich die Erkenntnis durchgesetzt, dass nur Spezialhersteller wie riese und müller mit durchaus hochpreisigen Produkten auf dem Markt bestehen können. Das Standard-Trekkingrad der Gegenwart weist keinen gefederten Hinterbau mehr auf, sondern ist zwecks Komfortgewinn mit einer Federsattelstütze ausgerüstet. „Wer eine Federstütze nachrüstet, sollte auf Qualität achten“, rät Rolf Häcker, Entwickler beim Komponentenhersteller Humpert (www.humpert.com). Einfache Modelle würden aufgrund der hohen inneren Reibung und oftmals schlechten Lagerführung oft nicht sinnvoll funktionieren, erklärt Häcker. „Oder das Spiel der Gleitlagerung ist so groß, dass die Stütze bei jedem Pedaltritt hin und her wackelt und irgendwann verkantet.“ Er empfiehlt 20 Prozent Negativfederweg für die Federstütze; ideal sind Exemplare mit austauschbaren Elastomer-Einsätzen, die durch unterschiedliche Härtegrade genau aufs Körpergewicht des Nutzers abgestimmt werden können. „Ein Modell wie die X-Act SP 9.0 stellt ihre 40 mm Federweg dann wirklich allen Nutzern zur Verfügung“, so Häcker.

Zu viel Technik, das alles?
Wer dem Thema Federtechnik skeptisch gegenübersteht, kann natürlich auch auf simplere Weise Komfort gewinnen. Eine Luftfederung der besonderen Art bietet Reifenproduzent Schwalbe (www.schwalbe.com) mit dem Big Apple an, einem leicht laufenden Ballonreifen in 50 oder 60 mm Breite. „Der passt zwar nicht in jedes Rad, doch bieten zahlreiche Hersteller auf die dicken Reifen hin optimierte Modelle“, erklärt Carsten Zahn von Schwalbe.
Aus gutem Grunde lege man beispielsweise beim Fahrradhersteller Utopia (www.utopia-fahrrad.de) alle Rahmen für die fetten Reifen aus, erklärt Geschäftsführer Ralf Klagges. „Kombiniert man die flexiblen Eigenschaften von hochwertigen Stahlrahmen mit den dicken Reifen, erreicht man einen Fahrkomfort, der durch geringes Systemgewicht, wenig Wartungsbedarf und hoch dynamisches Ansprechverhalten punktet.“ So bewege sich eine gute starre Stahlgabel horizontal bis zu vier Zentimeter, erklärt Klagges, dämpfe also frontale Schläge und solche von schräg unten, wie sie etwa durch kleine Stufen verursacht werden. „Gerade für unsere Klasse der Genuss-Reise- und -Stadträder halte ich den Ballonreifen für die ideale Federung“, so Klagges weiter – „und eine einfache Luftpumpe reicht, um sie einzustellen.“
Dem entgegnet Heiko Müller, dass neben dem Komfort auch fahrdynamische Aspekte beachtet werden müssten und „nur eine Vollfederung maximale Fahrsicherheit bietet. Schließlich sind Formel 1 Autos nicht gefedert, um es dem Fahrer bequem zu machen, sondern um sicher hohes Tempo zu fahren.“
Für den Fachjournalisten Caspar Gebel schließt sich hier der Kreis: „Auch bei technischen Themen wie der Federung gibt es keine für alle Radler verbindliche Empfehlung. Federung und Fahrrad kann man durchaus philosophisch betrachten. Fakt bleibt aber: Ohne richtige Einstellung bleibt die beste Federung unter ihren Möglichkeiten!“

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Der pressedienst-fahrrad hat es sich zur Aufgabe gemacht, dem guten Fahrrad und dessen Anwendung mehr Öffentlichkeit zu verschaffen. Denn wir sind der Meinung, dass Radfahren nicht nur Spaß macht und fit hält, sondern noch mehr ist: Radfahren ist aktive, lustvolle Mobilität für Körper und Geist. Kurz: Radfahren ist Lebensqualität, Radfahren ist clever und Radfahren macht Lust auf mehr...

Quelle: openPR

Das DSF-Bike von PG-Bikes ist da

2009-06-05T03:59:00.000-07:00

Das Deutsche Sportfernsehen und PG-Bikes präsentieren das erste DSF-Bike

DSF - der führende Sportsender im deutschen Free-TV und die junge erfolgreiche Regensburger Trend-Fahrrad-schmiede PG-Bikes stellen gemeinsam das erste offiziell lizenzierte DSF-Bike im coolen MotoGP-Design vor.

In der Saison 2009 drehen die tollkühnen Fahrer der wichtigsten Motorrad-Rennserie der Welt - der MotoGP - wieder ihre rasanten Runden. Und das DSF überträgt die schnellen Rennen der Königsklasse live im TV. Mittendrin, nämlich in den Werbeblöcken, präsentiert DSF das offizielle Moto-GP-Style DSF-Bike.

Obwohl das Bike nicht, wie die MotoGP-Zweiräder, von einem PS-starken Motor sondern durch reine Muskelkraft betrieben wird, ist das Rad dennoch ein absolutes Hightech-Sport- und Lifestyle-Gerät: ein gebrandeter Dark glänzender Rahmen mit Rahmenschild im ultimativen DSF Look, Doppelbrückengabel, 26"- Laufradsatz mit 3-Gangschaltung von NEXUS, Reifen mit Flammenprofil, Dragbar Fake, Ledergriffe, Cruisersattel und BMX-Pedale.

Dieses Gefährt ist nicht nur für MotoGP- und DSF-Fans sondern auch für alle, die bei Bikes besonderen Wert auf Individualität, Power und sportliches Design legen ein absolutes Must-Have. Ob für den schnellen Weg zur Arbeit, den lässigen Trip in den Biergarten oder einfach nur zum relaxten Cruisen durch die Stadt, das DSF-Bike ist ein absoluter Alleskönner und ein besonderer Blickfang.

Bis einschließlich September 2009 werden das DSF und PG-Bikes gemeinsame Werbe- und Promotionaktionen im Fernsehen und Online lancieren: der TV-Spot zum kultverdächtigen DSF-Bike macht den Anfang und flimmert bereits seit Ende Mai im Rahmen verschiedener DSF-Formate über den Bildschirm.

Eines ist schon jetzt sicher: Das DSF-Bike lässt in Sachen Rad-Technik und Fahr-Performance gerade bei den männlichen Sportfans die Herzen höher schlagen.

Mehr Informationen erhalten Sie auch unter www.pg-bikes.com oder unter www.DSF.de.

Pressekontakt:

altogether
Marketing & PR
Nockherstr. 40
81541 München
tel.: 089 / 21908693
mail: info(at)altogether.de

PG-Bikes ist Hersteller und Vertreiber von speziellen individuellen Fahrradkonzepten, den sogenannten „Custom-Bikes“ und innovativen Promation- und Hybrid-Bikes.

PG-Bikes ist der erste europäische Fahrrad- und Lifestyle Vertrieb mit eigener Produktion und europäischer Marktführerschaft im Bereich Cruiser-Fahrräder und Custom-Bikes.

Es werden handgefertigte, individuell auf den Kundenwunsch zugeschnittene Produkte angeboten. Der Kunde kann genau das für sich passende Fahrrad bzw. passende Zubehör aussuchen, Probe fahren und zusammenstellen lassen – und das zu einem äußerst attraktiven Preis, weit unter dem Preisniveau von Rennrädern oder Mountainbikes in vergleichbarer Qualität.

Interessenten können die Fahrräder direkt im Internet bestellen oder in Deutschland bei einem der 150 bereits belieferten Händler beziehen.

Quelle: openPR

Saphir – exklusives Juwel für Trendbewusste

2009-06-04T03:39:00.000-07:00

Ein sommerliches Highlight aus der Gazelle Gold Line
Ein Fahrrad ist heutzutage weit mehr als ein Fortbewegungsmittel. Es ist zu einem Stück Lifestyle geworden. Zu einem Statussymbol. Neben einer komfortablen Ausstattung spielt demzufolge auch die Optik eine nicht unerhebliche Rolle. Das edle Citybike Saphir aus der exklusiven Gold Line von Gazelle erfühlt in dieser Hinsicht auch gehobene Ansprüche, ohne dass dadurch der Fahrspaß zu kurz kommt.

Technik, die sich sehen lassen kann
Denn in Sachen Ausstattung lässt das Saphir nichts zu wünschen übrig. Die gefederte Vordergabel aus Magnesium sorgt für eine perfekte Stoßabsorbierung und auch der patentierte Vorbau Switch SL sowie der Gazelle Seat Switch garantieren gesundes und rückengerechtes Rad fahren. Beide Komponenten sind mühelos ohne Werkzeug verstellbar und lassen sich so – genau wie die ebenfalls verstellbaren Lenkergriffe aus hochwertigem Leder - ganz individuell den eigenen Bedürfnis-sen an eine ideale Sitzhaltung anpassen: von sportlich nach vorn gebeugt bis aufrecht sitzend. Auch die Beleuchtung des Saphir besticht durch technische Raffinesse. Von einem leicht laufenden Nabendynamo angetrieben, sorgen das in die Vordergabel integrierte In-Sight Vorderlicht und das sich bei Dunkelheit selbsttätig einschaltende Slim Vision Rücklicht für optimales Sehen und Gesehen werden. Und das im doppelten Sinne. Denn abgerundet wird das Bild eines hochkomfortablen Fahrrades für gehobene Ansprüche durch ein sportlich-elegantes Design, das die Blicke auf sich zieht.

Edel verpflichtet
Die Gold Line von Gazelle wurde speziell für Kunden entwickelt, die mehr als nur ein Fahrrad suchen: Eine Verbindung aus exklusivem Top Design und erstklassigem Montagehandwerk. Das Gesicht der an goldenen Speichen und dem goldenen Wappen erkennbaren Modellreihe prägen ein edles Design und innovative, von Hand montierte Bauteile und Accessoires für besonderen Sitz- und Fahrkomfort.

Für weitere Informationen:
Kontakt:
christina rottmann
that worx gmbh
kölner straße 28
41363 jüchen
fon: 02165.171797
fax: 02165.171798
mail: gazelle(at)thatworx.de

Gazelle GmbH
Holtweg 63
D 41379 Brüggen-Bracht

Innovation mit Tradition
Über 115 Jahre Tradition mit Liebe zum Detail und den Blick für das Besondere: Gazelle ist die erfolgreichste Fahrradmarke der Niederlande und erfreut sich auch hierzulande immer größerer Beliebtheit. Denn das Unternehmen ist nicht nur Syn-onym für hochwertige Hollandräder, sondern auch für ein umfangreiches Angebot attraktiver City-, Trekking- oder Sporträ-der. Zusätzlich dazu erlangte das Unternehmen in den letzten Jahren auch im Pedelec-Bereich eine Vorreiterrolle. Neben innovativen Neuerungen bei Ausstattung und Design der eigenen Räder steht bei Gazelle dabei besonders der Serviceas-pekt im Vordergrund. Um dem gerecht zu werden, gewährt Gazelle nicht nur umfangreiche Garantieleistungen auf seine Fahrräder, sondern setzt auch auf ein breit gefächertes Netzwerk gut ausgebildeter Fachhändler. Darüber hinaus stellt das Unternehmen seinen Partnern regelmäßig Aufsehen erregende Marketingmaßnahmen zur Verfügung, die dem Endkunden zeigen, dass sie mit einer Gazelle nicht nur ein besonderes Fahrrad erwerben, sondern auch das gewisse Etwas mehr an Service erhalten.

Quelle: openPR

Fixies - Ein Fahrradtrend zwischen Lifestyle und Gesetz

2009-05-27T04:13:00.000-07:00

Begriffsklärung zum Fahrradtrend „Fixies“ - Technik, Typen, Tatsachen

Fixies sind ein Hype – der starre Antrieb wird immer beliebter. In der Berichterstattung aber gehen mitunter wichtige Details verloren. Nicht selten werden diese Räder fälschlicherweise kategorisch als illegal gebrandmarkt. Der pressedienst-fahrrad erklärt die Unterschiede zwischen „Fixie“, „Singlespeed“ und „brakeless“.

Immer öfter berichten die Medien über die Verwendung von „Fixies“ im Straßenverkehr und die Sicherstellung solcher Räder durch die Polizei (z. B. kürzlich in Berlin). Nicht selten verschwimmen in den Berichten die Begriffe – daher eine kurze Klärung: Das Fixie gehört zur Klasse der Singlespeeder, ist also ein Radtyp ohne Schaltung. Während die meisten Singlespeeder aber einen Freilauf haben (das Hinterrad kann vorwärts frei rotieren, auch wenn die Beine still stehen), haben Fixies einen starren (engl. fixed) Antrieb. Dies bedeutet, dass der Fahrer mittreten muss, sobald das Hinterrad rotiert – Rollen mit still stehenden Beinen ist unmöglich. Fixies werden oft mit Freilauf-Singlespeedern verwechselt, da für Laien optisch kein Unterschied erkennbar ist. Übrigens sind Singlespeeder mit Freilauf weiter verbreitet als man gemeinhin denkt: Es gibt sie als Mountainbike und Rennrad, am häufigsten sind sie aber als Cruiser, BMX- und Kinderrad anzutreffen. Wichtig: Das freie Rollen des Hinterrades ist bei ihnen möglich.

Urvater Bahnrad
Manche Fixies haben Bremsen, andere nicht – diese werden „brakeless“ genannt. Bestes Beispiel dafür ist das Bahnrad (z. B. Felt TK2, 1.549 $, www.feltracing.com), eine aufs Nötigste reduzierte Wettkampfmaschine und ausschließlich für den Sport auf der Radbahn gedacht. Das Bahnrad ist ein technischer Saurier – den starren Antrieb gab es schon lange vor dem Freilauf. Letzterer wurde erst Ende des 19. Jahrhunderts am Fahrrad eingeführt – und damals von Fachleuten sogar als „der Sicherheit des Radfahrers entgegenwirkend“1 befunden. Heute nutzen hauptsächlich Bahnsportler, Radballer und Kunstradakrobaten den starren Gang ohne Bremsen.

Die Argumente der Eingang-Fahrer
Singlespeeder-Fans schätzen die aufgeräumte Optik, das geringe Gewicht und die reduzierte Technik – viele Anbauteile und Züge fehlen. Nicht selten verstehen sie das Singlespeedfahren als Postulat gegen eine übertechnisierte (Radsport-)Welt. Außerdem reizt sie der fahrtechnische Anspruch, ohne Schaltung auszukommen. Hohe Belastbarkeit und geringer Wartungsbedarf des Antriebs machen Eingangräder zu idealen Arbeitstiere für Radkuriere. Unter diesen Kurieren finden sich auch die Auslöser des Fixie-Trends. Sie suchen die unmittelbare Verbindung zwischen Mensch und Maschine und trainieren mit starrem Antrieb den „runden Tritt“ – die Minimierung des Totpunktes im Kurbelzenith.

„Gefährlich“?
Medien-Berichte titelten mitunter „Fahrräder ohne Bremsen“ – und vermittelten so den Eindruck von Kamikaze-Piloten auf zwei Rädern. Richtig ist, dass man mittels Starr-Ritzel verzögern und sogar blockieren kann – über die erforderliche Übung verfügen allerdings die wenigsten. In Notsituationen reicht diese Bremskraft den wenigsten Fahrern, um Unfälle zu verhindern. Verantwortungsvolle Fixiefahrer haben – unabhängig von Fertigkeit und Übung – daher Bremsen am Rad.

Der Gesetzgeber fordert zwei Bremsen
Über allen sportlichen und philosophischen Ansätzen steht das Gesetz. Die StVZO schreibt in § 65 zwei unabhängig voneinander funktionierende Bremsen vor. Roland Huhn, Rechtsreferent beim Allgemeinen Deutschen Fahrrad Club (ADFC), erläutert gegenüber dem pressedienst-fahrrad: „Die starre Nabe kann nicht entsprechend § 65 als Bremse aufgefasst werden, sondern ist lediglich eine Funktion des Antriebs – ähnlich der Motorbremse im KFZ.“ Um legal im Straßenverkehr benutzt zu werden, müssen laut Huhn wie jedes Rad auch Fixies zwei Bremsen aufweisen.

Zwei in eins
Nicht wenige der aktuell angebotenen Fixies können im Handumdrehen mit Freilauf ausgestattet werden – und andersherum. Ein Weg ist die sogenannte Flip-Flop-Nabe, wie sie im Modell Curbside von Felt (699 Euro, www.felt.de) verwendet wird. Die Wendenabe weist ein Gewinde für starre Ritzel an der einen und eines für Freilaufritzel an der anderen Seite auf. Schlichtes Umdrehen des Hinterrades wechselt den Antrieb. Eine weitere Möglichkeit stellt die seit 2008 erhältliche Torpedo-Nabe von Sram (in sieben Farben für 109 Euro, www.fixedandfreegear.com) dar: Ihr einziges Ritzel kann mittels eines internen Mechanismus‘ „fix and free“ betrieben werden; zum Wechseln genügen einige Umdrehungen mit dem Schraubendreher.

Fazit
Auch Fixies dürfen im Straßenverkehr bewegt werden, doch auch für sie gilt: Ein Fahrrad muss über zwei unabhängig voneinander funktionierende Bremsen verfügen.

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Quelle: openPR

Radwege und Radwanderung im Bäderdreieck Bayern

2009-05-25T03:20:00.000-07:00

Fit werden mit Spaß: Thermenradeln in Bad Füssing

Radeln macht fit. Aber auch müde. Radwanderer, die auf Europas meistfrequentiertem Fernradweg - dem Donauradweg -, dem Römerradweg oder dem Inntalradweg unterwegs sind, machen deshalb immer häufiger einen Abstecher in Deutschlands größte Thermenlandschaft nach Bad Füssing. „In Kombination mit einem entspannenden Bad im heilenden Thermalwasser ist Urlaub mit dem Fahrrad ein echter Fitmacher“, betont der aus Radio und Fernsehen bekannte Gesundheitsexperte Prof. Hademar Bankhofer. Wer den Effekt verstärken will, besucht die Therme nicht nur im Vorbeifahren, sondern macht Bad Füssing zum Urlaubsquartier und startet von dort aus täglich mit dem Fahrrad in die Umgebung. Mit ihrer flachen Landschaft und 430 Kilometern ausgeschilderten Radwanderwegen ist die Gegend prädestiniert fürs „Thermenradeln“. Europas beliebtester Kurort hat sich inzwischen auf die gesundheitsbewussten Radler eingestellt. Zahlreiche Radverleiher und Vermieter halten insgesamt 2.500 Leihfahrräder vor, darunter auch Spezialräder für Gäste mit Bewegungseinschränkungen. Einige Hoteliers bieten außerdem Radlkur-Pauschalen inklusive Fahrrad, Thermalbaden und geführten Rad- und Fußwanderungen an. Informationen: Kurverwaltung Bad Füssing, Rathausstraße 8, 94072 Bad Füssing, Tel. 08531/975580, Fax 08531/21367, tourismus(at)badfuessing.de, www.badfuessing.de.

Tourismusverband Ostbayern e.V
Luitpoldstraße 20
93047 Regensburg,
Tel. 0941/58539-0
Fax 0941/58539-39
info(at)ostbayern-tourismus.de
www.ostbayern-tourismus.de

Mit dem offiziellen Urlaubsportal im Internet unter www.bayerischer-wald.de zeigt sich das Urlaubsparadies Bayerischer Wald interessierten Gästen für Ferien in Bayern als Komplettinformation in allen Bereichen. Eine bildreiche Vorstellung der Landkreise für den gelungenen Urlaub in Bayern für die ganze Familie sowie alle Kategorien der Freizeitgestaltung ermöglichen einen umfassenden Überblick. Wintersportgebiete mit allen Hotels Pensionen Ferienwohnungen und Privatvermietern sowie das goße Wellness- und Kulturangebot im Bayerwald machen die Planung der Ferien in Bayern einfach. Direktbuchungen und wertvolle Hintergrundinformationen sichern einen Urlaub in Bayern mit allen Vorteilen! Der Bayerwald präsentiert sich hier virtuell in einer einzigartig informativen Komplettversion.

Quelle: openPR

Carbon in Sport und Alltag

2009-05-19T13:28:00.000-07:00

Carbon am Rad hat Hochkonjunktur, doch was bringt der leichte Werkstoff wirklich? Der pressedienst-fahrrad beleuchtet das Für und Wider eines Materials, das je nach Fahrradtyp unterschiedlich viel Nutzen bringt. Eines ist bei allen gleich: Carbon hat seinen Preis.

[pd-f] Die Frage, ob Carbon beim Fahrrad Sinn macht, ist eng an eine weitere Frage gekoppelt, nämlich: Wie viel darf ein Fahrrad wiegen? Kommt ganz drauf an, sagt der Experte, ob es sich um ein Cityrad, ein Mountainbike oder gar ein Rennrad handelt. Denn während sich Alltagsradler nur mäßig für das Thema Gewicht interessieren, sind sportliche Off- oder Onroader geradezu besessen von dem Gedanken, möglichst wenig Fahrrad-Masse unter sich zu haben. „Eine Faustregel besagt, dass ein Kilo weniger Gewicht am Berg ein Prozent Kraftersparnis bringt“, erklärt Stefan Scheitz vom Fahrradhersteller Felt (www.felt.de), der das US-Profiteam Garmin-Slipstream mit superleichten Carbon-Rennrädern ausstattet. Im Leistungssport ist das beachtlich, weswegen der Werkstoff Carbon seinen Weg in die Fahrradwelt über das Rennrad nahm. Schon Mitte der 1980er Jahre experimentierten diverse Hersteller mit dem exotischen Material; richtig in Fahrt kam der Carbon-Zug jedoch erst gut zehn Jahre später, als immer mehr Radprofis auf die Kohlefaserrahmen setzten. Noch einmal zehn Jahre später, also um 2005, waren auch Mittelklasse-Rennräder um 1.600 Euro „in Carbon“ zu haben; inzwischen setzen hochklassige Mountainbikes auf den Werkstoff und vermehrt auch edle Touren- und Trekkingbikes. Die Frage, was Carbon wirklich bringt, stellt sich also zunehmend auch dem interessierten Alltagsradler.

Stoff aus Harz und Kohle
Carbon – was ist das doch gleich noch? Die technische Bezeichnung für den Wunderwerkstoff lautet kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) – Kohlenstofffilamente, die aus der Verkohlung von Kunstfasern gewonnen werden. Zu Fäden gesponnen, werden sie als Gewebe oder Gelege weiterverarbeitet und in eine Harzmasse (genannt Matrix) eingebettet, wodurch die Bauteile nach dem Aushärten ihre feste Form bekommen. Die Harzmatrix ist auch verantwortlich dafür, dass Carbon-Bauteile letztlich deutlich schwerer sind als die Fasern selbst – doch ohne das Harz wären Rahmen und Komponenten aus Carbon in etwa so formstabil wie ein Bettbezug. Gewichtsrekorde kann man mit dem Komposit-Material jedenfalls locker brechen: Während ein leichter Rennradrahmen aus Aluminium knapp 1.300 Gramm wiegt und ein ausgereiztes Topmodell aus Stahl gut 1.450 Gramm, wiegen Highend-Carbonrahmen teilweise nur 850 Gramm. Selbst ein einfacher Carbon-Rennrahmen ist mit 1.200 Gramm immer noch außerordentlich leicht.

Neben dem Gewichtsaspekt ist eine zweite Eigenschaft des Materials interessant für den Fahrradbau: „Ein großer Vorteil ist ja, dass Carbon quasi nicht ermüdet“, erklärt Christian Malik, Produktmanager beim Radhersteller Haibike (www.haibike.de). Aluminiumrahmen dagegen schwächeln irgendwann, wobei es auch stark auf die Machart und die Einsatzbedingungen ankommt. Letzteres ist auch der Grund dafür, dass viele Mountainbiker dem Werkstoff eher skeptisch gegenüberstehen. Ruppige Geländeritte und gelegentlicher Bodenkontakt setzen dem Material härter zu als das Gleiten über glatten Asphalt. Doch in Sachen Stabilität muss man sich auch im Gelände keine Sorgen mehr machen. „Besonders beim Mountainbike ist es wichtig nicht nur den sogenannten Stiffness-to-Weight-Faktor, also die Seitensteifigkeit in Bezug zum Gewicht, zu optimieren, sondern auf die Gesamt-Belastbarkeit des Rahmens zu achten“, erklärt Malik. Haibike stattet zahlreiche Rennteams aus und setzt auf zähes Epoxidharz und zusätzliche Kevlar-Fasern an Unter- und Oberrohr. So kann der Rahmen auch im Falle eines schweren Sturzes nicht auseinanderbrechen – etwas, das im Rennbetrieb schon mal passieren kann. Dennoch muss ein solchermaßen verstärkter MTB-Rahmen nicht mehr als 1.350 Gramm wiegen; superleichte Modelle gibt es sogar unter 1.000 Gramm.

Alu: nicht von gestern
Ob sich die Investition in ein Carbon-MTB lohnt, ist Ansichtssache – im Vergleich zu identisch ausgestatteten Alu-Modellen muss man laut Malik etwa 600 Euro Mehrpreis einkalkulieren. Dabei wiegt ein leichter Aluminiumrahmen kaum 300 Gramm mehr als ein Carbon-Modell. Und da beim Mountainbike die Ausstattung deutlich stärker ins Gewicht fällt als beim Rennrad – Stichwort Federgabel –, ist der Effekt des leichten Faserrahmens vergleichsweise geringer, dennoch kann dies über Sieg oder Niederlage entscheiden.

Vom Sport zum Alltag
Inzwischen gibt es auch viele Trekkingräder aus dem „schwarzen Gold“. Mancher Hersteller bietet sogar mehrere Modelle. Zum Beispiel Hercules (www.hercules-bikes.de): Ein Modell wie das Exell Carbon XT für 1.999 Euro wiegt nur knapp über 13 Kilo, für ein alltags- und reisetaugliches Fahrrad mit Vollausstattung inklusive Federgabel ein Traumwert. „Diese Räder sind natürlich keine Stückzahlenmodelle“, erklärt Hercules-Marketingfrau Katrin Pfeuffer. Eher dienen die Carbon-Trekker dazu, die Modellpalette nach oben abzurunden und Fahrradfreunden etwas ganz Besonderes zu bieten. Das vor allem wahre Kenner der Materie auf Carbon-Alltagsräder setzen, ist auch ganz gut so – Stöße mit dem kantigen Bügelschloss oder Umkipper auf harte Gegenstände à la Laternenpfahl können die Faserstruktur empfindlich verletzen. Letztlich gilt es zu bedenken, dass der Rahmen am Trekkingrad noch weniger zum Gesamtgewicht beiträgt als beim Mountainbike, schließlich ist zahlreiches Zubehör wie Lichtanlage, Gepäckträger und Schutzbleche an Bord – der relative Gewichtsvorteil im Vergleich zum Alu-Rad ist also gering.

Federn ohne Fasern
Ein Hersteller, der dem Thema Carbon am Alltags- und Reiserad kritisch gegenübersteht, ist riese und müller (www.r-m.de). Die Vollfederungs-Spezialisten haben durchaus Fahrräder im Angebot, bei denen auf Gewichtsreduzierung stark Wert gelegt wird, etwa das legendäre Faltrad Birdy. Doch Firmenchef Markus Riese ist unerbittlich: „Besonders bei einem Rad, dem sein Nutzer so viel abverlangt wie dem Birdy, bin ich klar gegen Carbon. Die dauernden Faltvorgänge und der nicht immer sanfte Transport in Bahn oder Auto würden einem Faserrahmen auf Dauer zu stark zusetzen“, betont Riese. Das Material seiner Wahl ist Aluminium, denn: „Alu ist ein Material, das in jeder Hinsicht mehr verzeiht – bei der Anwendung ebenso wie in der Produktion.“ Der Ingenieur spricht nutzungsspezifische Verfehlungen wie das erwähnte Traktieren mit dem Bügelschloss an und kommt zu dem Schluss: „Carbon ist für uns einfach nicht alltagstauglich.“

Vom Großen ins Kleine
So viel zum Thema Rahmen – doch längst gibt es nahezu jedes andere Fahrrad-Bauteil aus Kohlefasern, selbst Speichen und Kettenblätter. Auch hier stellt sich die große Frage des Nutzens, und wiederum sind es vor allem die Sportfahrer, die Carbon in Betracht ziehen können. Beispiel Sram (www.sram.com): Die amerikanische Komponenten-Schmiede bestückt ihre Top-Rennradgruppe „Red“ mit Kurbeln, Bremsgriffen und Schaltwerk aus Carbon. „Besonders an materialintensiven Komponenten wie den Tretkurbeln hat der Einsatz von Carbon merkliche Gewichtseinsparungen erbracht“, erklärt Sram-Marketingmann Dirk Belling.

„Grundsätzlich ist etwa bei Lenkern und Sattelstützen aus Carbon ein Gewichtsvorteil nur bei sehr hochwertigen Teilen gegeben“, sagt auch Rolf Häcker, Produktmanager des Komponentenherstellers Humpert (www.humpert.com). „Um Carbon materialgerecht zu konstruieren, ist sehr intensive Entwicklung und vor allem Handarbeit nötig. Dies schlägt finanziell zu Buche – aber auch in hoher Qualitätsstreuung.“ So wiegt ein durchschnittlicher Alu-Rennlenker um die 250 Gramm, ein Carbon-Modell knapp 200 Gramm – bei dreifachem Preis.

Solche Lenker seien durchaus sicher, so Häcker, problematisch jedoch werde es, wenn es zu einem Sturz käme: „Schon wenn das Lenkerband nach einem Sturz Beschädigungen aufweist, sollte der Lenker sicherheitshalber ausgetauscht werden. Bei einem 40-Euro-Lenker können Sie das leicht vermitteln, aber bei einem 200-Euro-Carbonlenker sind viele Fahrer beratungsresistent und verwenden das Teil weiter.“ Bei Carbon seien Schädigungen von außen meist nicht sichtbar, die äußere Schicht sei nur Dekor. Auch müssten z. B. Carbon-Vorbauten für die Kombination mit Carbon-Lenkern freigegeben sein: Die Lenkerklemme wird anders konstruiert als für Aluminiumlenker.

Häcker weist außerdem darauf hin, dass Carbon-Bauteile besondere Sorgfalt bei der Montage erfordern. „Sämtliche Befestigungsschrauben müssen mit dem vom Hersteller angegebenen Anzugsmoment montiert werden, was nur mit einem Drehmomentschlüssel möglich ist. Die Schrauben einfach nur anzuziehen, kann schon bei der Montage zu gefährlichen Vorschädigungen führen, die unter Umständen nicht zu sehen sind. Sobald man dabei ein Knacken hört, muss man das Teil austauschen – so bitter das sein mag.“ Sein Fazit: „Wer nicht darauf angewiesen ist, das letzte Gramm herauszukitzeln, sollte durchaus bei Alu-Komponenten bleiben.“

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Quelle: openPR

Fahrradbranche auf dem Prüfstand

2009-05-13T01:44:00.000-07:00

Die Saison 2009 läuft auf Hochtouren und die aktuellen Modelle werden intensiven Tests unterzogen. Ob Verbraucherzeitschrift oder Branchen-Selbsttest – nur wenige Produkte halten den hohen Anforderungen stand. Der pressedienst-fahrrad zeigt die Testsieger.

Stiftung-Warentest: Viel Schatten – wenig Licht!
In ihrer Mai-Ausgabe (5/09) untersuchte die Stiftung-Warentest 14 Trekkingräder der heiß umkämpften 1.000 Euro-Klasse. Dabei konnten drei Modelle mit der Endnote 1,8 „Gut“ erreichen, „Befriedigend“ und „Ausreichend“ wurden je fünfmal vergeben, ein Rad erhielt sogar „Mangelhaft“. Dass man Stabilität und Leichtbau sehr wohl zu einem attraktiven Preis anbieten kann, zeigt das Modell Ohio des Schweinfurter Herstellers Staiger (www.staiger-fahrrad.de). Als leichtestes Rad der Kategorie „Gut“ erhielt das Ohio Bestnoten im Fahrverhalten mit Beladung und meisterte auch das Lieblingskriterium der Stiftung Warentest, den Schadstoffwert PAK (polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe) in den Griffen, mit Note 1,0. Nach intensivem Praxis-Test auf Landstraßen und Feldwegen wurden die sicherheitsrelevanten Baugruppen (Rahmen, Gabel, Sattelstütze, Lenker) auf einem Prüfstand einer simulierten Strecke von 24.000 km unterzogen.

Öko-Test prüft Kinderräder
Das Verbraucher-Magazin Öko-Test widmete sich in seiner Mai-Ausgabe (5/09) Kinderspielrädern. Diese Fahrzeugklasse (Radgröße 12-18 Zoll) dient dem Nachwuchs für erste Erkundungen und ist nicht für den Straßenverkehr gedacht. Als Testsieger schloss das ZL 18 der Firma Puky (www.puky.de) mit „gut“ ab, der Praxistest fiel sogar „sehr gut“ aus. „Befriedigend“ und „mangelhaft“ wurden je dreimal vergeben; ein Rad erhielt das Urteil „ungenügend“. Hersteller Puky, so der Text, sei ein Exot der Branche, da er sich ausschließlich auf Kinderfahrzeuge spezialisiert habe und diese nicht nur als Seitengeschäft betreibe. Andere Testteilnehmer seien „überwiegend lieblos und billig produzierte Massenware“, werden die Tester im Artikel zitiert. „Ohne Fehl und Tadel“ hingegen zeigte sich das Puky ZL 18. Puky fertige zudem zu 90 Prozent in Deutschland – auch dies sei ein Ausnahmefall. Diese Ehre ist heuer nicht der einzige Preis für Puky: Im März erhielt Puky den Titel „Firma des Jahres 2008“ der Initiative „Ja zu Deutschland“.

Selbstbewertung innerhalb der Branche
Die Mitglieder des Verbundes Selbstverwalteter Fahrradhändler (VSF, www.vsf.de) bewerten jährlich die Qualität ihrer Lieferanten – Teilelieferanten, Großhändler und Fahrradhersteller. Die kritischen Einzelhändler beurteilen Qualität, Handelsspanne, Lieferqualität, Reklamation und Betreuung. Anfang April 2009 wurde das aktuelle Ranking veröffentlicht – Gewinner in gleich zwei dieser Kategorien (Lieferqualität und Reklamation) war das Darmstädter Unternehmen riese und müller (www.r-m.de). Das brachte dem Marktführer für voll gefederte Alltags- und Reiseräder den zweiten Platz in der Gesamtwertung – hinter Liegerad-Spezialisten HP Velotechnik. Platz drei ging an die Kölner Firma Zwei plus zwei (www.zweipluszwei.de), Hersteller von Fahrrädern und Tandems. Bei den Teileherstellern achten die Händler besonders auf Sicherheit, Partnerschaft und Zuverlässigkeit. Allesamt Eigenschaften, die einem Fahrradschloss gut stehen, kein Wunder also, dass Platz zwei der Gesamtwertung an den Anbieter für mobile Sicherheit Abus (www.abus.de) ging. Auch in der Hitliste des VSF lässt sich übrigens der Trend zum E-Bike deutlich ablesen. So hat sich der E-Bike-Hersteller Biketec (www.flyer.ch) in der Kategorie „Wichtigkeit im Sortiment“ mit der Note 1,9 auf Rang zwei vorgearbeitet.

Die Ergebnisse bestätigen ein weiteres Mal den Anspruch hoch qualitativer Produktion in der Fahrradbranche. Der Industriezweig zeigt sich mit besten Argumenten in Zeiten der Energiediskussion und kommt mit nachhaltigen Produkten den Bedürfnissen der Verbraucher nach Mehrwert entgegen.

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Der pressedienst-fahrrad hat es sich zur Aufgabe gemacht, dem guten Fahrrad und dessen Anwendung mehr Öffentlichkeit zu verschaffen. Denn wir sind der Meinung, dass Radfahren nicht nur Spaß macht und fit hält, sondern noch mehr ist: Radfahren ist aktive, lustvolle Mobilität für Körper und Geist. Kurz: Radfahren ist Lebensqualität, Radfahren ist clever und Radfahren macht Lust auf mehr...

Quelle: openPR

Ein Trekkingrad für gehobene Ansprüche

2009-05-04T03:29:00.000-07:00

Das Gazelle Lausanne – so komfortabel kann Freiheit sein

Die Fahrradsaison ist bereits in vollem Gange und immer mehr Radbegeisterte zieht es hinaus in die Natur. Ob man dabei lieber durch verträumte Gegenden radelt oder in scheinbar unberührten Landschaften das Gefühl grenzenloser Freiheit erfahren will: die Wahl des passenden Fahrrades bestimmt die Höhe des Spaßfaktors. Das Lausanne aus der exklusiven Gold Line von Gazelle ist ein Trekkingrad, das durch absoluten Fahrkomfort überzeugt und gleichzeitig einen wahren Blickfang darstellt. Und so Fahrvergnügen pur vermittelt.

Vorfahrt durch Technik
Denn in Sachen Ausstattung lässt das Lausanne nichts zu wünschen übrig. Die gefederte Vordergabel aus Magnesium sorgt für eine perfekte Stoßabsorbierung und auch der patentierte Vorbau Switch SL sowie der Gazelle Seat Switch garantieren gesundes Rad fahren. Beide Komponenten sind mühelos ohne Werkzeug verstellbar und lassen sich so ganz individuell den eigenen Bedürfnissen an eine ideale Sitzhaltung anpassen – von sportlich nach vorn gebeugt bis aufrecht sitzend. Auch die Beleuchtung des Lausanne besticht durch technische Raffinesse. Von einem leicht laufenden Nabendynamo angetrieben, sorgen das in die Vordergabel integrierte In-Sight Vorderlicht und das sich bei Dunkelheit selbsttätig einschaltende Slim Vision Rücklicht für optimales Sehen und Gesehen werden. Und das im doppelten Sinne. Denn abgerundet wird das Bild eines hochkomfortablen Fahrrades für gehobene Ansprüche durch ein sportlich-elegantes Design, das die Blicke auf sich zieht.

Edel verpflichtet
Die Gold Line von Gazelle wurde speziell für Kunden entwickelt, die mehr als nur ein Fahrrad suchen: Eine Verbindung aus exklusivem Top Design und erstklassigem Montagehandwerk. Das Gesicht der an goldenen Speichen und dem goldenen Wappen erkennbaren Modellreihe prägen ein edles Design und innovative, von Hand montierte Bauteile und Accessoires für besonderen Sitz- und Fahrkomfort.

Für weitere Informationen:
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Gazelle GmbH
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Innovation mit Tradition
Über 115 Jahre Tradition mit Liebe zum Detail und den Blick für das Besondere: Gazelle ist die erfolgreichste Fahrradmarke der Niederlande und erfreut sich auch hierzulande immer größerer Beliebtheit. Denn das Unternehmen ist nicht nur Synonym für hochwertige Hollandräder, sondern auch für ein umfangreiches Angebot attraktiver City-, Trekking- oder Sporträder. Zusätzlich dazu erlangte das Unternehmen in den letzten Jahren auch im Pedelec-Bereich eine Vorreiterrolle. Neben innovativen Neuerungen bei Ausstattung und Design der eigenen Räder steht bei Gazelle dabei besonders der Serviceaspekt im Vordergrund. Um dem gerecht zu werden, gewährt Gazelle nicht nur umfangreiche Garantieleistungen auf seine Fahrräder, sondern setzt auch auf ein breit gefächertes Netzwerk gut ausgebildeter Fachhändler. Darüber hinaus stellt das Unternehmen seinen Partnern regelmäßig Aufsehen erregende Marketingmaßnahmen zur Verfügung, die dem Endkunden zeigen, dass sie mit einer Gazelle nicht nur ein besonderes Fahrrad erwerben, sondern auch das gewisse Etwas mehr an Service erhalten.

Quelle: openPR

Nordseeküste - Radtour gegen neue Kohlekraftwerke

2009-04-29T02:05:00.000-07:00

Am Montag, den 27. April macht sich eine Gruppe von Radfahrern von Emden aus auf den Weg, um für eine Demonstration am 17 Mai 2009 in Emden zu werben. Die Demonstration richtet sich gegen den Neubau von Kohlekraftwerken an der deutschen und niederländischen Nordseeküste und im Emsland. Stationen der Radtour werden sein: Emden, Wilhelmshaven, Brunsbüttel, Stade, Dörpen und Eemshaven, alles Orte an denen neue Kohlekraftwerke gebaut werden sollen. Die Tour soll deutlich machen, dass an der Nordseeküste ein massiver Ausbau der Kohlekraft stattfinden soll. Mit der Demo in Emden will die Bürgerinitiative Saubere Luft Ostfriesland e.V. ein klares Signal gegen den Neubau von Kohlekraftwerken und für den Ausbau von regenerativen Energien setzen.

Die Organisatoren haben das Wahlkampfjahr bewusst ausgesucht, um ihren Protest deutlich zu machen. Wenn Kohlekraftwerke politischer Wille sind, treten die Regierungen die Interessen der Küstenbewohner mit Füßen. Wichtige Wirtschaftsfaktoren entlang der Nordseeküste und besonders in Ostfriesland sind Tourismus und regenerativen Energien, speziell die Windenergie. Diese Faktoren sollten nach Meinung der Bürgerinitiative gestärkt und nicht mit dem Bau von Kohlekraftwerken ruiniert werden. Die Bürgerinitiative setzt sich ein für den Erhalt der natürlichen und wirtschaftlichen Grundlagen ihrer Region. Gerade Küstenländer und deren Bewohner sind durch den Meeresspiegelanstieg als Folge des Klimawandels besonders gefährdet. Weiterer hoher CO2 Ausstoß
durch neue Kohlekraftwerke will sie nicht dulden.

An der Küste regt sich Widerstand gegen Kohlekraftwerksneubauten. An allen oben genannten Standorten haben sich Bürgerinitiativen gegründet, die gegen diese klimaschädliche Energiepolitik kämpfen. „Viele Menschen sind aktiv und versuchen solche Vorhaben zu verhindern, wir möchten uns mit Ihnen solidarisch zeigen und sie aufrufen gemeinsam mit uns in Emden ein Zeichen gegen den geplanten Kohlewahnsinn an der Küste zu setzen“, so Uwe Loers Vorstandsmitglied der BI Saubere Luft Ostfriesland. Von den Ostfriesen und den Touristen erfährt die Bürgerinitiative große Unterstützung. Etwa 7500 Unterschriften konnten bislang gegen die Kraftwerkspläne in Emden gesammelt werden. Nun hofft die Bürgerinitiative möglichst viele Menschen zur Teilnahme an der Demonstration gewinnen zu können, die gemeinsam in Emden gegen die Kohlekraftwerkspläne auf die Straße gehen.

Uwe Loers
Mitglied des Vorstandes
Bürgerinitiative Saubere Luft Ostfriesland e.V.
Lütje Weg 6
26759 Hinte
Tel.: 0160 5005502
demo.emden(at)web.de
www.bi-ostfriesland.de

Die Bürgerinitiative Saubere Luft Ostfriesland e.V. setzt sich ein für den Klimaschutz und die Erhaltung und Verbesserung der Luft-, Wasser- und Lebensqualität in Ostfriesland sowie die Förderung einer nachhaltigen und zukunftsorientierten Entwicklung in der Region.Die BI wehrt sich gegen den Plan des dänische Energiekonzerns Dong Energy in Emden auf dem Rysumer Nacken eine Kohlekraftwerk zu bauen.

Quelle: openPR

Reiseräder – wenn der Weg das Ziel ist, bleibt man gerne mal auf der Strecke

2009-04-23T05:03:00.000-07:00

Mit dem Sommer kommt das Fernweh. Das beste Heilmittel dagegen ist ein Fahrradurlaub. Die eigenen Beine bestimmen den Rhythmus der Reise, man genießt die Landschaft besonders intensiv – und während die Pedale rotieren, kann die Seele wunderbar baumeln. Aber erst das richtige Rad macht den Urlaub zum perfekten Erlebnis. Der pressedienst-fahrrad gibt einen Überblick über die gängigsten Konzepte.

Man kann mit nahezu jedem Fahrrad auf Reisen gehen. Sogar mit einem Hochrad, wie der Amerikaner Thomas Stevens, der vor über hundert Jahren als Erster um die Welt radelte. Sein „Columbia“-Hochrad war damals eins der besten verfügbaren Räder. Das ist auch heute noch der wichtigste Grundsatz. „Für die Radreise nur bestes Material, damit man nicht den halben Urlaub auf Werkstattsuche ist“, rät Christian Rhode vom Radreiseanbieter www.velociped.de. Durch technischen Defekt wird eine Tour schnell zur „Tortour“. „Nicht nur die Qualität muss stimmen, sondern auch der Zustand“, sagt Rhode. Deshalb rollt jedes seiner Räder vor seinen Radreisen in die Werkstatt zum Check. Doch es gibt nicht nur unterschiedliche Qualitätsstufen – es gibt auch verschiedene Konzepte von Reiserädern. Denn jedes Rad hat andere Stärken. Für eine Reise von Spanien nach Sibirien ist ein anderes Rad gefragt als für eine Tour am Mainufer.

Was allen Reiserädern gut tut: Fahrstabilität
Mit dem Mountainbike kamen die Aluminiumrahmen in Mode und die Rahmenrohre wurden dicker („oversized“). Hintergrund: Aluminium ist als Material „weicher“ als Stahl; damit die Rahmen fahrstabil werden/bleiben, haben die Konstrukteure ihnen größere Durchmesser angedeihen lassen. Anders bei solide konstruierten Stahlrahmen aus hochwertigen Legierungen: Ihre klassischen, geringen Rohrdurchmesser bieten auch bei hoher Zuladung Fahrstabilität. Diese hängt jedoch auch von der Geometrie des Rades ab. Viele spezielle Reiseräder haben deshalb einen längeren Radstand („Länge läuft!“) und bieten mehr Abstand zwischen Tretlager und Hinterachse, damit die Fersen beim Treten nicht an die Packtaschen stoßen.
Seitliche Gewindeösen in der Gabel erlauben die Montage eines „Low-Riders“. So nennt man Gepäckträger, an denen die Packtaschen seitlich neben der Gabel hängen. Der Vorteil: Je näher das zugeladene Gewicht sich an der Mitte der Radnabe befindet, desto leichter das Handling.

Die vier wichtigsten Reiserad-Konzepte im Vergleich:

Reisen mit Genuss (Genuss-Reiserad)
Auch auf langen Strecken entspannt vorankommen – dazu ist ein komfortables Rad gefragt. Ruhiges, sehr ausgewogenes Fahrverhalten, verlässliche Technik, breite Reifen, dazu auf Wunsch eine gefederte Sattelstütze – ein Setup, mit dem man angenehm weich dahingleitet. Räder wie die „Silbermöwe“ (ab 1.584 Euro) vom Fahrradhersteller Utopia (www.utopia-velo.de) sind etwas für anspruchsvolle Genussradler. Die Silbermöwe ist ab der 2009er Saison auch als 26-Zoll-Variante erhältlich und verbindet höchste Qualität und diskretes Design mit sinnvollen Innovationen, etwa der voll gekapselten Kette. Besonderheit: Im Utopia-Baukastensystem lassen sich die Räder individuell zusammenstellen.

Wenn die Ferne ruft (Expeditions-Rad)
Reiseräder laufen auf 28-Zoll-Rädern; Expeditionsräder greifen nicht selten auch auf 26 Zoll-Laufräder zurück. Die bei Mountainbikes gängige 26-Zoll-Größe bietet weltweit die flächendeckendste Ersatzteilversorgung. Zudem bieten sie bei geringerem Gewicht eine größere Steifigkeit. Mit seinem Tourenlenker an klassische Langstrecken-Renner (Randonneure) angelehnt ist das Modell „Papalagi“ von MTB Cycletech (ab 1.849 Euro, www.mtbcycletech.com). Es wird seit 1984 mit 26-Zoll-Rädern hergestellt und seither kontinuierlich verfeinert. Robuster Stahlrahmen, solide und durchdachte Ausstattung, hohe Fahrstabilität und schnelle Bereifung – solche Räder sind verlässliche Reisebegleiter, ob mit leichtem Gepäck oder mit kompletter Expeditionsausrüstung. Der Tourenlenker erlaubt mit vielen Griffpositionen einen Rücken schonenden Wechsel der Sitzposition. Gibt‘s aber auch mit geradem Lenker.

Mittelklasse, aber nicht Mittelmaß (Trekkingrad)
Für gelegentliche Touren ohne oder mit kleinem Gepäck muss es kein Reiserad der Spitzenklasse sein. Gute und reisetaugliche Mittelklasse-Trekkingräder gibt‘s schon für unter 1.000 Euro. In dieser Eckpreislage sind Fahrräder oft sehr gut ausgestattet. Etwa das „Domingo De Luxe“ von Winora (www.winora.de), das es als Herren- und Damenmodell gibt. Für knapp 1.000 Euro bekommt man eine 27-Gang-Kettenschaltung und einen Shimano-Nabendynamo mit Busch & Müller-Standlichtanlage und hydraulische Felgenbremsen von Magura. Der winkelverstellbare Vorbau ermöglicht verschiedene Neigungswinkel für den Rücken. Das lockert die Rückenmuskulatur und schützt die Handgelenke vor Ermüdung. Räder wie das „Domingo De Luxe“ sind nicht nur treue Begleiter im Urlaub, sondern auch im Alltag. Perfekt für die Fahrt zur Arbeit oder den Wochenmarkt macht sie eine vollständige StVZO-Ausstattung mit Seitenständer und Schutzbleche.
Doch auch bei Trekkingrädern sind die Philosophien unterschiedlich: Während Winora das „Domingo De Luxe“ mit einem Aluminium-Rahmen ausstattet, versieht Traditionshersteller Hercules (www.hercules-bikes.de) sein Trekkingrad „Exell Carbon XT“ mit einem Carbonrahmen. Gemeinsam mit der edlen Ausstattung (Schaltung und Bremsen Shimano XT) reduziert er das Gewicht um knapp 4,5 kg bei ähnlicher Komfortausstattung – dafür kratzt das „Exell Carbon XT“ mit seinem Preis von 1.999 Euro an der Schwelle zur Oberklasse.

Luxusklasse: gefedert Reisen (gefedertes Reiserad)
Ob Schotterpiste in Skandinavien oder andalusischer Feldweg – wer auf langen Touren maximalen Komfort sucht, der greift zum voll gefederten Reiserad. Ein berühmter Vertreter dieser Klasse ist das „Intercontinental extreme“ von riese und müller (www.r-m.de). Der Gepäckträger ist in den Hauptrahmen integriert und über ein Gelenksystem mit der Antriebsschwinge verbunden, der vordere Lowrider-Träger wurde speziell für Federgabeln entwickelt – so wird die ungefederte Masse minimal und Fahrdynamik hoch gehalten. Weiterhin schont solch ein Fahrwerk Rahmen wie Gepäck und erhöht die Fahrsicherheit. Um den sorglosen Antrieb kümmert sich die 14-Gang-Nabenschaltung Speedhub von Rohloff, für beste Verzögerung wurden Shimano-Scheibenbremsen verbaut.

Gute Fahrradhändler halten diese vier Radreisetypen vor. Nach einer ausgiebigen Probefahrt findet jeder seinen Favoriten. Tipp: Eine Fahrprobe mit vollen Taschen machen, um sich an das beladene Rad zu gewöhnen.
Nun sind die Taschen gepackt, die Kette geschmiert, der Reifendruck okay? Dann nichts wie los: On the road again ...

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Der pressedienst-fahrrad hat es sich zur Aufgabe gemacht, dem guten Fahrrad und dessen Anwendung mehr Öffentlichkeit zu verschaffen. Denn wir sind der Meinung, dass Radfahren nicht nur Spaß macht und fit hält, sondern noch mehr ist: Radfahren ist aktive, lustvolle Mobilität für Körper und Geist. Kurz: Radfahren ist Lebensqualität, Radfahren ist clever und Radfahren macht Lust auf mehr...

Quelle: openPR

Keine Chancen für Fahrraddiebe

2009-04-21T00:44:00.000-07:00

Tipps zum Schutz vor Fahrraddiebstahl

Es ist wieder soweit: Die ersten frühlingshaften Temperaturen laden zu Ausflügen mit dem Rad ein. Wie das Internetportal auto.de berichtet, kommt es gerade jetzt wieder verstärkt zu Fahrraddiebstählen. Die Kriminalstatistik der Polizei verzeichnete für das Jahr 2007 372.045 Fahrraddiebstähle und damit im Vergleich zu den Vorjahren einen Anstieg der Diebstahlrate. Die Informationsbroschüre "Guter Rat ist nicht teuer. Und der Verlust Ihres Rades?" der Polizei gibt Radfahrern wertvolle und nützliche Tipps zum Schutz gegen Diebe.

Große Abstellplätze an Bahnhöfen, Bädern oder Sport- und Freizeitstätten zählen nach Angaben des Internetportals (www.auto.de/magazin) zu den bevorzugten Orten für den Diebstahl von Fahrrädern. Deshalb sollten Rad und Rahmen immer an einem festen Gegenstand angeschlossen werden: Am besten mit einer massiven Stahlkette, einem Bügel- oder Panzerkabelschloss.

Wichtig ist auch, den Fahrradpass mit der eingetragenen Rahmennummer sicher aufzubewahren. Im Falle eines Diebstahls hilft er, gestohlene Räder zweifelsfrei zu identifizieren, den Täter zu überführen und den rechtmäßigen Eigentümer ausfindig zu machen.

Nützlich ist auch die Codierung des Fahrrades und die gut sichtbare Anbringung des Aufklebers "Finger weg – Mein Rad ist codiert!". Mögliche Fahrraddiebe werden abgeschreckt, da er signalisiert, dass der Eigentümer des Rades für eine polizeiliche Sachfahndung vorgesorgt hat. Hierfür versehen Fachleute das Fahrrad mit einer eingravierten Nummer, die nur schwer entfernt und notfalls mit Hilfe der Kriminaltechnik auch wieder sichtbar gemacht werden kann. Ohne die individuelle Kennzeichnung sind die Chancen gering, ein gestohlenes Rad wieder zu finden.

Weitere Informationen: www.auto.de/Magazin/showArticle/article/22984/Polizei-gib...

Kontakt:
Tilo Sommer
Public Relations

Unister Media
Barfußgässchen 11
04109 Leipzig

Tel: +49/341/49288-240
Fax: +49/341/49288-59
tilo.sommer(at)unister-gmbh.de

Die Unister GmbH betreibt mit www.auto.de ein erfolgreiches deutschsprachiges Automobilportal. Auf www.auvito.de dem kostenlosen Online- Auktionshaus werden Auktionen zu Autos & Motorrädern angeboten. Komplementäre Produkte und Dienstleistungen werden aus den Bereichen Finanzen mit www.kredit.de, www.geld.de, Versicherungen mit www.private-krankenversicherung.de, www.versicherung.de und Verbraucherinformation mit www.preisvergleich.de angeboten.

Quelle: openPR

California Cycle bietet alles rund ums Fahrrad

2009-04-15T00:28:00.000-07:00

Der Onlineshop von California Cycle bietet alles rund ums Fahrrad. Fahrräder, Ersatzteile und auch Fahrradbekleidung kann auf california-cycle.de/ bestellt werden.

Die ersten Sonnenstrahlen locken die Fahrradfahrer wieder vor die Tür. Nicht nur Radsportbegeisterte, auch Gelegenheitsfahrer nutzen die warmen Frühjahrstemperaturen, um Ausflüge mit dem Rad zu unternehmen. Bei California Cycle ist alles erhältlich, was rund um das Fahrrad benötigt wird. Ersatzteile, Bekleidung, Satteltaschen und Fahrradanhänger können hier bestellt werden.

Bei California Cycle wird nicht nur fündig, wer ein neues Fahrrad braucht, denn der Onlineshop hält auch ein umfangreiches Sortiment an Ersatzteilen für Fahrräder bereit. Hier können Verschleißteile wie Bremsen, Ketten und Kassetten von allen gängigen Herstellern schnell bestellt werden. So ist ein kaputtes Fahrrad innerhalb kürzester Zeit wieder einsatzbereit. Auch ganze Radteile wie Räder, Sättel und Lenker können einzeln nachbestellt werden.

Neben einem qualitativ hochwertigen und heilen Fahrrad ist vor allem die richtige Fahrradbekleidung für Freizeitfahrer und Sportfahrer gleichermaßen nötig. Jeder, der längere Zeit im Fahrradsattel zubringt, lernt die Wirkung einer Radhose durchaus zu schätzen. Im Onlineshop können unter anderem Fahrradhosen und Handschuhe der Firma Assos bestellt werden. Durch die dazugehörige Größentabelle, die im allgemeinen Informationsbereich aufgerufen werden kann, kann die richtige Größe bestimmt werden. Auch die Firma Sidi ist mit den von ihr produzierten Schuhen mit einem großen Sortiment vertreten. Trikots für Damen und Herren, Jacken, Fahrradbrillen und diverse andere Bekleidungstücke verschiedener Hersteller runden das Angebot ab.
Flaschenhalter und Satteltaschen sorgen zusätzlich dafür, dass die Verpflegung unterwegs stets griffbereit ist. Auch Reparatursets, kleine Luftpumpen für unterwegs und Schlösser sind unter der Rubrik „Fahrradzubehör“ erhältlich.

Kontakt:

California Cycle GmbH & Co. KG
Emil-Hoffmann-Straße 55-59
Gebäude 6.03
50996 Köln

Tel: 02236 - 3279380
Fax: 02236 - 327938-18

Email: info(at)california-cycle.de
www.california-cycle.de

California Cycle unterhält neben dem umfangreichen Onlineshop auch ein Geschäft in Köln. Hier können Radsportbegeisterte Ersatzteile und Nützliches rund um das Fahrrad und funktionale Bekleidung auch selbst abholen. Alle Artikel können innerhalb weniger Tage geliefert werden.

Quelle: openPR

Peyman´s Topmodel auf zwei Rädern

2009-03-16T01:58:00.000-07:00

Jeder kennt Ihn, alle lieben ihn. Im Fernsehen entscheidet er derzeit wieder über das Schicksal von vielen hübschen Nachwuchsmodels. Die Rede ist von Topmodel Juror Peyman Amin.

Passend zur neuen TV-Staffel, hat sich die junge, trendige Fahrrad- und Lifestyle-Marke PG-Bikes & Peyman´s Management, Idols & Images Management, etwas ganz Besonderes einfallen lassen: das Peyman-PG-Bike. Ab Mitte März wird der stylische Cruiser mit Peymans Konterfei und seiner Signatur auf dem Rahmen in einer streng limitierten Auflage und zu einem unschlagbaren Preis von 499,99 Euro auf den Markt kommen. Natürlich erhält jeder, der ein solches Exemplar erwirbt, ein Echtheitszertifikat für sein Bike, unterschrieben von Peyman selbst.Das Bike ist ein absolutes Schmuckstück und mit den besten und innovativsten Parts ausgestattet, die es derzeit auf dem Fahrrad-Markt gibt. Zum Beispiel ein Dark-Rahmen mit Sonderlackierung, Flammen-Reifen, ein Cruiser-Deluxe-Sattel, 144-Speichen-Felgen in schwarz und viele, viele weitere coole Extras.

Das Bike ist nicht weniger attraktiv und kurvenreich als die Top-Models auf dem Laufsteg. Und wo man mit ihm auftaucht, zieht man garantiert alle Blicke auf sich.Das kultverdächtige Zweirad ist jedoch nicht nur ein absoluter Blickfang, es ist auch besonders stabil und sicher und lässt in Sachen Fahrvergnügen keine Wünsche offen. Es wurde speziell für den trendigen, modebewussten Radfahrer entwickelt. Ob für den schnellen Weg zur Arbeit, den sportlichen Trip in den Biergarten oder einfach nur zum lässigen Cruisen durch die Stadt, das Bike ist ein absoluter Alleskönner. Ab März 2009 ist das Peyman-Bike zu haben. Aber es ist Eile geboten, denn das Bike wird in einer streng limitierten Auflage von nur 999 Stück weltweit produziert und verkauft.

Auch Peyman ist sich sicher: „Mein PG-Bike ist das Topmodel unter allen Fahrrädern!“

Mehr Informationen und aktuelle News erhalten Sie auch unter www.pg-bikes.com.

Pressekontakt:

altogether
Marketing & PR
Lilienstraße 4
81669 München
tel.: 089 / 21908693
mail: info(at)altogether.de

PG-Bikes ist Hersteller und Vertreiber von speziellen individuellen Fahrradkonzepten, den sogenannten „Custom-Bikes“ und innovativen Promation- und Hybrid-Bikes.

PG-Bikes ist der erste europäische Fahrrad- und Lifestyle Vertrieb mit eigener Produktion und europäischer Marktführerschaft im Bereich Cruiser-Fahrräder und Custom-Bikes.

Es werden handgefertigte, individuell auf den Kundenwunsch zugeschnittene Produkte angeboten. Der Kunde kann genau das für sich passende Fahrrad bzw. passende Zubehör aussuchen, Probe fahren und zusammenstellen lassen – und das zu einem äußerst attraktiven Preis, weit unter dem Preisniveau von Rennrädern oder Mountainbikes in vergleichbarer Qualität.

Interessenten können die Fahrräder direkt im Internet bestellen oder in Deutschland bei einem der 150 bereits belieferten Händler beziehen.

Quelle: openPR

Deutscher Fahrrad Hersteller aus Berlin bringt innovativen Riemenantrieb auf den Markt

2009-02-23T05:04:00.000-08:00

Falk Bikes ist weltweit mit einer der ersten Hersteller, der zwei außergewöhnliche Bikes mit dem Gates Carbon Drive Riemenantrieb zur Serienreife gebracht hat. Die speziell, aufwendig verarbeiteten Rahmen werden exklusiv in Deutschland “german handmade“ entwickelt und produziert. leicht, puristisch, stabil.

• Keine Wartung nötig
• ca. 250g leichter
• 3 x längere Lebendauer
• Keine Verschmutzung
• Höherer Wirkungsgrad
• Bedeutend weniger Geräusche
• Kein Verschleiß
• Spezielle Einfräsung ermöglichen Offroadeinsatz

Die stabilen Karbonfasern (Polychain-PU/Kohlefaser) in dem Riemen sorgen nicht nur für eine hohe Belastbarkeit und damit auch Langlebigkeit, sondern gewährleisten gleichzeitig ein (nahezu) lautloses Fahrvergnügen. Da sich der Zahnriemen während der Nutzungsdauer nicht weiter ausdehnt, bleibt der Wirkungsgrad über die gesamte Lebensdauer gleichbleibend hoch. Diese effiziente Kombination lässt Wartungen letztendlich überflüssig werden.

Falk Bikes - just good Bikes!
Presseabteilung: Anja Pelzer, pelzer(at)falk-bikes.de
0800-0800252
Wörtherstr.1
10435 Berlin

Falk Bikes steht für Klarheit, Fairness und Integrität.
Noch wichtiger ist aber die Erkenntnis, dass wir alle Teil eines sensiblen ökologischen Systems sind. Dafür trägt jeder Verantwortung. Darum unterstützt Falk Bikes Umwelt- und soziale Projekte. All das sind wir, ist Falk Bikes und der Beweis, dass es auch anders, besser geht.

Quelle: openPR

Gazelle Tour Populair – Das Auge fährt mit

2009-02-19T10:29:00.000-08:00

Gazelle präsentiert Neuauflage seines beliebten Hollandrades
Gazelle Tour Populair – Das Auge fährt mit Hollandräder liegen derzeit absolut im Trend. Ein Grund für Gazelle, einen echten Klassiker im neuen „alten“ Gewand neu aufzulegen, der mit seiner einzigartigen Geometrie schon seit über 100 Jahren den Markt prägt: das Gazelle Tour Populair. Ein Hollandrad mit langer Tradition, das durch seinen auffälligen Retro-Look jetzt ein noch authentischeres Fahrgefühl vermittelt. Und das durch seinen Preis ab 649,- Euro und eine attraktive Ausstattung das Interesse verschiedenster Alters- und Kundengruppen wecken dürfte.

Entspannt radeln wie beim Nachbarn
Wenn der Kauf eines neuen Fahrrades ansteht, dann geht der Trend derzeit mehr denn je in Richtung Hollandrad. Und zwar bei Jung und Alt. Kein Wunder, denn Hollandräder sind bequem, komfortabel, robust und vermitteln das einmalige Flair niederländischer Gemütlichkeit, wodurch sie generationsübergreifend viele Zielgruppen ansprechen. Gazelle als Spezialist für Hollandräder reagiert auf die ständig steigende Nachfrage mit der Neuauflage eines absoluten Verkaufsschlagers. Mit dem jetzt im neuen Design und der original Gazelle 65 Grad Geometrie erhältlichen Tour Populair bietet das niederländische Unternehmen allen Hollandrad-Begeisterten Fahrspaß pur und einen besonderen Blickfang. Zu verdanken ist dieser dem ansprechenden Retro-Look des Rades: Spritzschutz und Qualitätslacktuch, klassische weiße Reifen sowie eine original Hollandrad-Lampe oder der original Brooks- Sattel aus hochwertigem Leder sorgen dafür, dass man jede Fahrt mit ihm so genießt als wäre man damit unterwegs in der „guten, alten Zeit“.

Da stimmt das (Preis-Leistungs-) Verhältnis
Das Gazelle Tour Populair ist ein Stück Lifestyle, das einem das unbeschwerte Fahrvergnügen eines klassischen Hollandrades bietet, wie man es (nicht nur) zwischen Amsterdam und Venlo zu schätzen weiß. Und das dabei noch absolut durch Preis und Komfort überzeugt: Denn in Sachen Ausstattung lässt das Tournee bei einem Preis ab 649,- Euro nichts zu wünschen übrig. Das Rad im traditionellen Design ist wahlweise mit einer 3-/ 5-/ oder 7-Gänge-Rücktrittschaltung erhältlich. Ein stabiler Klappständer sorgt für einen sicheren Stand und der leicht laufende Nabendynamo für eine sichere Beleuchtung. Und der klassisch geformte Rahmen im traditionellen Oma-Design sorgt für eine komfortabel aufrechte Sitzhaltung.

Für weitere Informationen:
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Gazelle GmbH
Holtweg 63
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Innovation mit Tradition
Über 115 Jahre Tradition mit Liebe zum Detail und den Blick für das Besondere: Gazelle ist die erfolgreichste Fahrradmarke der Niederlande und erfreut sich auch hierzulande immer größerer Beliebtheit. Denn das Unternehmen ist nicht nur Synonym für hochwertige Hollandräder, sondern auch für ein umfangreiches Angebot attraktiver City-, Trekking- oder Sporträder. Zusätzlich dazu erlangte das Unternehmen in den letzten Jahren auch im Pedelec-Bereich eine Vorreiterrolle. Neben innovativen Neuerungen bei Ausstattung und Design der eigenen Räder steht bei Gazelle dabei besonders der Serviceaspekt im Vordergrund. Um dem gerecht zu werden, gewährt Gazelle nicht nur umfangreiche Garantieleistungen auf seine Fahrräder, sondern setzt auch auf ein breit gefächertes Netzwerk gut ausgebildeter Fachhändler. Darüber hinaus stellt das Unternehmen seinen Partnern regelmäßig Aufsehen erregende Marketingmaßnahmen zur Verfügung, die dem Endkunden zeigen, dass sie mit einer Gazelle nicht nur ein besonderes Fahrrad erwerben, sondern auch das gewisse Etwas mehr an Service erhalten.

Quelle: openPR

ready2bike - Die neuen Hybrid (Elektro)-Fahrräder sind der Renner

2009-02-16T05:51:00.000-08:00

Keine Führerscheinpflicht - keine Helmpflicht - keine Versicherungspflicht

Die Elektroräder Twist von Giant waren schon im letzten Jahr der unumstrittene Reichweitensieger - mit einer durchschnittlichen Reichweite von 130 km! Die neue Twist Kollektion geht mit vielen technischen Verbesserungen noch einen entscheidenden Schritt weiter.

Wenn Sie zum ersten Mal in den Genuss kommen und ein Elektro-Fahrrad fahren, welches mit der Hybrid Cycling Technology ausgestattet ist, eröffnet sich Ihnen eine neue Dimension des modernen Radfahrens.

Was unterscheidet die Räder mit der Hybrid Cycling Technology von herkömmlichen Elektro-Fahrrädern?

Es sind eine Reihe innovativer Technologien, die Giant bei seinen Twist-Modellen einsetzt, um sie zu den führenden Rädern ihrer Klasse zu machen.

Die Hybrid Cycling Technology von GIANT ist ein Meilenstein in der Fahrradwelt. Sie vergrößert deutlich die Mobilität, den persönlichen Aktionsradius und lässt viele Menschen in den Genuss des mobilen Alltags kommen, ohne dabei die Umwelt zu belasten.

Das Wort Hybrid hat sich mittlerweile zu einem allgegenwärtigen Begriff entwickelt, wenn es sich um moderne und umweltfreundliche Antriebstechnologien handelt. In der Technik versteht man unter Hybrid im Allgemeinen ein System, bei dem zwei Technologien miteinander kombiniert werden.

Um zu verstehen, was nun Hybrid-Fahrräder sind, ist es zunächst wichtig zu verstehen, was die Räder der Twist-Serie vor allem nicht sind:
Die Fahrräder der Twist-Serie sind keine E-Bikes.

Wo liegt der Unterschied?

Wenn man von „Elektro-Fahrrädern“ spricht, denkt man schnell an Motorräder. Warum? Weil tatsächlich eine Vielzahl der so genannten „Elektro-Fahrräder“ mit einem Motor am Hinterrad und einem Gas-Drehgriff am Lenker ausgestattet sind, den man lediglich drehen muss, um zu beschleunigen.

Klingt oberflächlich betrachtet nach einer feinen Sache, ist jedoch höchst ineffizient, da sie nicht auf die Pedalkraft des Fahrers zurückgreifen und aufgrund der begrenzten Akkuleistung nur eine kurze Reichweite bis ca. 15 Kilometer bieten.

Tatsächlich kann man diese Modelle kaum als Fahrräder bezeichnen, da man komplett auf den Tretantrieb verzichten kann, wenn man möchte. Im wahrsten Sinne des Wortes kommt erschwerend hinzu, dass solche „Elektro-Fahrräder“ teilweise mit sehr schweren Antrieben und Akkumulatoren ausgestattet sind, die das Gesamtgewicht schnell auf über 35 Kilogramm treiben. Diese Umstände und der viel zu hohe Energieverbrauch solcher Modelle sollten das Interesse des umweltbewussten Fahrradfreundes schnell erlöschen lassen.

Die Zukunft der antriebunterstützten Fahrräder liegt ganz klar in der Giant Hybrid Cycling Technology:

Die Kombination aus einem hochmodernen Antrieb mit bis zu zwei Lithium-Ionen Akkus, einem verschleißfreiem Sanyo Motor und sicherheitsoptimierter Rahmengeometrien macht die Räder der Giant Twist-Serie zu einem einzigartigen und reichweitenstarken Partner für Freunde des Fahrradfahrens.

Eine neue Ära hat begonnen!

Die Hybrid Cycling Technology basiert auf Giants bereits zehnjähriger Erfahrung mit antriebunterstützenden Fahrrädern. Der Kerngedanke hinter dieser Technologie ist, dass noch mehr Menschen das Fahrrad als alternatives Verkehrsmittel zu nutzen wissen. Die Ingenieure von Giant haben ein System geschaffen, das höchst effizient die Beinkraft des Fahrradfahrers mit der Kraft des modernen Sanyo Elektromotors
kombiniert, um ihnen eine Fortbewegung in völlig neuen Dimensionen auf zwei Rädern zu ermöglichen.

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Quelle: openPR

Mit Susi Erdmann und Patrick Bach in den Fahrradfrühling

2009-02-12T07:32:00.000-08:00

Promis testen Neuheiten der Fahrradsaison 2009

Der Frühling kommt gewiss. Für Susi Erdmann (40), Ex-Rennrodlerin und Bobpilotin sowie Schauspieler Patrick Bach (40) hat er sogar schon angefangen. Die beiden Fahrradfans konnten es kaum abwarten, die Fahrradneuheiten der Saison auszuprobieren. Gesagt, getan! Ganz angetan waren sie von den E-Bikes, dem Durchstarter unter den Fahrradtypen. Der pressedienst-fahrrad sprach mit den beiden radelnden Promis.

Fahrradtyp des Jahres: Das E-Bike
„Ha, das sieht ja witzig aus!“, lacht Patrick Bach auf, als er das I:SY von Biketec (www.flyer.ch) sieht. Aus dem Grinsen wird ein erstaunter Blick, als er sich dann in die Pedale tritt: „Wahnsinn, das zieht ja richtig ab!“ Die Symbiose aus wendigen 20-Zoll-Laufrädern, sportlicher Geometrie, geringem Gewicht (unter 19 kg) und zugstarkem 250-Watt-Mittelmotor überzeugen den Hamburger Schauspieler. „Damit kann ich ja im Anzug zum Set fahren, ohne gleich wieder Duschen zu müssen“, witzelt er weiter. Rasantes Fahren ist auch Susi Erdmanns Element, immerhin ist sie sechsfache Weltmeisterin im Eiskanal. Ihr Favorit nach den Probefahrten ist da Delite hybrid vom Darmstädter Hersteller riese und müller (www.r-m.de). Dank ausgeklügelter Vollfederung ist das Delite komfortabel und gleichsam sportlich schnell. „Hui, das geht ja richtig los – und super bequem ist es auch noch“, bestätigt Susi Erdmann. „Das wünsch' ich mir für den Urlaub!“ Zudem nützlich: Der Gepäckträger ist direkt am Rahmen montiert, so genießt auch das Gepäck den Federungskomfort. Das erhöht den Fahrspaß und die Fahrsicherheit. Patrick Bach begeistert sich mehr für die dezenten Modelle. „Muss ja nicht gleich jeder sehen, dass ich mit einem E-Bike unterwegs bin“, erzählt Bach nach einer Testrunde mit dem Emove (ab 2.290 Euro) von Hercules (www.hercules-bike.de). Während der Akku bei den meisten Pedelecs herausnehmbar und offensichtlich ist, versteckt Hercules die Energie im Unterrohr. Nichts verrät hier den Elektroantrieb – bis auf die etwas dickere Hinterradnabe. Deutlich sichtbar wurde die Unterstützung allerdings bei der Fahrt mit dem eTool von MTB Cycletech (www.mtbcycletech.com). Das eTool ist das einzige Pedelec mit 500W-Motor im Promitest. „Das Rad ist unglaublich, der Tacho zeigt knapp 48 km/h an!“ staunt Bach, während er sich die Fahrtwindtränen aus den Augenwinkeln reibt. Kein Wunder, das eTool ist mit seinem Super-Antrieb ohne Abriegelung (sonst üblicherweise bei 25 km/h) bisher in Deutschland nicht zugelassen. Der Hersteller rechnet mit einer Zulassung im April. Dann darf das eTool mit Mofaführerschein und Versicherungsnachweis auch in Deutschland gefahren werden. Eine Helmpflicht besteht übrigens nicht.

Darf es ein bisschen mehr sein? Transporträder im Trend
Das Lastenrad Yuba Mundo war eigentlich für Entwicklungsländer konzipiert und avanciert inzwischen zum Star in westlichen Metropolen. Ein Transportrad ist ein cleverer Begleiter beim Einkauf oder kleinen Kurierfahrten in der Stadt: Ohne Spritkosten, Umweltplakette oder Parkplatzsorgen, aber mit reichlich urbanem Stil. „Hier setzt das Mundo-Rad genau richtig an“ ist Susi Erdmann überzeugt. „Es ist überraschend, wie wendig das Rad trotz seiner Länge ist!“ Das Mundo kann bis 300 kg zuladen und ist in unterschiedlichen Ausstattungen ab 599 Eur0 erhältlich.

Kein Gang – viel Style
Kaum Zuladung, aber genauso cool für die Stadt sind Singlespeed-Rennräder wie das Curbside (699 Euro) von Felt (www.felt.de). Das 8,5 kg-Fliegengewicht verblüfft Patrick Bach: „Das kann man sogar durchs Treppenhaus tragen!“ Amerikanische Radkuriere machten die Singlespeeder berühmt. Sie bauten sich aus alten Bahnrädern leichte, günstige, wartungsarme und haltbare Arbeitsgeräte, die schnell zum durchgestylten Kultobjekt wurden.

Fashion und Funktion für den Alltag
„Die Farben gefallen mir sehr gut: Elfenbein und braunes Leder wirkt auf Anhieb sehr sympatisch“, so nähert sich Susi Erdmann dem Culture urban von riese und müller. Nach der Probefahrt steht fest, auch die inneren Werte überzeugen: Voll gefederter Rahmen, im Hauptrahmen integrierter Gepäckträger, automatische Sorglos-Lichtanlage und gekapselte Kette. „Das ist die Zukunft für die Stadt!“ resümiert Erdmann.

Günstige Wurzelbehandlung
Exemplarisch dafür, was man 2009 von einem Mountainbike der Eckpreislage 999 Euro erwarten darf, steht das Haibike Edition RX (www.haibike.de). Susi Erdmann, selbst erfahrene Mountainbikerin, zeigt sich sehr überrascht: „Das hätte ich aber jetzt für teurer gehalten. Die Ausstattung und das Design sind für den Preis echt topp!“ Auch der technische Stand dieses Rads setzt Marken: hydraulische Scheibenbremsen von Magura, eine vom Lenker aus blockierbare Rock Shox-Federgabel und der sortenreine Shimano SLX-Antrieb finden sich selten in der Klasse.

Strike Bike: Volksrad
Das Volksrad (299 Euro) der Firma Strike Bike (www.strike-bike.de) hat es Susi Erdmann besonders angetan. Die Geschichte der rebellischen Firma aus dem thüringischen Nordhausen war ihr wohl bekannt: „Ich finde richtig prima, wie diese Leute ihr Schicksal selbst in die Hand genommen haben. Außerdem komme ich ja auch aus dem Harzvorland – die mag ich einfach.“ Wenn sie nicht schon ein Stadtrad besäße, so Erdmann mit etwas Bedauern, wäre das Volksrad ein Favorit.

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